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关于丙烯酸结构胶产品应该如何选择，当然也适用于选择其他胶粘剂产品：1）根据粘接对象的不同进行选择，比如根据所需粘接材料的种类、性能、粘接面积和刚度的特性选择相应的胶水；2）根据粘结环境的不同进行选择，因为气候、光、热、水分、其他等因素都会影响粘接强度；3）根据经济条件的不同进行选择，原则是在满足使用性能要求的前提下，选择性价比较高的产品；4）根据使用部位的不同，有针对性地选择，避免选用多用途的万能胶。安品AP-9621聚氨酯结构胶是一款双组份导热聚氨酯结构胶。长沙低温环氧结构胶推荐

由于聚氨酯胶粘剂系反应型双组份胶粘剂，在复合纸张时相对初粘力较差，复合时塑料膜上胶后，烘道温度不宜太高，张力不宜太大，复合辊温度也不宜太高，否则易出现卷曲或折皱的现象。双组分聚氨酯胶黏剂的类别，可以根据有无溶剂来分，包括溶剂型双组分聚氨酯胶黏剂、无溶剂聚氨酯胶黏剂以及水性双组分聚氨酯胶黏剂。从应用方面分，品种也很多，例如通用型聚氨酯胶黏剂、复合薄膜用双组分聚氨酯胶黏剂、双组分鞋用聚氨酯胶黏剂、双组分聚氨酯密封胶、聚氨酯灌封胶、聚氨酯结构胶等。苏州低温环氧结构胶方案安品聚氨酯结构胶AP-9621是一种聚氨酯双组份，可室温固化或加热固化胶粘剂。

关于环氧树脂胶粘剂的特点介绍（通常指双酚A型环氧树脂），1）优点：高粘接强度，固化收缩率小，耐化学性能好，耐热性能好，电绝缘性优良，工艺性好；2）缺点：操作粘度大，这在施工方面显的有些不方便；固化物性脆，伸长率小；剥离强度低；耐机械冲击和热冲击差；耐候性差，环氧树脂中一般含有芳香醚键，固化物经日光照射后易降解断链；环氧树脂低温固化性能差，一般需在10℃以上固化，在10℃以下则固化缓慢，对于大型物体如船舶、桥梁、港湾、油槽等寒季施工十分不便。

聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展，起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂，作为聚氨酯结构胶，成功地应用到汽车领域，1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接，随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接，接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术，并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件，效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成，制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂，其剪切强度与环氧树脂相当，同时又具备较高的剥离强度。安品低温固化环氧结构胶的理想贮存条件是在-2-5℃下将未开口的产品密封冷藏在干燥的地方。

加固结构胶是一种以高分子合成材料为主要成分的建筑胶粘剂，主要的一类是环氧树脂粘胶剂。加固结构胶具有固化后内聚力很大，粘接强度高的特点。起初用建筑结构胶进行加固工程，主要用于强度高、快速固定设备地脚螺栓、粘结与混凝土相连接的预埋件、拉结筋及花岗岩装饰片石、大理石壁面，以及修补飞机跑道、堵漏等，而现在则主要用于已损失或未损失钢筋混凝土结构的维护、加固以及特殊建筑物结构、桥桩的基础施工、高层建筑及公路桥的加固维护等。安品AP-9170是一款单组份，加热固化型强力环氧结构胶。广州紫外线固化结构胶哪家好

结构胶粘剂在工程中的应用比较广。长沙低温环氧结构胶推荐

聚氨酯结构胶的基本概念，聚氨酯结构胶是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团（－NHCOO－）或异氰酸酯基（－NCO）的胶粘剂。聚氨酯胶粘剂的反应原理，都是体系中的异氰酸酯基团与体系内或者体系外含活泼氢的物质发生反应，生成聚氨酯基团或者聚脲，从而使得体系强度得以提高而实现粘接的目的。可以简单地理解为有异氰酸酯参加合成的胶黏剂，即可以称之为聚氨酯胶粘剂，聚氨酯胶粘剂的优异特性是由异氰酸酯基的高活性以及聚氨酯基团的优良机械性能所决定的。长沙低温环氧结构胶推荐

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