防腐机理达克罗：
膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。2.钝化作用:在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。3.阴极保护作用:锌铝铬涂层很主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护1.很强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度只为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。 达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象。江西耐酸涂料性价比高
达克罗涂料涂层的特点：
达克罗涂层具有优良的防腐性能、耐候性和耐化学品性；极好的耐热性；防止产生双金属腐蚀；无氢脆，特别适合很强度钢工件的表面处理；极好的均镀能力；涂料的底漆良好；可应用于多种金属表面；污染小；可改善摩擦性能；配合精度好等优点。达克罗涂层也有其不足：达克罗涂层硬度低、耐磨性差，限制了其应用；涂复液及涂层中均含有一定量的Cr6+；达克罗涂层的延展性不好；涂层制备能耗高；达克罗涂层耐酸、碱性差；不适应于少量生产；达克罗涂层色泽单一。 浙江亮光黑色防锈涂料哪里买涂液pH值对涂层性能的影响吗？
达克罗的技术应用：
1、载重汽车上各种很强度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。2、发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。3、载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。 4、载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐等。
主要成份和防腐机理：
达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下:1.金属物:由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。2.溶剂:为惰性有机溶剂，如乙二醇等。3.无机酸组分:如铬酸等。4.特殊有机物:为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。2.钝化作用:在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。3.阴极保护作用:锌铝铬涂层很主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。 达克罗的使用周期有多长？
无铬达克罗涂覆液所取代
达克罗的优点很多；但是也存在不足和缺点。达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，特别是六价铬离子具有致病的作用，随着环保要求越来越高及强制性管控，现在的达克罗中已经不含六价铬了，被无铬达克罗涂覆液所取代。达克罗涂覆液固化温度偏高，需要经过300℃烘烤烧结成膜，能源消耗大，固化时间长。另外涂层颜色比较单一，表面硬度不高只有1H-2H，抗划伤能力不强。薄涂层导致耐磨性不好，不适用与运动件或者高磨损条件下使用。达克罗涂层不适合与铜，镁，镍和不锈钢零部件接触与连接，他们之间会发生接触性腐蚀，影响制品质量和防腐蚀性能。达克罗导电性能不好，不适宜用于导电连接的零件，例如电器的接地螺栓等。 达克罗涂覆机视频介绍。浙江五金防锈涂料定制
达克罗非常适合受力件的涂覆！江西耐酸涂料性价比高
达克罗防腐层的应用非常很广：
例如：紧固件，连接件，外露件及紧固件的防腐，各种异型钢支架，螺栓，螺母等。国外明确规定汽车上≧10.9级的紧固件要使用达克罗防腐，是因为达克罗不仅有高的耐腐蚀能力，而且能够保证无氢脆，特别是很强度螺栓螺母，确保了汽车行使安全。在重载汽车上各种复杂形状的管类，腔类零部件的防腐如排气管，消声器等采用电镀，形成漏镀或者镀层不均匀缺陷，会受到腐蚀的危害直接影响到汽车的使用寿命，而使用达克罗工艺完全避免了这些问题的出现，而且耐受各种油类，防冻液，清洗剂的等化学制品的侵蚀，耐化学性和耐候性都很好，非常适合载重汽车底盘及外用零部件的防腐；而达克罗涂层固化温度达到300℃，在250℃环境下可以长期使用，表现出优良的耐高温腐蚀。随着铁路及城市轻轨的高速发展，钢轨地脚螺栓螺母，配套设施零部件，铁路电气化架杆线塔大量使用达克罗；在电子行业各种电子产品，通信器材，高低压开关（柜），标准件预埋件，高速公路波形护栏杆领域也发展迅速。
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