自动装夹系统（气动）软管切管

上海远梓电子科技有限公司ABS脉冲试验箱设计一只高温控制箱，温度范围为常温到150℃，在箱内设计一套软管疲劳金属试验固定架（此固定架的的设计由贵单位工程师与我们经过方案论证以后确定），将试验软管安装在此固定架上。按表二的要求对软管进行温度循环试验。观察软管有无气泡及破裂、制动液渗漏等情况发生。试验完后还要进行压力爆破试验，爆破压力不得低于70MPa。管内压力采用两路，每路都可以在适当范围内调节，压力发生器与压力循环管路、接头都选择汽车上实际使用的压力总泵、制动管与接头，选择德国FESTO无杆磁性气缸推动压力总泵，缸体两端放置日本SMC阻尼缓冲器，可增加气缸寿命及减小噪音。压力总泵出来的压力连接精密减压阀，保证压力稳定，波动度小。在软管在高温箱的同时，对软管按表二的要求定时施加交变压力，压力转换时间不得大于12ms。压力发生器也可采用德国力士乐耐制动液的液压泵作为发生源，采用比例伺服阀控制，这种动力系统比较常用，因受介质影响，必须考虑系统本身不受腐蚀。但因此系统构造比较复杂，大多元件选用进口件，采购周期比较长，粗糙度仪自动进样装置是与粗糙度仪配套使用的**设备,主机、上料系统、下料及翻转系统及控制系统等。自动装夹系统（气动）软管切管

上海远梓电子科技有限公司高低温四门两盖开闭耐久试验台的主要设备组成如下：试验台主要由：活动组合式试验台底架、4个各自**的侧门外开闭机构、发动机舱盖解锁及开闭机构、行李箱门/掀背门解锁（电子及机械）及开闭机构、4个各自**的侧门内解锁及内开闭机构、油箱盖开闭机构、商务车侧滑门开闭机构以、侧门测速及测力传感元件、气动传动系统和计算机控制系统等组成。各机构可根据试验要求，构成柔性操作平台。整个试验都是由计算机全程控制，通过软件编程实现所有的试验动作1）计算机每次试验中判断门或盖是否正常打开，判断门、盖的开启/关闭是否到位，若是没有到位则应该停止进行下一步动作，同时记录耐久试验中的数据。2）可以同时或部分进行四门两盖耐久试验，记录合格次数等数据，**控制检测侧门的开关门速度、和开启力（试验过程中可不检测，但能够随时调看）。北京气压定压检测试验机软管切管生产厂家咨询上海远梓划线机包括主机摩擦轮送料系统上料系统软管定位系统落料系统矫直系统落料分离系统人机界面及编程。

上海远梓电子科技有限公司高低温四门两盖开闭耐久试验台,引擎盖试验机构引擎盖试验机构由引擎盖试验台架体、气缸、机械开启臂等组成,实现引擎盖自动解锁、开启、高度定位、关闭、锁止等动作。引擎盖试验驱动机构：由装在架体上的气驱动机械开启臂，配合内解锁和引擎盖外解锁,以及下落高度定位气缸（其他光电控制方式也可）,实现引擎盖开启时能达到基本全开位置,下落时能在设定高度定位然后通过引擎盖自重自由落体关闭的自动开合的试验动作循环。引擎盖试验驱动机构的旋转中心和引擎盖旋转中心调整到尽可能同轴位置，用真空吸盘与引擎盖前端连接,即可以实现提起、放下动作，也可以实现自由落体动作.当发罩驱动机构的旋转中心和引擎盖旋转中心难以调整到同轴状态时,在不得不使用真空吸盘的情况下,真空吸盘的装置必须具有磁浮或者更好的滑动耐久性,必须保证设备的可靠度。整个动作流程为;引擎盖内解锁-外解锁-引擎盖提起-内解锁复位-外解锁复位-引擎盖放下-高度定位气缸伸出-定位气缸缩回--引擎盖自由落体并关闭。通过前盖开合气缸上的磁性开关来判定引擎盖开启角度和关闭是否到位，通过调整引擎盖开合气缸在开启臂上的连接位置实现引擎盖开启角度的调整,开启角度-10°—80°可调.

上海远梓电子科技有限公司粗糙度仪自动进样装置是与粗糙度仪配套使用的**设备，粗糙度仪自动送料系统主要包括：主机、上料系统、下料及翻转系统及控制系统等。其中主机包括机身、2只圆形储存器等机构；上料系统包括伺服送料系统、垂直运动系统、双头抓取机构、旋转机构等；下料及翻转系统包括双头抓取机构（与上料系统共用）、走道、落料机构及抽屉式储存机构；控制系统包括整个执行机构的控制、与测量仪本身的连接及与电脑连接口。具体结构见下图。粗糙度仪自动进样装置的工作时序如下：（1）启动设备，各工作机构复位，等待下一条指令。（2）上料盘旋转，将被测试样定位于抓取气缸正下方。（3）垂直气缸下降，一号抓手抓取一片被测试样。（4）垂直气缸上升。（5）上料盘旋转，将第二片被测试样定位于抓取气缸正下方；同时一号旋转气缸旋转，一号抓手抓取一片被测试样处于测厚仪测量头下方。汽车软管气压定压试验机该WEL试验机按汽车行业相关标准及汽车配件制造厂家的经验进行试验并满足其要求。

上海远梓电子科技有限公司高低温四门两盖开闭耐久试验台架部分试验台分模块化设计，分为活动组合式试验台底架，发动机舱盖解锁及开闭机构，后备箱解锁（电子及机械）及开闭机构，4个各自**的侧门内解锁及开闭机构、油箱盖开闭机构、商务车侧滑门开闭机构以及侧门测速及测力传感元件、气动传动系统和计算机控制系统等组成。各支架可以自由组合满足多种车型及车型状态的实验要求。6.3.2.1活动组合式试验台底架包括白车身支撑架体、整车支撑架体、侧面安装架体（两套）。可以根据不同车型的车身宽度作相应调整。在矩形结构支架上，车身支撑架体沿车辆纵向可调距离范围0—1000mm，沿车辆横向可调距离范围0—400mm。且必须保证试验动作时支架的稳定性。6.3.2.2左右侧门外开执行机构左右侧门外开执行机构必须分模块设计，便于移动和组装。单个模块主要由开闭机构（开闭摆臂和摆动气缸或者开闭摆臂和齿轮直线气缸组成）。试验开启机构通过模拟人实际开门的动作，将车门有效的拉开。侧门的打开角度可调，比较大打开角度为100度。关门滑动轮机构参照“GB15743”试验要求，对门机构施加压力，达到关门效果，同时实现检测侧门强度功能。汽车软管气压定压试验具有“一机二用”功能，即能对制动软管堵塞的检测，也能对制动软管耐压能力的检测。四川软管切管联系方式

上海远梓供应专机电气系统采用PLC程序控制，采用触摸屏显示和操作。自动装夹系统（气动）软管切管

上海远梓电子科技有限公司高低温四门两盖开闭耐久试验台,行李箱盖/掀背门试验机构行李箱盖/掀背门试验机构由试验台架体、气缸、机械开启臂等组成。行李箱盖/掀背门试验驱动机构：由装在架体上的气驱动机械开启臂，配合内解锁和行李箱盖外解锁，实现行李箱盖/掀背门自动开合的试验动作循环。行李箱盖/掀背门试验驱动机构的旋转中心和行李箱盖/掀背门旋转中心调整到尽可能同轴位置，用真空吸盘与引擎盖前端连接，即可以实现提起、放下动作。当行李箱盖/掀背门驱动机构的旋转中心和引擎盖旋转中心难以调整到同轴状态时，在不得不使用真空吸盘的情况下，真空吸盘的装置必须具有磁浮或者更好的滑动耐久性，必须保证设备的可靠度。行李箱盖/掀背门解锁机构：1）电子锁,则解锁由计算机控制正、负端分别连接到电动锁体上的12V直流电源信号接通或断开，以实现后备箱盖锁的解锁。2）机械解锁,则由气动机构驱动箱盖锁夹具,从而模拟人手开锁动作,实现解锁。自动装夹系统（气动）软管切管