我们来说一下，达克罗与热镀锌的区别：
1、成分不同：达克罗主要以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要；热镀锌是将钢、不锈钢、铸铁等金属浸入熔融液态金属或合金中。2、原理不同：达克罗是由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用；热镀锌是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。3、应用不同：热镀锌主要运用与电力铁塔、通信铁塔、铁路、公路防护、路灯杆、变电站附属设施、轻工业等；达克罗主要用于载重汽车上各种弹性零件的防腐，以及发动机周围等高热环境金属制件的防腐。 达克罗涂层的防腐机理？河南哑光黑色涂料推荐
达克罗涂层的特点：
达克罗涂层具有优良的防腐性能、耐候性和耐化学品性；极好的耐热性；防止产生双金属腐蚀；无氢脆，特别适合很强度钢工件的表面处理；极好的均镀能力；涂料的底漆良好；可应用于多种金属表面；污染小；可改善摩擦性能；配合精度好等优点。达克罗涂层也有其不足：达克罗涂层硬度低、耐磨性差，限制了其应用；涂复液及涂层中均含有一定量的Cr6+；达克罗涂层的延展性不好；涂层制备能耗高；达克罗涂层耐酸、碱性差；不适应于少量生产；达克罗涂层色泽单一。而且达克罗涂层技术有很广的应用前景，特别是在替代电镀防腐中有重要的作用。达克罗技术问世后，由于它具有许多传统电镀无法比拟的优点而迅速推向世界。被誉为表面处理行业具有划时代意义的性产物，被称为绿色的表面处理技术。 江苏哑光黑色涂料定制涂液pH值对涂层性能的影响吗？
技术应用及注意事项：
载重汽车上各种很强度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓（含骑马螺栓、车轮螺栓等）、螺母等。、发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。、载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。、载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。.达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。.达克罗的使用周期很短，所以应该尽快用完。.达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。
达克罗涂层工艺的研究已经逐步成熟并正转向无0达克罗工艺4的研究。国外对无格达克罗涂料的研究已经还断成熟，由实阶室基础研究走向了产业化，比较成熟的产品有Geome(交美特)、德国2eia公司的Delce等5]。国内无0达克罗涂料的研究还处于实验室基础研究阶段，但已经取得了阶段性进展。张旭明等(6在配制涂液过程中去除了G，而加入硅烷偶联、确挥有机硅树脂和硅烷溶液，同样达到了粘结剂的作用，通过中性盐秀腐蚀测得其万蚀性基本达到达克罗涂层水平。季利哑等7)采用铜酸盐和珪烷偶联剂替代铬酸盐，这种无O涂层性能与有C达克罗涂层很相近。另外，北京永泰和金属防瘸蚀有限公司研制了BNC水性无格达克罗涂料，上海永生助剂厂也开发出了高们蚀性的NVYA一1型无C达克罗涂料。其外观与有C的达克罗涂囊层相防方，该涂科不含苯连有害溶剂，是绿色环保型涂料。Zn粉粒度对涂层性能的影响？
烧结温度及时间对涂层性能的影响：
将涂液涂到基体上后，进行干燥、烘干及烧结，在烧结过程中涂液固化成膜，在此过程中Cr6+离子被还原成Cr3+，同时Zn，Al被氧化。为了使涂层具有自修复能力，涂层中应该保留有少量Cr6+，这样当钝化膜被破坏后，剩余的Cr6+可以重新将Zn，Al钝化，继续保持防腐功能。而烧结时的温度和时间将对Cr6+的含量有着很大的影响，温度太低不能达到固化成膜的效果，涂层与基体的结合不紧密，易发生剥落，降低涂层的使用寿命。温度太高就会使大部分Zn和Al被氧化，Cr6+也会因此而失效不会形成络合物起到粘结剂的作用，降低防腐效果。其次，烧结温度太高，会使涂层收缩，产生微裂纹，导致组织缺陷的产生。同样对涂层的烧结时间也有着严格的控制，对应不同基体，不同厚度的涂层，其所需要的烧结时间也不同。 达克罗涂装后附着力好不好？天津哑光黑色涂料生产厂家
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