重庆低压铝合金铸件

低压铝铸造是将铸模放在密闭的保温炉中，型腔通过立管与炉中的金属液体连通。工作时，将加压空气加入炉内，熔融金属将从立管流入型腔。熔融金属凝固后，炉中的压缩空气被释放，未凝固的金属从立管流回炉中。许多零件都是使用低压铸造技术制造的，例如变矩器芯中的铝轮和叶片。所得铸件具有致密的结构和良好的机械性能；该工艺的产率高，与重力铸造相同的产品，该工艺的产率为70％至80％。生产效率高，同一产品的压铸工艺生产效率是重力铸造的三倍。且表面光滑清洁，可减少加工余量。低压铸造铝合金轮毂裂纹主要产生在应力集中的部位。重庆低压铝合金铸件

低压铝铸件的特点：1、金属液充型平稳，充型速度可根据铸件的不同结构和铸型的不同材料等因素进行控制，因此充型时可避免金属产生翻腾、冲击和飞溅，减少氧化夹渣，提高铸件质量。2、金属在压力下充型，流动性增加，便于浇注复杂的薄壁铸件，使铸件轮廓清晰。3、铸件在压力下结晶凝固，提高了铸件的气密性，可以得到充分的补缩，有利于得到组织致密、力学性能较高的铸件。4、低压铸造的浇注系统比较简单，并可减少或省去冒口，尚未凝固的金属液可流回坩埚中，减少金属液的损耗，工艺成品率高达95%。山东低压铝合金铸件哪家好对于重力铸造而言，低压铸造更有利于实现机械自动化生产。

铝合金重力铸造与铝合金低压铸造的区别是：铝合金重力铸造与铝合金低压铸造工艺能够生产的铸造铝合号也相同，铝水浇注温度，开模时间相似，得到的铝铸件致密性，强度等机械性差不多。铝合金重力铸造更适合生产多品种小批量，开发周期短，质量要求高的产品，而铝合金低压铸造适合生产一些批量较大，铝铸件壁厚较薄，结构适合铝合金低压铸造工艺的产品，长的开发周期有利于生产过程中生产技术的改进。典型的铝合金低压铸造工艺生产的产品是汽车轮轮圈，这种铝铸件的结构很适合低压铸造工艺的结构特点，并且生产量非常大，有足够的时间来作生产技术的改进。

合理的低压模具设计可以疏通锻造过程中的进料通道，并产生良好而快速的顺序凝结效果，实现从远端到冒口的凝结，防止锻造缺陷的发生，并增加了输出功率。通常模具的预热温度适合达到400-450℃。如果低压铝铸造模具温度过低或过高，都会损坏模具的合理温度场，从而使铸件难以成型或合格率低。并且模具表面上的涂层具有抗热冲击的能力。模具表面喷涂层的种类，尺寸和厚度将直接影响铸件的功能。在低压铝铸件的生产中，必须控制和检查铝铸件的质量。我们必须制定规则和技术条件，以控制和检查从原材料，辅助材料到过程合规性的每种特定产品。每个过程均严格按照过程的规则和技术条件进行控制和检查。低压铝铸造是一种比较常见的铸造工艺，并且使用范围相当的普遍。

低压铸铝的工艺规范包括充型、增压、模具预热温度、浇注温度，以及模具的涂料等。升液压力是指当铝合金液面上升到浇口，附所需要的压力。铝合金液在升液管内的上升速度应尽可能缓慢，以便有利于型腔内气体的排出，同时也可使铝合金液在进入浇口时不致产生喷溅。充型压力Pa是指使铝合金液充型上升到模具顶部所需的压力。在充型阶段，铝合金液面上的升压速度就是充型速度。铝液充满型腔后，再继续增压，使铸件的结晶凝固在一定大小的压力作用下进行，这时的压力叫结晶压力。结晶压力越大，补缩效果越好，后面获得的铸件组织也愈致密。但通过结晶增大压力来提高铸件质量，不是任何情况下都能采用的。随着汽车轻量化的发展，铝合金铸件在汽车上应用越来越普遍。重庆低压铝合金铸件

低压生产铝合金铸件时，预热温度控制在150-250℃。重庆低压铝合金铸件

低压铸铝可采用各种铸型，对非金属型的工作温度一般都为室温，先特殊要求，而对金属型的工作温度就有一定的要求。金属型的工作温度一般控制在220-400度，浇注薄壁复杂件时，可高达300-450度。关于合金的浇注温度，实践证明，在保证铸件成型的前提下，应该是愈低愈好。型腔压力增至结晶压力后，并在结晶压力下保持一段时间，直到铝铸件完全凝固所需要的时间叫保压时间。如果保压时间不够，铸件未完全凝固就卸压，型腔中的金属液将会全部或部分流回批捐，造成铸件“放空”报废。重庆低压铝合金铸件

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