掌握土的液限和塑性指数，然后进行击实试验再次，根据高速公路路基的具体要求，选择合适的固化剂，确定固化剂的用量。在应用中，要注意土和固化剂的混合均匀，以达到压实标准，顺利通过试验。同时，决不能放松对现场施工的监督，对试验的可能性和一般效果区别对待，随时保持高度警惕，应对高速公路地基处理中的各种问题，确保路基的牢固性、稳定性、抗压能力和耐久性。因此，土壤固化剂的作用不只是固化路基的土层，还可以加强对路基的保护。高速公路路基是公路安全的基础，保护路基是养护高速公路的基础。土壤固化剂可以提出土壤的物理性质和化学性质。江门环保固化剂技术
在内蒙二连浩特(靠近外蒙古的边境城市)的应用中，冬季实测（没有任何加温设施）：固化剂夯土墙蔬菜大棚内外温差可达38℃到40℃，也就是说当室外零下30℃的时候，室内还是零上8℃，完全可以满足蔬菜的温度标准。参与现场论证会的专业人士声称，这种加固化剂的不怕水泡的夯土墙在中国寒冷的北疆二连浩特应用成功了，意义重大，说明在全国其他的纬度比二连浩特低的地方应用都没问题。能节省工程成本约30%-50%。同比红砖墙体能节省成本约30%到50%。由于蓄热保温效果好，还可以节省大量的取暖费。不太冷的地区，完全不需要取暖费。工艺方法简单易学，施工速度快。同比红砖砌体墙能节省工期约三分之二。东莞环保固化剂材料土壤固化剂属于环境友好型和资源节约型的高科技新材料，可有效解决筑路材料污染问题。
不同类型的土壤固化剂与土壤作用的机理各不相同，但其本质都是通过固化剂的添加改变土体架构，增强土壤颗粒相互作用，进而提升土体强度。1.1无机类土壤固化剂对于无机类土壤固化剂，该类材料一般为固体粉末，以石灰、水泥、矿渣和硅酸盐等为主要成分。该类材料与水接触后可发生水化反应，产生水化硫酸钙、水化硅酸钙等凝胶产物，该产物部分与土壤中矿物活性成分络合连接土壤颗粒，部分通过自身固化生产骨架结构，进而固化土体，稳定土壤。
主要包括：1、代替开挖换填法；2、围海工程吹填土等超软土地基硬壳层的快速形成；3、就地浅层固化+复合地基组合应用，固化层可代替砂垫层和桩帽；4、管涵底部加固处理；5、废弃泥浆、河道、航道疏浚淤泥固化后的资源化利用等。技术经济社会效益避免了土体废弃、置换和开挖，达到软土处理及废弃土就地利用的目的，节约资源，保护环境。与常规换填工法相比，软土就地固化技术具有质量全程可控，工期快造价低，环保节能，且能实现土资源的循环利用等巨大优势，根据市场定额标准，采用软土就地固化处理可节约造价约20%～40%，具有较高的推广价值。土壤固化剂根据需加固土壤的物理和化学性质，掺入一定量的土壤固化剂，经拌匀、压实，即达到所需性能指标。
软土就地固化技术简介软土就地固化技术是一种利用固化剂对软土等土体进行就地固化处理，使土体达到一定强度或其它使用要求，从而对土体进行就地利用或达到地基处理要求的方法。固化剂分类①无机型固化剂：水泥、矿渣微粉、粉煤灰等(工程常用）②离子型固化剂：ROADBONDEN1、CBRPLUS、RoadPackerPlus等③复合型固化剂：主固化剂、助固化剂等④固化酶、有机高分子固化剂：SH水溶性高分子固化剂等软土就地固化成套设备组成①固化剂压力给料设备②强力搅拌头（原位混合固化装置）③固化剂用量控制系统④配套挖机：提供搅拌时的动力及移动。
土壤固化剂与含有一定水分的土壤混合后，在土壤中形成网状结晶体，在土壤颗粒空隙间形成强度骨架。东莞环保固化剂材料
固化剂溶液中的高价离子可以改变土壤颗粒表面电性和水膜厚度，土壤颗粒间的吸附力，增大密实度，渗水性。江门环保固化剂技术
土壤固化剂是土壤固化外加剂的简称，是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料。对于需加固的土壤，根据土壤的物理和化学性质，只需掺入一定量的固化剂，经拌匀、压实处理，即可达到需要的性能指标。采用土壤固化剂可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、砾石等传统筑路材料，节省资源、能源，节约土地，保护植被，大幅度减少二氧化碳等温室气体的排放量，有利于生态环境保护，经济、环境效益特别明显，是公路工程可持续发展的创新型交通技术之一。江门环保固化剂技术
