t1为100～140℃。在上述技术方案的基础上，步骤(3)中，在t1条件下烘干时间为60～240min。本发明提供的低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法在整个工艺过程中控制孔隙率，先将胶液黏度控制在250～500mpa·s之间，能够保证碳纤维束完全被浸润，避免出现因浸润不好而导致的孔隙；本发明碳纤维复合材料传动轴固化环境为旋转固化，防止cfrp轴管内部滴出而导致制品缺胶产生孔隙；本发明在树脂流动温度下进行真空固化，利于气泡从胶液中脱出，从而减少孔隙。本发明具有以下优点和有益效果：(1)本发明提供的低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法使金属与cfrp缠绕一体成型，无需再通过胶接或铆接完成连接。(2)本发明提供的碳纤维复合材料传动轴(cfrp)缠绕工艺一体成型孔隙率控制方法，为整个流程过程的孔隙的控制，方法简单，经济易实现，生产效率高，可用于碳纤维复合材料传动轴的批量生产中的产品质量控制。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本发明的技术方案。应理解的是，这些实施例*用于说明本发明的技术方案而不用于限制本发明的保护范围。此外应理解的是，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改。铝铸件汽车零件孔隙率分析仪器。金山区安全孔隙率检测仪销售
在两个杆的相应端部形成外螺纹和内螺纹，连接两个杆的端部，从而调节该活塞的长度。根据本发明的另一个实施方式，该过滤罐可以还包括固定该缸体的支撑件，每个支撑件在一端或两端可以具有螺纹，以通过调节螺母固定的高度来调节支撑件的高度。根据本发明的实施方式，该升降式孔隙调节型纤维过滤器朝着该滤网的方向提升并挤压纤维过滤材料。结果，尽管该纤维过滤材料是长的，但是力也被均勻分布到该整个纤维过滤材料上，从而提高过滤性能。图1是表示根据本发明的具体实施方式的升降式孔隙调节型纤维(PCF)过滤器的剖视图；图2是表示根据本发明的具体实施方式的升降式孔隙调节型纤维过滤器中的提升驱动器的剖视图；图3是表示根据本发明的具体实施方式的升降式孔隙调节型纤维过滤器中的下部过滤材料固定板的俯视图；和图4是表示根据本发明的具体实施方式的升降式孔隙调节型纤维过滤器中的下部过滤材料固定板的组装剖视图。青浦区新型孔隙率检测仪哪家好金属材料汽车零件徕卡孔隙率检测仪DM4M。
将碳纤维集束后从胶槽一端浸入环氧树脂中并缓慢向胶槽另一端移动至槽外，控制碳纤维束的移动速度为36m/min，使碳纤维束完全浸润。(2)将2束浸胶后的碳纤维束缠绕在金属芯轴上，缠绕过程中，先控制缠绕角度为45°、纤维张力为30n；(3)将传动轴置于真空烘箱中，真空度为～，转速为20r/min。温度程序设置为70℃/30min；100℃/60min；120℃/30min。**终得到的传动轴轴管孔隙率为％～％，普通产品孔隙为％左右。实施例5原材料：torayt70012k碳纤维；华渔hy3226环氧树脂；碳纤维复合材料传动轴铺层：[±25°]2；轴管尺寸：轴管长度1500mm；内径80mm，外径82mm。(1)先用**和脱模剂对外径为80mm的金属芯轴进行表面处理，然后将传金属连接法兰固定在金属芯轴上，再将金属芯轴固定在缠绕机上；将环氧树脂加入胶槽中，将胶槽加热至25℃，此时，环氧树脂的黏度为400mpa·s，将碳纤维集束后从胶槽一端浸入环氧树脂中并缓慢向胶槽另一端移动至槽外，控制碳纤维束的移动速度为36m/min，使碳纤维束完全浸润。(2)将4束浸胶后的碳纤维束缠绕在金属芯轴上，缠绕过程中，控制缠绕角度为25°、纤维张力为25n；(3)将传动轴置于真空烘箱中，真空度为～。启动磁力旋转，转速为20r/min。
本发明属于碳纤维复合材料汽车零部件的生产领域，具体涉及一种低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法。背景技术：碳纤维复合材料(cfrp)是新材料的典型**，是新材料产业的**重要内容之一，在重大科技专项、汽车、轨道交通、航空运输、海洋运输工具轻量化、新能源开发、海洋开发等领域发挥不可替代的重要作用。汽车轻量化cfrp有望成为推动我国碳纤维产业发展的碳纤维应用领域。我国已经初步建立碳纤维生产企业，处于cfrp的幼苗期，因此培育国产碳纤维的应用领域是cfrp产业的当务之急。cfrp是汽车轻量化的有效途径之一，有巨大的潜在用量，是真正能推动碳纤维产业化发展的重要市场。2018年我国汽车生产约2500万辆，如果平均车重，千分之五取代金属，需要19万吨碳纤维，这将是一个巨大市场，对推动我国碳纤维作为战略新兴产业具有重要作用。碳纤维传动轴是***个在量产车型大规模应用的cfrp零部件，全球年产180万件，中国还没有掌握制造技术。碳纤维复合材料传动轴主要有以下优点：1)明显地减轻了传动轴的重量。传动轴是典型的簧下部件，减重1公斤相当于车身减重10-13公斤。汽车减重10％，油耗就会下降6-8％，碳排放随之下降5-6％，制动距离减少5％，加速时间缩短8％。航空铝铸件汽车部件孔隙率分析仪器。
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分别在其上端和下端被固定到上部过滤材料固定板和下部过滤材料固定板的固定装置上，并在该滤网的外周上形成过滤孔层。根据本发明的一个实施方式，该上部过滤材料固定板和下部过滤材料固定板中的至少一个为径向延伸的螺旋支(spiralbranches)，能固定该纤维过滤材料的上端或下端的固定装置形成在该螺旋支上。3根据本发明的另一个实施方式，该上部过滤材料固定板和下部过滤材料固定板中的至少一个是圆板，能固定该纤维过滤材料的上端或下端的固定装置形成在该圆板上，其中该固定装置为径向螺旋布置的通孔。根据本发明的另一个实施方式，该过滤罐包括位于下部过滤材料固定板下方的空气分配板，用于将通过空气流入管流入的空气分配到该纤维过滤材料。根据本发明的另一个实施方式，该缸体是能使该活塞进行往复运动和扭转运动的旋转缸体。根据本发明的另一个实施方式，该活塞可以包括长度调节装置。根据本发明的另一个实施方式，该长度调节装置将活塞分成串联的两个的杆，在两个杆的相应端部形成具有不同方向的螺纹，将螺母与两个杆的端部连接，从而通过旋转该螺母来调节该活塞的长度。根据本发明的另一个实施方式，该长度调节装置将活塞分成串联的两个杆。金山区安全孔隙率检测仪销售
