城市公路沥青洒布工程

沥青乳化的基本条件：加热：熔化沥青（热能）；胶体磨：进行研磨（机械能）；乳化：降低界面张力（化学能）。胶体磨的作用：进行研磨（机械能），热熔的沥青和乳化水溶液在通过胶体磨定盘与高速转动的转盘之间的间隙时被剪切，实现沥青在水相中的分散。胶体磨的基本结构：定盘、转盘。胶体磨以3000转/分的速度高速旋转，研磨区内流体的方向和瞬间速度不断改变，导致流体在受高速剪切的同时被高速研磨。乳化的作用：降低界面张力；改善界面膜性质；使沥青微粒带电。乳化沥青可以增强沥与石料间的粘结。城市公路沥青洒布工程

洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。三层式表面处治的施工工艺为：清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。市政道路乳化沥青洒布施工设计沥青拌合必须配备专职人员对沥青站出场温度进行把控。

影响乳化沥青稳定性的主要因素：沥青（改性沥青）的性质：组成、结构；乳化、稳定剂、助剂；水质：无机盐类；乳化设备：搅拌、剪切、研磨——粒度及分布。石油沥青：原料：减压渣油。特点：黑色固态或半固态粘稠物质。主要用途：道路建设、建筑工程、水利工程、油田、管道防腐、电器绝缘、油漆、农林等。石油沥青的分离方法：按极性和官能团分离：氧化铝、硅胶、离子交换树脂（IEC）；按分子量分离：体积排出色谱、高压液相色谱（HPLC）；两维分离：以上两种分离方法的结合。

乳化沥青设备在沥青一水体系中，乳化分子移动于沥青与水界面间，其分子的惜水基团吸附于沥青的表面，并使其带有电荷，而亲水基团则进入水相。从而将沥青颗粒与水连结起来，降低了两者之间的界面张力。同时，由于沥青粒子带有同样电荷而互相排斥，妨碍它们之间互相凝聚，因而使沥青乳液能保持一定时期的均匀和稳定。电荷的性质决定于乳化的憎水基团或烃链部分的电荷，如其为负电荷，则沥青粒子带有负电荷，而形成的乳液为阴离子沥青乳液。反之，则为阳离子沥青乳液。如沥青粒子既具有负电荷，又具有正电荷，则乳液为两性离子沥青乳液；此外，还有非离子型沥青液。乳化沥青有一个非常广的应用范围。

洒布沥青接缝的内容、要求和注意事项如下：摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。沥青洒布前基层务必清扫干净。城市公路沥青洒布工程

一般来讲，高针入度的沥青比低针入度的沥青容易乳化。城市公路沥青洒布工程

沥青洒布：在脱沥青单元中，粗沥青在超临界相中用丙烷或丁烷处理以提取较轻的分子，然后将其分离。通过“吹”产物，即使其与氧气反应，可以进一步加工。这一步使产品更加坚硬和粘稠。沥青通常在大约20摄氏度的温度下储存和运输150°C(302°F)。有时在装运前混入柴油或煤油，以保持流动性；另外在交货时，这些较轻的材料从混合物中分离出来。这种混合物通常被称为“沥青原料”，或BFS(bitumenfeedstock)。一些翻斗车通过翻斗车体内的管道输送热发动机废气，以保持材料温暖。装载沥青的翻斗车以及一些装卸设备的后部通常在填充前喷洒脱模剂，以帮助释放。出于环境考虑，柴油不再用作脱模剂。城市公路沥青洒布工程

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