聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展,起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂,作为聚氨酯结构胶,成功地应用到汽车领域,1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接,随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接,接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术,并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件,效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成,制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂,其剪切强度与环氧树脂相当,同时又具备较高的剥离强度。安品AP-9770丙烯酸结构胶对金属、 工程塑料、复合材料、陶瓷、玻璃等材料具有较高的粘接效果。中山加热固化结构胶推荐
聚氨酯结构胶的耐低温性能特别优异,这是其他胶粘剂所不具备的,因此利用该产品的该特点制成的耐低温和极低温聚氨酯胶粘剂已经比较广的应用于民用与**工业。比如说,各种民用制氧、致冷设备中材料的粘接、超导研究中材料的粘接、现代宇航器上热防护层和绝热层的粘接等。阿波罗飞船以及航天飞机,油箱和隔热结构部位均采用胶粘结构方式,其液体氧燃料箱(沸点-183℃)、液体氢燃料箱(-253℃) 、液体氮贮箱(-196℃)制造中都应用了极低温聚氨酯胶粘剂。佛山聚氨酯结构胶生产安品聚氨酯结构胶AP-9621具有抗冲击、耐水性能好,同时具有良好的耐腐蚀性和电绝缘性。
关于安品的丙烯酸结构胶的使用说明:表面处理时,应将被粘表面用喷砂机或砂轮打磨干净,除去表面的锈迹及氧化层,用无残留溶剂或清洗剂将表面清洗干净,清洗后的表面应尽快施胶,以免清洗后的表面再次生锈、氧化或污染,施胶时应注意,不得有任何液体进入待粘接表面,以免影响粘接效果;配制(混合)时,需将双管胶放入合适的手动、半自动或者气动施胶设备中,先打入少量的胶,以确保两组分胶的流动性良好,安装混胶嘴,施胶于清洁的表面;将胶涂于基材表面7-10分钟可初步固化。
深圳市安品有机硅有限公司生产的丙烯酸结构胶是一种强度高的丙烯酸酯结构胶粘剂,双组份体系,固化速度快(25℃,4min),粘接固定快,固化后坚硬而具韧性,具有较高粘接强度和抗冲击性能,抗老化、耐溶剂性好,耐热性好,耐介质性好,抗剥离强度高,表面处理简单,混合比例无需非常严格,100%固化。本产品适用于电机磁钢/磁瓦粘接、发动机修补、笔记本电脑、手机边框粘接,对金属、工程塑料、复合材料、陶瓷、玻璃等材料具有较高的粘接效果。安品AP-9110是一种双组份环氧树脂结构胶,可室温快速固化,具有极强的粘接性和耐化学品性。
UV胶作为第三代丙烯酸酯胶粘剂,现已逐渐发展成为一种单独胶粘剂体系,按化学成分可将其归为丙烯酸酯胶粘剂类,按固化方式可将其归类为辐射固化胶粘剂。丙烯酸酯胶粘剂(UV胶)的优点包括以下几点:单组分、使用方便;固化速度快,一般只需几至几十秒钟,提高了生产效率;强度高、透明度好;无溶剂、低气味、环境友好。施胶说明,被粘基材必须有一个面是可透光的,需要对紫外线进行防护,受到设备尺寸和被粘物形状的限制,需要投入固化设备的费用。聚氨酯结构胶按组分可以分为单组分聚氨酯胶、双组分聚氨酯胶。南京UV固化结构胶供应商
安品AP-9170是一款单组份,加热固化型强力环氧结构胶。中山加热固化结构胶推荐
它具有下列优越的产品特性:1、容易使用:可以随时挤出使用。2、中性固化:适用于大多数建筑材料而不会产生不良反应或腐蚀作用。3、优异的粘结性:无需底漆,可与大多数建筑材料形成很强的粘结力。4、非常好的耐老化稳定性。5、固化后即具有高模量性能,又可承载接口±25%的伸缩位移能力。6、结构性装配须提前将材料样品和装配图纸送与专业检测公司测试与审核。结构胶跟非结构胶的区别结构胶指强度高(压缩强度>65MPa,钢-钢正拉粘接强度>30MPa,抗剪强度>18MPa),能承受较大荷载,且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀,在预期寿命内性能稳定,适用于承受强力的结构件粘接。中山加热固化结构胶推荐
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