杭州城市道路沥青同步碎石封层

由于碎石封层技术是一种薄层技术，所使用沥青量很少，可以说它是世界上所有道路技术中较经济的一种。由此不难看出，碎石封层技术是一种十分有效的养护技术，如果应用及时，可以改善道路的防水性能，提高道路的防滑能力，消除道路病害，提高道路的行车舒适性，极大地延长一个结构良好的道路的使用寿命。在一些情况下，这种施工技术可以重复使用，形成双层或是三层碎石层的结构，从而更加丰富了该项技术的应用领域。在某些特定的情况下，碎石封层技术也可以通过防水作来阻止结构有缺陷的道路的损坏，这时它便起到了保护道路结构层及次结构层固有强度的作用。同步碎石封层的施工速度快。杭州城市道路沥青同步碎石封层

纤维沥青碎石封层有着高防水性。当纤维沥青碎石封层用作沥青路面耐磨层或养护施工时，以其独特的网络结构和综合力学性能，在北方寒冬季节里，纤维封层因具有较高弹性模量和延伸力强，抗拉强度远远大于温度变化带来的收缩拉应力或拉应变，降低了面层的低温脆裂性，能够有效抑制沥青路面的低温收缩裂缝产生，避免了面层较大的“敌人”——水的破坏。纤维沥青碎石封层有着施工快捷性，加快养护施工速度、缩短开放交通时间也是衡量道路养护工艺先进性的体现。杭州城市道路沥青同步碎石封层碎石封层可以提高道路的防滑能力。

碎石封层中碎石要求经过反击破碎得到的碎石，针片状石料严格控制在15％以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14％。对石料酸碱性无特殊要求，但需要严格经过水洗风干，以保证其干燥度，并要准备好防雨措施，防止石料雨淋。主要设备是同步碎石封层车，与其配套的机械设备有加长臂型装载机1台、石料加工清洗设备1台、石料筛选设备1台、12～16t胶轮压路机2台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台小型铣刨设备1台、25t热沥青加(保)温车1～2台、沥青运输车若干辆。

沥青碎石封层中雾封层与还原剂封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(的再生剂要求渗入路面6cm左右)，其目的是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点：施工后需要较长的时间才能开放交通，必须严格掌握单位面积的喷洒量，喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路面丧失磨擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。由于上述原因．雾状封层和还原剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。同步碎石封层主要作为路面表处层使用。

沥青碎石封层初期养护。在通车初期应设专人指挥交通或设置诱导标志牌控制行车，限制行车速度不较过20 km/h，并使路面全部宽度均匀压实。当发现有局部泛油时，应在泛油处补撒与然后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的集料应扫出路外或回收。采取正确的公路养护技术,既可延长公路的使用寿命,也能降低公路养护成本。预防性养护是目前道路养护提出的新方向,能够在道路全寿命周期获得费用优,而碎石封层能够修复道路表面病害，改善道路的抗滑性能和防水性能，起到延长道路使用寿命的作用。所以说碎石封层技术是公路预防性养护和修复性养护较好的一种手段, 应加以推广应用。同步碎石封层被越来越多的应用于实际工程中。杭州城市道路沥青同步碎石封层

纤维碎石封层能吸收、扩散局部集中应力，可阻止反射裂缝的出现、减少路面病害的发生。杭州城市道路沥青同步碎石封层

同步碎石封层平板试验法简单易操作，但对于同步碎石封层组成设计，具有很大的不确定性，受个人主观影响较大。有学者通过图像处理分析发现，平板试验法碎石撒布孔隙率一般较大，平板试验方法设计碎石用量可能比较佳用量少10-15%。为了规范同步碎石封层设计方法，一般不推荐采用平板试验法来确定集料撒布量，但在施工验证集料撒布量时该方法是常用、简便的方法。同步碎石封层的沥青用量是指纯沥青用量（AC）。对于乳化沥青、改性乳化沥青、橡胶沥青，也是首先计算纯沥青用量，再根据乳化沥青或橡胶沥青中沥青的含量确定较终需要的沥青用量。杭州城市道路沥青同步碎石封层

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