南通新能源汽车散热鳍片工程

    本新型属于电子元件散热片技术领域，具体涉及一种螺旋结构的鳍片散热片。背景技术：电子元件在工作时，会有部分电能转换为热能。电子元件在高温环境下工作，如果没有良好的散热，就会降低电子元件的效能，减少使用寿命。目前电子产品散热主要是依靠散热片，其中鳍片散热片是主要的散热片形式，其工作原理在于通过鳍片加大散热面积，通过设置通风通道来提高热传导的速率。由此，可以看到，散热片的散热面积是否够大、通风通道的通风效果是否足够好，是一种鳍片散热片能否起到良好散热效果的关键。然而，现有技术中的鳍片散热片的鳍片多是板状结构，鳍片本身能增加散热面积，其设计思路多局限于此，尚缺乏利用鳍片本身的结构改进来提升散热效果的技术方案。技术实现要素：为克服现有技术的不足，本新型公开了一种螺旋结构的鳍片散热片，其中，鳍片本身不具有增加散热面积的效果，还可以利用虹吸效应促使气流循环形成，从而进一步加速散热。为实现上述目的，本新型的技术方案是：一种螺旋结构的鳍片散热片，包括底板，所述的底板下表面设有用于安装电子元件的安装结构，在底板的上表面垂直分布有若干鳍片，所述的鳍片为板状结构经螺旋形卷曲构成。自动化散热鳍片****哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。南通新能源汽车散热鳍片工程

    就形成了虹吸效应。虹吸效应可以不断地引导外部的热空气从进气口5进入鳍片3内，并由鳍片3的上端快速涌出，这样就形成了散热片表面的气流循环，能够使热空气快速导出，从而增加了散热效率。现有技术的立方体板状结构的鳍片不具有引流功能，故热空气完全靠自身的动力上升，其上升的速率和高度都比不上具有虹吸作用的本新型，如图1所示，散热片的热空气上升，带来底部的冷空气弥补，从而使散热片和外环境能够更好地进行热交换。实施例3：在实施例2的基础上，本实施例做出了进一步的改进，具体为：如图4所示，所述的鳍片3底端的底板1的厚度小于鳍片3外周的底板1的厚度；所述的鳍片3由金属材料构成，在鳍片3的表面涂有纳米碳材料层；所述的鳍片3由铝合金材料制成。如图4所示，薄片区8为鳍片3底端所在的底板，此处的底板1的厚度小于外周的底板1的厚度，这样就导致了薄片区8的热传导更快，使鳍片3内部的热气流上升的速度更快，由于鳍片3内部相对于外部产生更大的负压，则虹吸效应也得到加强，有利于进一步提高散热效率。液冷板散热鳍片工程自动化散热鳍片加装哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    另一方面底座上热量可直接传递至连接部上，有效提高散热效率。为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。附图说明图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图；图2是本实用新型之较佳实施例中散热鳍片的放大示意图；图3是本实用新型之较佳实施例的主视图；图4是本实用新型之较佳实施例中冲压铆合过程的状态局部截面示意图；图5是本实用新型之较佳实施例中冲压铆合过程的第二状态局部截面示意图；图6是本实用新型之较佳实施例中冲压铆合过程的第三状态局部截面示意图；图7是本实用新型之第二较佳实施例的立体示意图；图8是本实用新型之第二较佳实施例的截面图；图9是本实用新型之第三较佳实施例的立体示意图；图10是本实用新型之第三较佳实施例中散热鳍片的放大示意图；图11是本实用新型之第三较佳实施例的主视图；图12是本实用新型之第三较佳实施例中冲压铆合过程的状态局部截面示意图；图13是本实用新型之第三较佳实施例中冲压铆合过程的第二状态局部截面示意图；图14是本实用新型之第三较佳实施例中冲压铆合过程的第三状态局部截面示意图；图15是本实用新型之第四较佳实施例的立体示意图。

    )*r。另外，连接部30上的过渡空腔301距连接部30的边沿的宽度不小于5mm。可以理解地，在其他未示出的实施方式中，连接部30还可以省略，此时，翅片部20直接与平板部10连接，此时，所述封闭空腔由空腔101和第二空腔201构成。所述封闭腔体内设置为负压状态，由此，处于负压状态下的液态相变工质的沸点降低，从而有利于相变工质受热后快速蒸发，及时将热量传送至翅片部20以进行散热。可以理解地，所述相变工质包括但不限于水、酒精和丙醇。另外，由于所述封闭腔体呈一整体连通通道，因此，无需对空腔101与第二空腔201分别充注所述相变工质，只需一次充注即可，提高了充注效率，节省了充注成本。另外，在非散热工作状态下，相变工质液面高度低于空腔101的上沿。请参阅图2、图3，箱体200大致呈一端具有开口的盒状结构，箱体200的内腔形成收容腔210，箱体200上相对开口端的侧壁形成连接平面220，平板部10上相对翅片部20的表面与连接平面220连接，从而使得板式热管100位于箱体200的外部。本实施方式中，平板部10与连接平面220之间的连接面相互贴合，一方面提升了平板部10与箱体200的连接强度，另一方面提升了传热效率。连接平面220上对应平板部10的空腔101开设有通槽230，即。自动化散热鳍片用户体验哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    所述直角梯形的另外一条腰与所述等腰直角三角形的一条直角边均由所述折弯线构成。进一步地，所述空腔内和/或所述第二空腔内设置有多个孤立部，多个所述孤立部将对应的所述空腔和/或所述第二空腔分隔形成多个相互连通的流体通道。进一步地，所述孤立部为设于所述空腔和/或所述第二空腔内的点状结构或块状结构，所述孤立部由所述空腔和/或所述第二空腔相应的侧壁贴合形成。进一步地，所述板式热管上设置有封闭腔体，所述封闭腔体包括空腔和第二空腔，所述封闭腔体内充注有相变工质。本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的板式热管散热箱体，热源收容在箱体内，同时，热源部分与板式热管相接触，对热源起到防尘及保护功能的同时，热源产生的热量能够直接传导至板式热管上，与传统连接结构相比，减少了接触热阻，实现了立体散热功能，进而提高了散热效果。附图说明下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1是本实用新型实施例一的板式热管散热箱体的立体图；图2是图1所示板式热管散热箱体的分解图；图3是图1所示散热箱体的仰视图；图4是图1所示板式热管散热箱体中板式热管的立体图；图5是图4所示板式热管的主视图；图6是图5所示板式热管沿a-a的剖视图。多功能散热鳍片厂家直销哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。液冷板散热鳍片工程

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    设置于该导热本体的本体基部外侧；以及至少一第二散热风扇，设于该导热本体的延伸部外侧。但上述方案至少存在以下缺陷：1)内壳将散热装置与控制电路板分隔，使得散热装置无法对控制电路板进行散热，无法达到散热；2)主要依靠散热孔将显示设备内的循环热风进行排出，但是散热孔的出口与第二散热风扇的风向垂直，不利于热气的排出。3)散热装置中的散热风扇设置于导热本体的本体基部的基部背面外侧上方，这样设计使得散热风扇占据了显示设备大量的横向空间，因此，显示设备的体积会变得比较大，这无疑加重了显示设备摆放场地的租金成本；有鉴于此，有必要对现有技术进行改进以满足实际的需要。技术实现要素：本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供的一种显示设备的热管散热结构，该散热结构能够实现将显示设备中的热量进行高效地排出，同时，还解决了现有技术中显示器过厚的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种显示设备的热管散热结构，包括壳体、显示装置和散热装置，所述壳体设有安装槽、第二安装槽和第三安装槽，所述安装槽和第三安装槽分别设置于所述第二安装槽的两端，所述安装槽的后侧开设有多个散热孔。南通新能源汽车散热鳍片工程