浦东沥青同步碎石封层施工单位

沥青路面表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。沥青碎石封层的作用：1.复原或延缓表层沥青材料的氧化(老化)；2.重新建立路面抗滑阻力：3.密封表面的微小裂缝，防止水从表面渗入路面结构层；4.防止集料从表面脱落、崩散。沥青碎石封层的种类：雾封层与还原剂封层、石屑封层、稀浆封层（微表封层）、雾化碎石封层。雾化碎石封层即一层乳化沥青+一层碎石+雾化。纤维碎石封层中碎石集料的用量主要取决于封层的类型、封层的厚度、碎石材料特性。浦东沥青同步碎石封层施工单位

碎石封层中碎石要求经过反击破碎得到的碎石，针片状石料严格控制在15％以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14％。对石料酸碱性无特殊要求，但需要严格经过水洗风干，以保证其干燥度，并要准备好防雨措施，防止石料雨淋。主要设备是同步碎石封层车，与其配套的机械设备有加长臂型装载机1台、石料加工清洗设备1台、石料筛选设备1台、12～16t胶轮压路机2台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台小型铣刨设备1台、25t热沥青加(保)温车1～2台、沥青运输车若干辆。浦东沥青同步碎石封层施工单位同步碎石封层所需的能耗低。

同步碎石封层设备中同步碎石封层车的结构及其关键技术：同步碎石封层车目前国内并没有产品，也没有发现有单位在研究，但随着同步碎石封层技术的推广应用，国内多同步碎石封层车的需求将是必然的。同步碎石封层车的结构设计可以在稀浆封层车的基础上进行，根据碎石封层技术的特点，要求同步碎石封层车应该具有给料、拌和、摊铺和计量等功能。同步碎石封层车从结构上可以分为行驶底盘部分、作业部分和控制部分。行驶底盘部分完成机器的行驶任务，并支承其它部分的重量，要求工作速度能够精确控制并达到恒速。

同步碎石封层平板试验法简单易操作，但对于同步碎石封层组成设计，具有很大的不确定性，受个人主观影响较大。有学者通过图像处理分析发现，平板试验法碎石撒布孔隙率一般较大，平板试验方法设计碎石用量可能比较佳用量少10-15%。为了规范同步碎石封层设计方法，一般不推荐采用平板试验法来确定集料撒布量，但在施工验证集料撒布量时该方法是常用、简便的方法。同步碎石封层的沥青用量是指纯沥青用量（AC）。对于乳化沥青、改性乳化沥青、橡胶沥青，也是首先计算纯沥青用量，再根据乳化沥青或橡胶沥青中沥青的含量确定较终需要的沥青用量。碎石封层可以改善道路的防水性能。

纤维沥青碎石封层的沥青层是一种沥青+纤维+沥青的特殊结构，经碾压后，碎石部分挤入封层结构，而这种网状结构能够有效的锁住嵌入其中的碎石，进而增大了碎石与沥青层的粘附性，减少了碎石剥落的可能性。纤维沥青碎石封层使用单一粒径集料，也有利于提高路表抗滑性能，主要优点如下：①矿料间隙率大，有更多的空间供结合料填充，利于集料与沥青的粘结；②单一粒径碎石封层与车辆轮胎的接触面积比有级配的碎石大，抗滑性能更好。在纤维沥青碎石封层配合比设计时，应选择适宜的碎石类型，使得路面具有良好的微观构造和宏观构造，并通过控制集料磨光值和磨耗值来保证封层抗滑性能的耐久性。纤维碎石封层施工流程：配合比设计：先是确定乳化沥青、碎石及纤维等材料的类型与特性。浦东沥青同步碎石封层施工单位

同步碎石封层主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。浦东沥青同步碎石封层施工单位

沥青碎石封层中石屑封层是较早出现的预防性养护技术，其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等)，紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。石屑封层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。它的缺点是要有较长的初期养护时间，汽车高速行驶时噪音过大，路面上的松散集料还会被高速行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃上，集料的丧失还会导致抗滑能力的衰减，所以一般很少用在大交通流量和高速行驶的道路上。浦东沥青同步碎石封层施工单位

上海锦塑市政工程有限公司在同行业领域中，一直处在一个不断锐意进取，不断制造创新的市场高度，多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准，在上海市等地区的建筑、建材中始终保持良好的商业口碑，成绩让我们喜悦，但不会让我们止步，残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志，和谐温馨的工作环境，富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新，勇于进取的无限潜力，上海锦塑市政工程供应携手大家一起走向共同辉煌的未来，回首过去，我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜，相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围，我们更要明确自己的不足，做好迎接新挑战的准备，要不畏困难，激流勇进，以一个更崭新的精神面貌迎接大家，共同走向辉煌回来！