一般达克罗涂料表面颜色比较单一，普遍都是有银白色和银灰色，不适合个性化汽车需求的发展。但是通过后处理或复合涂层可以得到不同的颜色，以提高卡车零部件的装饰和匹配性。达克罗涂层的导电性不是很好，所以不适合导电连接部位，如电气接地螺栓。卡车上各种很强度底盘支架、连接件、外露件、紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓(包括骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。已经明确建议10.9级及以上的紧固件应进行达克罗涂层防腐处理，因为达克罗涂层不仅具有较高的耐腐蚀性，而且可以保证不发生氢脆。极强钢在酸洗和电镀过程中存在氢脆的危险。虽然可以通过热处理去除氢，但很难完全去除它。达克罗涂料成分达克罗工艺特点流程与特层性能特点？上海耐盐雾涂料性价比高
达克罗耐腐蚀性的优势之处：
由于电镀等表面处理使用酸、和碱、盐，总会出现三废排放问题。表面防腐采用达克罗涂层技术时，主要经过脱脂、涂层、固化、冷却和成品检验。整个过程基本封闭。达克罗是一种水溶性液体，固化时只产生少量水蒸气，因此不会对环境产生有害物质。据统计，我国电镀行业每年排放重金属废水污染物4亿吨，固体废物5000吨，酸性气体3000万立方米。如果达克罗涂料的方法广泛应用于电镀行业，我国的环境将得到很好的保护。 上海银白色防锈涂料加工达克罗是什么表面处理？
我们达克罗产品的发展趋势：达克罗涂层也好，无铬涂层也好，都是刚刚起步的新型产业，是一项表面处理的新技术，发展前景是无限好的。但也有一种说法，即达克罗过时了，无铬涂层将取代达克罗，就像前几年有人说电镀取消，达克罗将彻底取代电镀。我们认为电镀、达克罗、无铬涂层都是一种涂（镀）种，都有自身独到的特点，都有不同程度上的薄弱的环节，十全十美的涂种是没有的， 如果有,那么其他涂（镀）种就都不需要存在，只要是存在的，总是有其合理面。只有不断认识达克罗的同时来改进它，发挥其优势，弥补其不足。电镀锌发展为碱性电镀和三价铬钝化，减少三废处理和环境污染、达克罗中的铬酸也可以逐步采用其他的替代品，降低涂层中Cr6+铬的含量。无铬涂层将是一种新的更加环保的表面处理体系，它的发展前景是不可估量的。中国表面处理的市场很广阔，电镀行业改造也需很长的时间，达克罗在中国的发展空间也很大，无铬涂层是未来的前景。
达克罗的特性：《一》无害性★无废水；达克罗为一种涂覆方式，其处理进程，无任何水洗，故无废水问题。★无废气：经330℃熟化进程没有废气体发生。★无化学废液：正常作业下，无废液发生。《二》无氢脆性达克罗处理，不经酸洗，也不通过电镀进程，因而产品无氢脆性问题。《三》高渗入性达克罗处理因属浸涂方式，可不受处理物的形状约束，使受处理物不会发生死角。《四》耐腐蚀性经达克罗处理可发生优异的抗腐蚀性和盐雾实验。《五》再涂性佳经达克罗涂覆后的制品，对进一步上层五颜六色涂饰、具有良好的再涂性。《六》耐热性经达克罗处理，一般皆可在250℃的环境下接连使用。达克罗在DSC动态热图中，温度由室温至410℃的加热进程中形成非常安稳的防锈层。涂料中不含六价铭铅汞镉等就是环保涂料吗？
达克罗处理的工艺要求：
1.脱脂清理有机油污，包括：切削加工的有机乳化油、机械油；淬火加工的大豆油、棉子油、棕榈油；冲压加工的植物油、无机油、磺化油；抛光加工的具有高熔点蜡与硬脂酸；低碳钢用的防腐蚀无机油；拉伸部件的植物油、牛脂乳液、蜡。2.除锈。3.涂装：是指将涂料均匀地涂覆在工件表面上的方法。4.固化：工件表面上涂覆达克罗湿膜后，需通过烘炉烘烤固化工序，经下列反应变化形成达克罗涂层。常州君合科技从达克罗涂料研发、生产，到设备研制，到达克罗涂覆加工工厂应用，凭借优先的理论及及多年的实践经验，使之成为达克罗涂覆领域的的前列系统集成商。 新一代水性环保无铭WJTF.达克罗防锈涂料定制
达克罗具有高度抗腐蚀生能。上海耐盐雾涂料性价比高
达克罗的优点很多，但是也存在不足和缺点。达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，特别是六价铬离子具有致病的作用，随着环保要求越来越高及强制性管控，现在的达克罗中已经不含六价铬了，被无铬达克罗涂覆液所取代。达克罗涂覆液固化温度偏高，需要经过300℃烘烤烧结成膜，能源消耗大，固化时间长。另外涂层颜色比较单一，表面硬度不高只有1H-2H，抗划伤能力不强。薄涂层导致耐磨性不好，不适用与运动件或者高磨损条件下使用。达克罗涂层不适合与铜，镁，镍和不锈钢零部件接触与连接，他们之间会发生接触性腐蚀，影响制品质量和防腐蚀性能。达克罗导电性能不好，不适宜用于导电连接的零件，例如电器的接地螺栓等。上海耐盐雾涂料性价比高
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