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新能源汽车又要涨价了。继今年初的涨价潮之后，近日又有部分品牌上调了新能源汽车产品的终端售价，还有车型宣称因芯片不足停止接单。从目前的发展态势看，新能源汽车新一轮涨价潮似乎又将到来。众所周知，过去几年，新能源车企大多不赚钱，而按照汽车规模经济的规律，类似于五菱新能源，汽车产销量达到一定量级后才有可能实现成本降低，甚至获得盈利。然而，如今虽然新能源汽车的规模在扩大，但成本却并未降低，甚至因为成本的不断上涨而不得不断上调终端售价，这似乎有违汽车规模经济的一般规律。新能源汽车涨价何时了，不但是消费者关注的话题，也是业内值得思考，东莞五菱新能源一级经销商，以客为本，近期推出大量新客现金劵，老客换新礼，让你买得优惠划算。五菱新能源，宝钢质量板材，结实耐用！增城迷你新能源汽车货车

报告》还指出，纯电动车产销同创历史新高。6月，纯电动车产销分别完成46.6万辆和47.6万辆，同比均增长1.2倍，创历史新高。上半年，纯电动车产销累计完成210.8万辆和206.2万辆，同比均增长1.1倍。《报告》提到，插电式混动汽车产销再创新高。6月，插电式混动汽车产销延续上月快速增长势头，分别完成12.3万辆和12万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍，继上个月后再创历史新高。上半年，插电式混动汽车产销累计完成55.1万辆和53.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍，供需持续释放。《报告》***指出，市场渗透率持续攀升，产品竞争力不断增强。6月，我国新能源汽车当月市场渗透率为23.8%，上半年累计渗透率达21.6%，近一年累计市场渗透率稳步攀升至18.9%，新能源汽车的市场认可度和竞争力不断增强。买新能源物流车就买五菱新能源,好车配好电五菱新能源,续航远,质保久,售后无忧韶关迷你新能源汽车平板电卡五菱新能源，强度钢板弹簧，强悍承载！

因公路沿线的充电问题而放弃新能源汽车的小倩（化名）对此深有体会。“当年购车的时候，因为可以节能想过买新能源车，但是由于经常需要在两个城市之间往返，路上充电桩少，开起来不安心，所以***还是买了燃油车。”小倩告诉北京商报记者，“再加上充电慢，充电还需要排队，就更让人焦虑了。”对此，不少汽车企业已然开始有所行动。“充换电基础设施的普及，对燃油车消费向更为节能环保的电动车消费转型有很大的促进作用。”蔚来汽车相关负责人告诉北京商报记者，“蔚来一直致力于充换电设施建设，高速及公路沿线充换电设施也是蔚来的建设重点。相信《方案》对推动加电设施建设有重要意义，蔚来也将结合该方案，在公路沿线积极推动包括充换电一体站在内的加电设施建设。”东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。

当前新能源汽车领域正处于技术快速发展阶段，企业不断推出各种新车型、新技术，各种先进的电池技术和智能网联汽车产品在新能源汽车的各种新车型中不断应用，这些都会推高新能源汽车的成本。因此，当前新能源汽车市场的主流车型是售价在30万元以上的相关车型，因为这些车型可以更好地覆盖较高的各项新技术带来的成本上涨。年初的价格上涨如出一辙，推动本轮新能源汽车价格上涨的比较大因素仍是原材料价格上涨。新能源汽车价格的上涨根本在于原材料价格的居高不下，尤其是电池原材料，过去一段时间一直处于高速上涨的趋势。虽然上半年这种不断飙升的趋势趋于稳定，但整体上仍处于相对较高的状态，这些因素传导到整车上自然会推高车辆的价格。东莞五菱新能源一级经销商，主营电动货车，价格亲民。
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答复透露，目前广东正在制定落实《国家发展**委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》和《广东省电动汽车充电基础设施发展“十四五”规划》的分工方案和贯彻意见，进一步明确分工、落实责任，推动广东电动汽车充电基础设施发展。同时，广东将指导各地市编制以区县为单位的规划，进一步优化充电基础设施布局，满足各类型充电要求。落实税费优惠降低充电成本在充电设施建设资金投入上，广东也不遗余力。2013年至2021年，省财政厅共安排奖励资金11.83亿元，激励和引导社会主体投资建设充换电设施。2022年、2023年建成的公共充换电基础设施将继续安排**和省财政资金2.54亿元、2.78亿元予以支持，稳定市场预期。省税务局主动推进办税便利化**，主动落实税费支持政策措施，全力为新能源汽车充电设施发展营造良好税务环境，适时向国家提出关于充电基础设施的税收优惠政策意见建议。买新能源物流车就买五菱新能源,好车配好电五菱新能源,续航远,质保久,售后无忧.五菱新能源，家电大件随便装，食材保鲜零负担！韶关迷你新能源汽车平板电卡

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400元一度电回收？动力电池迎来退役潮，五菱新能源货车主要使用宁德时代电池，新能源车主：到了补油钱的时候了，截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量已达到1001万辆。而目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。据央视财经报道，浙江小杨的新能源车，使用了近5年，开了20万公里。在一家定点回收网点，工作人员告诉小杨，按照相关规定和市场价格，她车上的电池估计可以卖一万多元。动力电池回收是根据它的续航里程、压差、容量，经过我们检测，我们再逐步地回收。如果(电池容量残值评估)是20度电，按照市场价是400元一度电的话，就是(卖)8000元。”上述动力电池回收网点负责人杨文清在接受采访时表示。报道中称，网点工作人员说的“20度电”，指的是电池容量残值评估，也就是电池退役时还具有的充放电能力，该能力越强，卖的价钱就越高，五菱新源使用的是41.8度电电池，意味着以后回收价格也会高。增城迷你新能源汽车货车

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