行星减速机基本参数
  • 品牌
  • 伊嘉昂
  • 型号
  • HMCG-14-XX-I
  • 类型
  • 谐波减速器
  • 载荷状态
  • 均匀载荷
  • 传动比级数
  • 50-120
  • 加工定制
  • 样品或现货
  • 样品,现货
  • 用途
  • 减速机
  • 许用扭矩
  • 10N.m
  • 使用范围
  • **,工业,机械设备,机器人
  • 减速比
  • 50-120
  • 产地
  • 苏州
  • 级数
  • 单级
  • 输入转速
  • 3000rpm
  • 额定功率
  • 100W
行星减速机企业商机

    苏州伊嘉昂自动化科技有限公司行星减速机,MAKIKAWA位于浙江省嘉兴市,成立MAKIKAWA中国-牧川精密传动(浙江)有限公司。公司主要从事高精密行星减速机的研发,生产及销售,为客户提供更快、更优的一站式服务。MAKIKAWA牧川秉持“初心匠心恒心,高标高质高效”的质量方针,拥有**技术,不断驱动创新,为客户提供适用于不同工况的高精密行星减速机。MAKIKAWA源于九州精密技研工業(位于日本福冈县福冈市),‘職人の技。自由な発想。良品への追求。’为理念,长期积累内齿,外齿以及特殊齿轮精密加工工艺以及加工技术,实现“μ”级加工精度;MAKIKAWA采用日德制高精度加工设备,JIS规格原材料,组建精益生产团队(**技术、品证、生产团队均为日企15年以上经验),在**短的时间内使MAKIKAWA中国-牧川精密传动(浙江)有限公司拥有一套完整的高精密行星减速机生产及质量保证体系。如今,MAKIKAWA研发的低噪音、低背隙行星减速机系列产品,具有高精度,高刚性,高扭矩,低噪音,长寿命等特点,产品聚焦工业自动化领域,广泛应用于印刷机械、激光切割、移动机器人(AGV)、并联机械手、新能源(锂电)、机床、食品和包装机械等领域。


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    而有效渗碳深度规定为表面至硬度。渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外,还在于有表面的残余压应力,它可使轮齿**大拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿根部分,滚齿时要用留磨量滚刀。3、渗氮采用渗氮可保证轮齿在变形**小的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性,热处理后可不再进行**后的精加工,提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮来说,具有特殊意义。4、相啮合齿轮的硬度组合当大、小齿轮均为软齿面时,小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时,则取两轮硬度相同。选择好的行星齿轮减速机材料,有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。行星减速机安装方法编辑在减速机家族中,行星减速机以其体积小,传动效率高,减速范围广,精度高等诸多优点,而被***应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里,有的用户在使用减速机时,由于违规安装等人为因素,而导致减速机的输出轴折断了,使企业蒙受了不必要的损失。因此,为了更好的帮助广大用户用好减速机,向你详细地介绍如何正确安装行星减速机。正确的安装。行星减速机与谐波减速机的区别?

    其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此,在装配时保证同心度至关重要!从装配工艺上分析,如果驱动电机轴和减速机输入端同心,那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心,那么接触面之间就会不吻合或有间隙,就有径向力并给变形提供了空间。同样,减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意!行星减速机疲劳点蚀编辑疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障,疲劳点蚀开始直径较小、较浅,且大多发生在节圆和节圆以下的地方,疲劳点蚀产生后,发展速度相当快,如果发现不及时,将导致齿轮大片剥落,**终将导致齿轮报废,减速机也无法继续使用。1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大,引起传动轴承振动太大而引起载荷增大,造成齿轮传递负荷增大,也会造成齿面疲劳点蚀。2.抓斗机减速机齿轮在安装过程中,不严格执行检修工艺,导致安装不良。伊嘉昂的减速机怎么样?苏州高精密行星减速机

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    行星减速机的热装工艺:热装工艺是通过明火、油煮、电磁加温的方法,将工件温度升至180度附近,基于行星减速机装配基孔受热膨胀,把轴类工件热套入基孔中,等工件冷却后抱死,从而达到套和齿轮类工件的装配作业。由于热装配的基本原理是热胀冷缩,通过加热带基孔的工件,使基孔直径通过热膨胀而增大,但由于加热时间不足,间隙量过小,环境温度较低,冷却速度快,装配速度不及时等都可能造成装配过程中轴类零件和孔类零件在尚未到位时,孔径便已经产生收缩,出现抱紧卡死而进退两难的情况,从而对零件造成损伤。行星减速机冷装工艺:冷装工艺是对需装入基孔内的零件先进行冷却,使其外形尺寸收缩,行星减速机在装配面之间产生装配间隙,以便于零件进行装配的一种装配方法,采用冷装工艺进行装配,则只需要将二级行星内齿圈进行冷却,零件体积较小,容易冷却,且冷装工艺为无损装配,不会对零件产生损伤。行星减速机的冷装工艺和热装工艺通过比较不难发现,冷装工艺相较于热装工艺来说,不易对行星减速机的零件造成损伤,所以通用建议各位在安装行星减速机时可以尽量采用冷装工艺。 江苏新宝行星减速机结构

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