贵阳高铁预埋槽

预埋槽道安装使用方式及注意事项

预埋槽道根据应用领域不一样，安装方法也不一样。比如说有幕墙预埋槽道安装、高铁预埋槽道安装、地铁预埋槽道安装及管廊预埋槽道安装，这里，以管廊预埋槽道安装来给大家介绍一下预埋槽道的安装使用方式及其注意事项。

1、施工时须根据设计的综合管廊预埋槽道里程、规格、型号、位置等要求进行预埋。管廊预埋槽道预埋施工准备包括查看图纸确定里程、规格、型号、位置，槽道运输。

2、在安装过程中，管廊预埋槽道距墙体构件的边距应按设计要求确定。管廊预埋槽道的定位偏差应符合下列要求：标高偏差不大于10.0mm，轴线与幕墙轴线的偏差前后不大于10.0mm，左右偏差不大于20.0mm。

3、现在就是焊接步骤了，焊接决定了定位后管廊预埋槽道表面与模板表面是否紧密贴合。在保证预埋件的垂直度后，把锚栓焊接在钢筋上，这样就可以保证预埋的支架不发生位移。固定锚栓与U型槽背面牢固连接，锚栓之间间距恰好与土建的横向钢筋间距一致，也能保证每个锚栓可以紧贴钢筋上面放置。

在国内，四川钜麦生产的管廊预埋槽道深受大家喜爱，其严格按照国标生产，精进技艺，不断提升制造工艺，只为生产出质量过硬的产品，满足广大客户的需求。 管廊预埋槽道是由一条C形槽钢和至少两个布置在槽钢背面的锚钉组成。贵阳高铁预埋槽

管廊预埋槽道的技术要求主要看这三点:1、钢槽壁对于管廊预埋槽道钢槽壁就有着要求，预埋槽道的钢槽壁厚不小于3mm，预埋槽道槽口规格38-23，锚杆间距≤250mm，端头锚杆≤100mm;锚杆长度为73mm。其次就是受拉承载力规定要求管廊预埋槽道的单点受拉承载力不低于16.8KN，齿牙受剪承载力不低于16.8KN。2、产品形状在产品形状上也有着不同的要求管廊预埋槽道的钢槽内侧应有连续的、通长的三角形齿牙构造，齿牙高度不应低于1.5mm，牙尖间距不大于3mm，在满足竖向调节的同时能确保沿槽道方向的受力性能及与附属构件连接时的承载性能。3、防腐性能还有就是管廊预埋槽道需通过GB/T10125-2012人造气氛腐蚀实验盐雾试验CASS铜加速乙酸盐雾试验达到300小时无白锈，400小时无红锈；耐碱性能满足GB/T9274-1988《色漆和清漆耐液体介质的测定》氢氧化钙溶液（PH=12）55℃环境中浸泡168小时，表面无气泡和斑点，无色变。耐酸性性能满足GB/T9274-1988《色漆和清漆耐液体介质的测定》硫酸铜溶液（10%）中浸泡240小时，槽道表面无红锈。贵阳高铁预埋槽这些质量特性使预埋槽钢成为所有设计者和用户不可或缺的一种产品。

预埋槽道特征：材料：gaoqiang度Q235或Q345加工：多道热轧及红外探伤技术指标：38-23,29-20,30-20,40-20,40-22,50-30,52-34,72-48厚度：3毫米，3.5毫米，4毫米锚钉：直径为10-12-14mm，长60-70-80-150mm；锚头间距5CM，其他锚头间距≤25CM。(还可以根据用户需要使用工字钢钉)螺栓采用冲压铆接工艺，机械性能稳定，铆接台面设计，紧固可靠。表面防腐蚀：采用65μm+热浸镀锌工艺，以确保耐腐蚀性。槽道内腔：采用环保型EPE材料充填，严格保证杜绝混凝土渗入沟槽体内堵塞沟槽。长度：埋入式滑槽单根牙根长可根据用户要求定做，300mm~500~1000~1200~1500~1800~2000~2800~6000mm。圆弧预埋槽道：根据工程项目的不同，四川钜麦还可以定做圆弧预埋槽道，欢迎来电咨询以图加工咨询。连接托臂横担：采用加强8.8级T型螺栓与管廊托臂横担牢固连接，在使用过程中可根据承载电缆或线槽的高度松开螺栓，自由滑移滑动，方便调整支架高度，使用方便。

四川钜麦预埋槽是便于安装且可调节的理想固定件。槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材物能够防止混凝土进入槽钢内。四川钜麦槽道（也称哈芬槽）目前在市场运用非常guang fan，涉及地铁，管廊，光伏，抗震，隧道，幕墙，核电等领域，早期被国外企业所垄断，近几年国内企业自主研发打破垄断，渐渐占领市场。四川钜麦哈芬槽（预埋槽）的制作工序可以分为：1槽道成型，2裁剪，3抛丸，4冲孔，5铆接，6弯弧，7校正，8表面处理，以上8道工序就是预埋槽道的主要制作工序。预埋槽道主要的目的还有不让接触网掉落下来，尤其是不让它掉落在列车上的，否则就会遇到一系列的危险问题。

怎样焊好预埋件？当我们焊接预埋件时要根据设计图纸焊接。另外焊接好预埋件是根据预埋件的不同分类而定的，常见预埋件如混凝土预埋件，幕墙预埋件，哈芬槽预埋件等等有着不同的焊接要求。首先，焊接好预埋件的前提我们要根据设计图纸来焊接，有些对尺寸的要求很高，有些没有特殊要求，只需焊接牢固。焊接时我们根据预埋件的需求数量可以制作一个模具，根据模具来焊接可以确保焊接的标准。焊接时根据热胀冷缩原理，焊接预埋件时是容易变形的，所以我们要注意这个问题。要焊接好一个预埋件并不是容易的事情，需要有丰富的焊接经验，焊接设备我们才可以把一个预埋件焊接好。预埋槽道主要应用于电信舱、电舱，是电力支架的预埋件，主要用于电力支架的安装固定。贵州城市地下综合管廊哈芬槽多少钱

任何组件都可应用预埋槽钢进行固定，如外墙、预制混凝土结构、住宅建筑、隧道、电梯、基础设施项目。贵阳高铁预埋槽

预埋槽道的铆接：作为槽道制作工艺中非常重要的环节，铆接的成败直接影响槽道的质量，作为预埋件的要求都是百年大计。槽道与铆接都是通过铆接的工艺完成连接，现在大家**有争议的铆接方式就是热铆和冷铆，不管是哪种铆接方式，都必须达到抗拉性和抗剪性，现在热铆和冷铆都能达到力学要求，现在我们将2种的工作方式简述一下，热铆工艺是将铆杆通过加热的方式，在铆杆上施加外力让铆杆外露部分塑性变形 ，达到所需的高度以及直接以便满足抗拉性的力学要求，这种铆接方式一般采用直压式和旋铆式；冷铆工艺是采用旋铆机的原理直接将铆杆铆接成型，（详见武汉力禾铆压有限责任公司旋铆原理），这2种铆接方式的优缺点相信很多企业会有自己的判断，作者就不评价。在槽道的用途上铆接设备可分为立式和卧式，直槽道的铆接一般采用立式哈芬槽铆接机铆接，弯弧后的槽道一般采用卧式哈芬槽铆接机铆接。 贵阳高铁预埋槽

四川钜麦新能源科技有限公司是西南地区预埋槽道产品系列的专业生产厂家。技术力量雄厚，生产工艺先进，检测设备完备，聚集了一批预应力学科领域的高技术人才;跟踪国内科研院所及建筑科研成果，建立了完善的设计开发体系。我公司主要生产:哈芬槽(30*20，38*23，40*22，41*26，50*25，52*34，53*34，64*44，72*48，V型41*28，48*45）带齿哈芬槽、弧形哈芬槽，预埋槽道、隧道哈芬槽，幕墙哈芬槽、不锈钢哈芬槽、高铁吊兰预埋槽道、城市地下综合管廊预埋槽道、C型钢预埋槽道、V型预埋槽道、各种规格T型螺栓，托臂支架4141、4152、4162、4172、4121、4131抗震支架等........