●产品用途本公司淤泥复合固化剂是一种高科技新型环保淤泥固化材料，主要作用于淤泥，可以替代真空预压+换填山皮石+强夯的传统的施工工艺。可用于高速公路、市政道路、港口货场及各种建筑场地的地基处理。●产品性能淤泥复合固化剂掺入淤泥中搅拌均匀后，发生物理、化学反应，使土壤中的成分发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应，再在机械荷栽的作用下，不仅把土体由“亲水性”改为＂厌水性”，而且改变了土体的结构，破坏了毛细管，使普通土体固化成了致密、均匀、有较高的强度、耐久的基础板块，因而可以有效地降低由于温度变化、高交通量及水浸的作用（水蚀、冻触、缩胀、翻浆等）所引起的道路破坏及老化。●提高抗压强度：淤泥复合固化剂获得的淤泥固结体的无侧限抗压强度比单独掺加普通硅酸盐水泥的固结体的无侧限抗压强度提高了近百分之200，且随着养护时间的延长，其固结体的无侧限抗压强度仍在逐步提高。采用土壤固化剂可以经济、环境效益特别明显，是公路工程可持续发展的创新型交通技术之一。惠州制作固化剂处理设备
采用原位土固化可以大幅降低公路破损率（1）原位固化安稳土为半柔性材料，不易脆裂，可承载更大的车辆压应力和震应力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂纹减少；（2）原位固化安稳土为憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易软化下降，湿胀小，干缩也小，所以干缩裂纹少，不会在路面构成很多干缩性反射裂纹；（3）原位固化安稳土由于加入了活性固化剂，使其具有长时刻的反应活性，随时刻延伸，其活性反应继续产生，使路基的强度增加，弥补了老化作用的破坏，延伸了路途寿命，其路基老化裂纹减少，路面更经用；因此，采用原位固化土路基的公路，破损率下降70%以上，使用寿命延伸10年以上，公路的维护费用下降至50%以上。惠州制作固化剂处理设备固化剂分类①无机型固化剂，②离子型固化剂，③复合型固化剂。
在内蒙二连浩特(靠近外蒙古的边境城市)的应用中，冬季实测（没有任何加温设施）：固化剂夯土墙蔬菜大棚内外温差可达38℃到40℃，也就是说当室外零下30℃的时候，室内还是零上8℃，完全可以满足蔬菜的温度标准。参与现场论证会的专业人士声称，这种加固化剂的不怕水泡的夯土墙在中国寒冷的北疆二连浩特应用成功了，意义重大，说明在全国其他的纬度比二连浩特低的地方应用都没问题。能节省工程成本约30%-50%。同比红砖墙体能节省成本约30%到50%。由于蓄热保温效果好，还可以节省大量的取暖费。不太冷的地区，完全不需要取暖费。工艺方法简单易学，施工速度快。同比红砖砌体墙能节省工期约三分之二。
在应用中，土壤固化剂对土壤性质的改良具有很强的针对性，只有选择合适的固化剂才能发挥良好的土壤固化作用。土壤固化剂在高速公路路基处理中的应用，首先对高速公路的施工区域进行科学、详细的勘探，对土层的结构、含水量进行勘探、分析和研究，初步掌握土壤的成分、湿度和塑性，进而研究土壤固化剂的应用。其次，采集土壤样品进行实验，以确保土壤固化剂选择的正确性和适宜性。一是采集的土壤样品应具有特定性，应在不同位置取样，至少取3个样品，以保证土壤样品的普遍性，并能体现项目建设区域的基本土壤环境。土壤固化剂复合固结土试件常温下浸水不解散，水稳定性好，耐久性好。
土壤固化剂是土壤固化外加剂的简称，是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料。对于需加固的土壤，根据土壤的物理和化学性质，只需掺入一定量的固化剂，经拌匀、压实处理，即可达到需要的性能指标。采用土壤固化剂可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、砾石等传统筑路材料，节省资源、能源，节约土地，保护植被，大幅度减少二氧化碳等温室气体的排放量，有利于生态环境保护，经济、环境效益特别明显，是公路工程可持续发展的创新型交通技术之一。土壤固化剂可以应用于各等级道路的基层及底基层的修筑。惠州制作固化剂处理设备
软土固化剂是基于软土固化技术应用而研发的产品。惠州制作固化剂处理设备
按作用机理分类可将有机高分子类土壤固化剂分为离子类和非离子类。离子类高分子土壤固化剂可通过水解、电离等反应产生带电基团，进而利用这些基团与土壤中带电粒子间的静电引力连接土壤颗粒，起到固土作用。有机类土壤固化剂具有掺入量较少、运输方便、施工简单等优点，但其部分产品易分解、固土效果不稳定，需进一步提升其性能。1.3生物酶类土壤固化剂生物酶类土壤固化剂多呈液态，由有机质发酵而成，多为发酵浓缩液，属蛋白质多酶基混合物，与土壤接触后，在土体表面，其在酶的催化作用下改变土体结构，配合外压实作用会形成硬化层;在土体内部，生物酶类土壤固化剂多带电荷，与无机类土壤固化剂类似，可与土壤胶体中的低价钠离子与钾离子发生离子交换，破坏胶体颗粒表面双电层与水化层，提升土体内部强度。生物酶类土壤固化剂对土壤种类具有较强的选择性，在一定程度上限制了其应用。惠州制作固化剂处理设备
