涡轮流量计的常见分类：1.自校正双涡轮型，可用于天然气等气体流量测量，传感器由主、辅双叶轮组成，可由两叶轮的转速差自动校正流量特性的变化。2.广粘度型，在波特型浮动转子压力平衡结构基础上扩大上锥体与下锥体的直径，增加粘度补偿翼及承压叶片等结构措施，使传感器适用于高粘度液体。3.插入型，插入型涡轮流量计由测量头、插入杆、插入机构、转换器及仪表等部分组成。总之，法米特涡轮流量计按结构可分为轴向式涡轮流量计和切向式涡轮流量计两种。轴向式涡轮流量计目前应用较为普遍，而切向式涡轮流量计应用较少。但切向式涡轮流量计自身的一些特点是轴向式涡轮流量计所不具备的，例如：测量下限更低，测量灵敏度更高，动态响应速度更快。通过与其他传感器（如温度、压力传感器）的集成，涡轮流量计可以实现更丰富的测量功能。无锡柴油涡轮流量计市价
涡轮流量计可以根据不同的标准进行分类。按传感器结构分类，涡轮流量计可以分为以下几种类型：轴向型（普通型）。叶轮轴中心与管道轴线重合，是涡轮流量计的主导产品，适用于大范围流量测量。切向型。叶轮轴与管道轴线垂直，流体流向叶片平面的冲角为90°，适用于小口径、微流量测量。机械型。叶轮转动直接或经磁耦合带动机械计数机构，指示总量，适用于需要直接显示累计流量的应用。井下专门使用型。适用于石油开采井下作业，测量介质为泥浆及油气流等，需耐高压、高温及流体冲击。自校正双涡轮型。由主、辅双叶轮组成，可用于天然气等气体流量的测量，可自动校正流量特性的变化。广黏度型。适用于高粘度液体，如重油，粘度可达30mm²/s。插入型。结构简单、重量轻，适用于大口径管道，制造成本低。无锡高压涡轮流量计价位柴油涡轮流量计专为柴油介质的流量测量而设计，被普遍应用于燃油供应系统中。
流量计投运时应缓慢地先开启前阀门，后开启后阀门，防止瞬间气流冲击而损害涡轮。 加润滑油应按告示牌操作，加油的次数依气质洁净程度而定，通常每年2-3次。由于试压、吹扫管道或排气造成涡轮超速运转，以及涡轮在反向流中运转都会可能使流量计损坏。 流量计运行时不允许随意打开前.后盖，更动内部有关参数，否则将影响流量计的正常运行。 小心安装垫片，确保没有突出物进入管道，以防止干扰正常的流量测量。 流量计在标定时要在流量计取压口上采集压力。
涡轮流量计的工作原理是管道中间有一个叶轮（叶片）、两侧是由轴承支撑起、前置放大器、和显示仪表组成。涡轮流量计，涡轮流量计种类，涡轮流量计的分类方式有很多，包括按传感器结构分类、按被测介质分类、按信号检测方式分类、按流动方向分类、按传感器与管道连接方式分类等。涡轮流量计按传感器与管道连接方式分类：①法兰连接型涡轮流量计：传感器以法兰方式与管道连接。②螺纹连接型涡轮流量计：传感器以螺纹方式与管道连接。③夹装型涡轮流量计：传感器本身无法兰，靠管道上法兰夹持住传感器的两密封端面。涡轮流量计适用于低至中等流速范围的流量测量，常见于液体石油、化工和制药行业。
涡轮流量计作为较通用的流量计，其产品已发展为多品种、全系列、多规格批量生产的规模。应该指出，涡轮流量计除前述工业部门大量应用外，在一些特殊部门亦得到普遍应用，如科研实验、国家防护科技、计量部门，这些领域的使用恰好避开了其弱点（不适于长期连续使用），充分发挥其特点（高精度，重复性好，可用于高压、高温、低温及微流量等条件）。在这些领域，大多是根据被测对象的特殊要求进行专门的结构设计，它们是专门使用仪表不进行批量生产。涡轮流量计的安装方向应与流体流向一致，避免产生测量误差。无锡高压涡轮流量计价位
涡轮流量计的测量范围较宽，可满足不同工况的需求，从微小流量到大流量都能应对自如。无锡柴油涡轮流量计市价
采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。感应线圈和长久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形，送到计数器或频率计，显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率－电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。无锡柴油涡轮流量计市价
