预拌流态固化土具有良好的施工便捷性，对于填筑工程，特别是狭窄空间的填筑具有特殊的技术优势。预拌流态固化土与传统碾压成型的路基水泥土或固化土，以及原位搅拌形成的搅拌桩，均有较大的差别。预拌流态固化土具有如下基本特性：（1）匀质性：通过土料或泥浆的前期预处理和质量控制，以及特殊的搅拌工艺，固化土拌合物和硬化体均具有良好的匀质性。（2）无侧限抗压强度：根据需要和经济成本，无侧限抗压强度可以在0.5~10MPa调整（见图2）；有早期强度要求的，可以实现12h即可达到进行下一步施工的强度。从经济性考虑，预拌流态固化土的抗压强度宜在0.3～3.0MPa。流态固化土可以提高弃土弃渣的利用率、减少施工的经费投入、还能降低人力的成本投入。深圳新型泥浆固化施工
与之前原位加固处理岩土的一个重大区别在于，预拌固化土成为一种可以通过材料、设备和工艺进行质量控制的、匀质稳定的岩土工程材料，可以单独进行生产、运输、使用和检测评价，具备与预拌混凝土相同的商品属性。值得一提的是，以往的土壤加固更多属于工程概念，而预拌固化土概念的提出使得这个范围内的岩土加固具有了更明显的材料内涵，以及由此带来的技术方向和业务模式的变革。02预拌流态固化土的基本性能预拌固化土可以根据拌合物的施工性分为流态和非流态。一般而言，按照混凝土测试方法得到的拌合物坍落度大于90mm以上的预拌固化土可以称为预拌流态固化土。坍落度大于160mm以上的预拌流态固化土可泵送施工，浇筑时一般无需振捣或只需轻微振捣。深圳污泥泥浆固化剂在相同技术标准情况下，使用流态固化土可进行发泡处理制作出轻质流态固化土，湿容重在600~800g/cm2。
流态固化土以其自密实浇筑施工，及整体刚性结构的特性，能够完全适用于公路、市政、水利及房建工程的建设项目中，不*可以提高弃土弃渣的利用率、减少施工的经费投入、还能降低人力的成本投入，还可根据工程需要配置抗压强度，做到提质，降本，增效的目的。
市政道路路基施工普遍存在时间紧、施工场地狭窄、施工路线复杂受到的干扰因素多等难题，路基填筑质量差将导致路面开裂、路基沉降等问题，固结土流动性强并自密实，可以有效保证路基密实性，很好解决路基施工质量。
流态固化土以各种弃土弃渣为原材料，加入岩土固化剂作为胶凝材料，搅拌成具有一定流动性的混合料，通过浇筑和养护，硬化后形成具有强度的岩土工程材料。流态固化土是一种水硬性胶凝工程复合材料，成品与水泥混凝土类似，硬化后具有良好的整体性、耐久性、可塑性和抗渗性，28天抗压强度0.4~15MPa。
流态固化土的固化剂是以CaO、活性Al₂O3和SiO₂为主要成分，同时添加具有改善土颗粒表面的功能性添加剂和活性激发剂制成的功能性复合胶凝材料。作为一种质量可控的低强度岩土工程材料，可根据应用部位的不同，调整原料类型、配合比等方法，制备满足相应性能要求的流态固化土。与常规填料采用CBR、压实度作为设计控制指标不同，流态固化土可参照无机结合料稳定类材料选用28天无侧限抗压强度作为设计指标，同时采用坍落度来表征可泵性。 从施工方式看，土壤（岩土）固化常见的是原位处理，包括搅拌桩、粉喷桩、路拌法筑路等。
同时，预拌固化土所用的固化剂（特种胶凝材料）也能消纳当地的工业废渣，如各种冶炼渣、燃煤副产品、固硫副产品，甚至焚烧危废产生的飞灰、炉渣经过严格的检测和技术控制，也可以作为原材料使用。另外，我国有大量的预拌混凝土搅拌站和混凝土预制构件厂，产生的废水余浆和废渣，虽然经过充分循环利用，但很难实现真正的零排放。这些剩余的废水余浆和废渣可以在预拌固化土中得到完全的消纳利用。流态化的预拌固化土可以实现自密实浇筑，免振捣或只需轻微振捣即可，施工简便，人工和机械用量明显减少，对于未来劳动力紧缺的建筑市场，具有突出的经济优势。浇筑或填筑、养护后，泥浆固化成为具有一定强度、水稳定性、低渗透性和保持长期稳定的新型岩土工程材料。福田区建筑泥浆固化施工
流态固化土流动性好，可有效解决狭小空间时无法进行保护施工的问题。深圳新型泥浆固化施工
一、流态固化土与传统工艺对比由于一些建筑形式的特殊性，且现场基槽回填空间狭窄、回填深度较大、对回填土质量要求高；近年来深基坑支护的工程因回填土不密实造成建筑物散水、管道、入户道路等部位沉陷破坏,丧失使用功能的事故时有发生。传统工艺多采用素土或者灰土分层使用小型夺实设备进行施工，施工难度较大、回填工期较长、回填的质量还难以控制，但为确保回填质量采用素混凝土进行回填造价较高、强度较大给后期维修、维护带来了难题。深圳新型泥浆固化施工
