示波器 无源电压探头

示波器高压探头

传感器测量和分析

1.摄像头信号分析：示波器高压探头可用于测量汽车摄像头的信号波形。通过分析信号波形的稳定性和清晰度，可以评估摄像头的工作状态和图像质量。例如，观察信号波形的噪音和干扰情况可以判断摄像头是否受到电磁干扰或存在连接问题。

2.传感器信号测量：示波器高压探头可用于测量各种传感器的信号波形，如氧气传感器、轮速传感器和加速度传感器等。通过分析这些信号波形，可以评估传感器的准确性和响应速度。例如，观察氧气传感器的信号波形可以判断发动机燃烧是否充分，从而优化燃油喷射系统的工作。

示波器高压探头在汽车电子领域的应用为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。通过测量和分析电池系统、点火系统和传感器等方面的信号波形，工程师可以评估汽车电子系统的性能和稳定性，并发现潜在的故障和问题。随着汽车电子技术的不断发展，示波器高压探头的性能和功能也将不断提升，为汽车电子领域的研究和开发提供更好的测量方案和技术支持。 差分放大器是由两个参数特性相同的晶体管用直接耦合方式构成的放大器。示波器 无源电压探头

探头的带宽在使用示波器进行重要测量时，务必选择具有足够带宽的探头。带宽不足会使信号失真，使您很难做出明智的工程测试或设计决定。普遍接受的带宽计算公式为：评测从10％到90％的上升沿时，带宽乘以上升时间等于0.35。值得注意的是，您的整个系统带宽也是需要考虑的重要因素。探头和示波器的带宽都要考虑，从而确定系统带宽。假设您的示波器和探头带宽均为500MHz。使用上面的公式可知，系统带宽将为353MHz。您可以看到，与探头和示波器的两个单独带宽相比，系统带宽很大降低。现在，如果探头带宽只为300MHz，示波器带宽仍为500MHz，那么应用上述公式，系统带宽进一步降至257MHz。探头和示波器组成了一个“系统”，对带宽的整体影响比它们单独的影响都要大。霍尔传感器许多工程师在选择示波器时首先关注需要的带宽、采样率和通道数，其次考虑如何将信号输入示波器。

探头挺常用的输入阻抗剖面是“RC”——由R从直流驱动到宽频率范围的高阻抗，它与探头电容相交，导致阻长久减。使用尽量短的引线来保持探头的带宽和精度通常，探针的输入线或引线越长，带宽减小得就越大。较窄带宽的测量可能不会受到太大影响，但在进行较宽带宽的测量时，特别是在1GHz以上时，需要谨慎选择使用的探针和附件。随着探头带宽降低，您将失去测量快速上升时间的能力。下图演示了随着附件长度的增加，示波器显示的上升时间是如何变慢的。为了进行挺准确的测量，比较好使用尽量短的探针。

差分探头主要用于观测差分信号，它拥有高共模抑制比，这使其能够有效地抑制共模噪声和干扰信号，从而提高测量精度。此外，差分探头还具备高输入阻抗，能够减小对被测电路的负载影响。在带宽方面，差分探头通常具有较高的带宽，使其适用于高频信号的测量。差分探头主要用于观测差分信号，它拥有高共模抑制比，这使其能够有效地抑制共模噪声和干扰信号，从而提高测量精度。此外，差分探头还具备高输入阻抗，能够减小对被测电路的负载影响。在带宽方面，差分探头通常具有较高的带宽，使其适用于高频信号的测量。常见的高带宽有源差分探头只能与示波器的镀金焊盘BNC接口连接。

关于无源探头的带宽补偿示波器标配的无源探头数据带补偿的高阻无源探头，该探头内部为高通传输电路构成，而示波器内部为低通电路构成，所以如果要保证比较精确的测试结果，需要在探头连接到示波器的输入通道的时候进行带宽补偿。补偿的时候需要用示波器前面板上的ProbeComp信号进行补偿，通过调节示波器探头与示波器连接处的可调节电容来进行补偿。如何避免选错示波器探头附件而导致信号失真？示波器探头前端或接地线如果选错的话，会降低探头带宽，还会因负载导致信号失真。了解具体步骤帮助您避免选错探头附件。高压差分探头是探头的一种，是利用差分放大原理设计出来的示波器探头主要用于观测差分信号。苏州电流探头推荐

使用动态范围和带宽足够满足应用需求的差分探头，可实现安全和精确的浮置测量。示波器 无源电压探头

差分探头带宽非常宽（现在可达30GHz），负载非常小，具有较高共模抑制比，但是价格相对较高（一般每根探头达到同样带宽示波器价格的10%左右)，动态范围也较小（这个需要注意，因为超过探头动态范围的信号，不能正确测试。一般动态范围3V左右），比较脆弱，使用需小心。差分探头适合测试高速差分信号（测试时不用接地），适合放大器测试，电源测试，适合虚地测试等应用。差分探头的输入阻抗较高（一般达50Kohm以上），而输入电容较小（一般小于1pf)，通过差分探头放大器后连接到示波器，示波器必须使用50ohm 输入阻抗。示波器 无源电压探头