常州聚氨酯结构胶方案

聚氨酯结构胶在航天器上应用的要求：要有足够的低温韧性和延伸率，确保在接受冷热冲击过程中不致于因金属壳体与非金属高分子材料之间的线胀系数的差异而产生脱粘现象；要有足够的极低温强度，防止外绝热层脱落；要有足够的防腐力，在待飞状态时，加注推进剂后将产生严重的抽吸现象，把空气中的介质吸附在接头界面上，产生腐蚀；要求能在复杂的运载器表面上大面积施工；要求在固化过程中不产生低分子挥发物。根据以上这些特点，在粘接大面积绝热层时，采用喷涂工艺涂胶层。结构胶粘剂可用于同种或不同种材料之间的粘接。常州聚氨酯结构胶方案

应用于钢、铁、铅、钛、ABS、PVC、尼龙、聚碳酸酯、有机玻璃、聚胺脂、水泥、陶瓷、木材等同种或异种材料之间的粘接;广泛应用于汽车、摩托车、化工、机械、树脂工艺品、圣诞礼品、塑胶玩具、陶瓷艺品、家私、铁、不锈钢、木材的粘接，也可用于人造石材等的粘接。环氧结构胶是无溶剂型，液态环氧树脂接着剂，可于常温或加温固化。固化后接着层系中等到硬度，因而可承受特强之冲击与震动，接着层具有良好之机械特性，良好之电绝缘性，能够承受温度之变动及挠曲撕剥应力。无腐蚀性，对金属、陶瓷、硫化橡胶、玻璃纤维制成品，以及碳纤维成品等，具有很好粘着性。耐温及耐油性。北京低温固化结构胶销售丙烯酸结构胶固化速度快、强度高。

聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展，起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂，作为聚氨酯结构胶，成功地应用到汽车领域，1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接，随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接，接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术，并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件，效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成，制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂，其剪切强度与环氧树脂相当，同时又具备较高的剥离强度。

环氧结构胶粘剂按照固化温度可分为高温固化、中温固化、室温固化和低温固化四类：高温固化环氧结构胶粘剂的温度、韧性、耐热性等均高，多用于主受力结构的胶接；中温固化环氧结构胶粘剂主要是适应飞机工业的需要而发展起来的胶种；室温固化环氧结构胶粘剂的应用更广，在土木建筑领域的应用更为重要，也是建筑结构胶粘剂的主要品种之一；低温固化环氧胶粘剂是近几年来为了适应冬季低温施工的需要，开发出的一类能在0℃，甚至可在-10℃以下施工、固化的新胶种。安品AP-9170单组份环氧结构胶适用于电子元件的粘接和保护。

结构胶粘剂在工程中的应用比较广，可用于同种或不同种材料之间的粘接，而不同基材结构胶的特性存在差异。聚氨酯结构胶具有优良的弹性和复原性，粘接热塑性和热固性塑料性能优异，能够在高温下工作；环氧树脂结构胶具有相对低的延伸率，耐高温性能好，耐化学性能非常好；对多孔基材粘接较好；丙烯酸结构胶固化速度快、强度高，具有优异的耐酸碱、水、油介质，耐高温、耐老化性能更好，对金属物品之间粘接力强，耐冲击强度优于环氧树脂。安品AP-9770丙烯酸结构胶对金属、 工程塑料、复合材料、陶瓷、玻璃等材料具有较高的粘接效果。常州UV固化结构胶哪家好

丙烯酸酯胶粘剂可以应用在交通、机电、电声、建筑等行业。常州聚氨酯结构胶方案

关于丙烯酸胶粘剂的特点介绍，1）优点：室温快速固化，一般为几分钟至几十分钟；可以低温固化，甚至可以在0℃以下固化；适用于大多数金属和非金属材料的粘接；对于被粘接材料的表面处理要求不严格，甚至可以油面粘接；对双组分的混合比例要求不严格； 粘接强度高；2）缺点：单体的气味和毒性问题；丙烯酸或甲基丙烯酸对产品的腐蚀性问题；固化速度快, 不适合大面积粘接；固化反应放热激烈, 不适合大间隙的粘接和灌封；耐热、耐候性还不够理想。常州聚氨酯结构胶方案

深圳市安品有机硅材料有限公司是我国有机硅灌封胶，三防涂覆材料，导热屏蔽吸波，聚氨酯胶粘剂专业化较早的有限责任公司之一，公司始建于2004-05-28，在全国各个地区建立了良好的商贸渠道和技术协作关系。公司主要提供一般经营项目是：RTV室温固化硅橡胶、LSR液体硅橡胶、导热硅脂的开发、生产（不含限制项目）；化工产品的购销（不含专营、专控、专卖商品），货物及技术进出口（以上均不含法律、行政法规、国务院决定禁止和规定需要前置审批的项目）。，许可经营项目是：等领域内的业务，产品满意，服务可高，能够满足多方位人群或公司的需要。安品将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。