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在现有车主人群中，有高达84.4%的人表示“下一辆车很可能选择电动汽车”。在非车主人群中，有60.8%的人考虑购买电动车，成为潜在车主；其中21.6%则表示一年内就会购买，只有17%的人明确表示不会选择电动车。现任车主在25~49岁的三个年龄层中间，车主占比分别为16.3%、19.1%、16.8%，而准车主却分别为23.1%、22.6%、21.2%。可以明显看出，马上要买车的这批人，逐渐在偏向年轻化。针对现任车主和准车主的进一步研究，可以为他们建立起几个关键词画像：热衷科技，喜好时尚，独自思考，审美风格突出。五菱新能源面包车宁德时代电池.哪里有电动汽车4s店

消费市场的年轻化和消费能力的下移，都折射了巨大的消费潜力和行业变革动力。但是，谁来满足消费者？从调查数据来看，所有参与调研的用户关于“选择电动汽车”的态度矛盾且统一。消费市场在被电动车“使用成本低（53%）、科技感强（45.9%）、绿色环保（41.4%）”的优点吸引的同时，也在被“充电太麻烦（65.5%）、续航动力不足（62.7%）、电池安全（37.8%）、电池贬值（32.7%）”的缺点所劝退。回到文初的问题，解决电动车“马斯洛需求”的进度，决定了谁能在电动出行时代逐鹿中原，占据一席之地。 东莞新款电动汽车价格表五菱新能源五座铝合金地板坚实耐用.

简单划分的话，用户对电动汽车基础的需求自然是产品驾驶体验、电池安全、充电速度；随之往上，是科技感塑造、外观设计感以及和用户现有生活的联动；顶层的自然是用户对品牌和身份的认同，以及对于极限性能的无尽探索。如果用这个需求金字塔和现在市场上的电动车产品重叠，会发现它与我们得到的“未来有兴趣购买的品牌”调查数据相符，特斯拉、比亚迪、蔚来，五菱在这份报告中占据着一定的优势。综合来看，电动汽车想要能更加“大众化”，要走的路还很长。但不可否认的是，消费市场的高潜力，让此前更多持货观望的传统汽车巨头加速入局。

加速新能源转型今年以来，多家国内车企旗下品牌陆续宣布***向新能源转型。4月5日，新能源汽车**企业比亚迪在产销快报中率先宣布，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。5月27日，长城汽车旗下商用车品牌长征汽车发布《新能源宣言》，正式宣布将终止生产燃油车并***转型新能源。在产品布局方面，长征汽车将主要聚焦新能源城市物流车、智能环卫车以及氢燃料重卡三大产品线。6月14日，吉利控股集团旗下的汉马科技发布公告，将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。好车配好点,五菱新能源.

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