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    所述电池单元30的热量均匀地传递至所述冷却油50，进而保障所述电池单元30的内部温度均匀变化。也就是说，在所述步骤(a)中，所述冷却油50在流动的过程中均衡所述电池单元30的热量。进一步地，循环流动所述冷却液22于所述液冷板20的所述冷却通道213。具体地，藉由一冷却液循环装置促进所述冷却液22在所述液冷板20的所述冷却通道213内的循环流动，所述冷却液22自所述冷却通道213进入所述冷却液循环装置，并带走所述电池单元30在工作过程中产生的热量，所述冷却液循环装置对所述冷却液22进行降温，降温后的所述冷却液22再被送入所述冷却通道213，通过所述冷却液22在所述冷却通道213内循环流动，持续地带走所述电池单元30在工作过程中产生的热量，以保障所述电池单元30的稳定性能和使用寿命。进一步地，在上述方法中，所述冷却油50的热量传递至所述液冷板20，机油所述液冷板20循环流动而带走所述冷却油50的热量，并加速了所述冷却油50在所述电池箱体10的所述容纳腔101内的流动，进而更快地带走所述电池单元30的热量，以实现所述电池模组100快速散热。在本实用新型的一些实施例中，所述冷却油50和所述液冷板20同时带走所述电池单元30在工作过程中产生的热量。在上述方法中。直销折叠fin设备哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。常州轨道交通折叠fin

    进而控制电池温度就成了电池模组设计的重要课题。本申请由此而来。技术实现要素：本申请目的是：针对上述问题，本申请提出一种散热优良且内阻较小的电池模组。本申请的技术方案是：一种散热优良的电池模组，包括电池支架，所述电池支架上制有若干个左右贯通的电池插装孔，所述电池插装孔内布置有导电弹片，所述导电弹片由底片以及一体设置于所述底片外缘边处且向左延伸的若干根弹爪构成，所述电池支架的右端面贴靠布置与所述底片焊接固定的汇流片，所述电池支架的左侧布置其右端部插入所述电池插装孔、且被所述弹爪周向夹紧的电池单体，所述电池单体的右端面与所述底片之间填充有导热导电胶。本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下推荐方案：所述底片上开设左右贯通的通孔，所述导热导电胶穿过所述通孔与所述汇流片相接触。所述汇流片的左侧布置有与该汇流片导热连接的水冷板。所述水冷板与所述汇流片之间夹设硅胶垫。所述电池插装孔右端部的孔壁处一体设置有一圈径向内凸的环形内凸缘，所述底片与所述环形内凸缘抵靠布置。所述汇流片上冲压加工有伸入所述电池插装孔内、且与所述底片抵靠布置的焊接凸起。所述电池插装孔的孔壁处制有若干嵌槽，所述弹爪嵌于所述嵌槽中。宿迁汽车散热器折叠fin焊接多功能折叠fin厂家直销哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    所述散热体靠近导热板的一面设置有多个下半圆槽，各所述导热管的外表面与上半圆槽和下半圆槽配合的内壁紧密贴合。通过采用上述技术方案，通过设置上半圆槽与下半圆槽相配合供导热管穿设过，导热管的外表面上半圆槽和下半圆槽的槽壁相抵接，能够使得导热板与散热体对齐上下扣合，实现便捷定位安装导热板的效果。本实用新型进一步设置为：各所述导热管靠近导热板的一侧上设置有卡接部，所述上半圆槽上设置有供卡接部嵌入的卡接槽。通过采用上述技术方案，通过设置卡接部插设入导热板上的卡接槽，卡接槽竖直向下的槽口与上半圆槽相连通，导热板从上向下配合在散热体上时，卡接槽沿导热管上的卡接部表面向下套设至上半圆槽的槽壁与导热管相抵接，实现限制导热管沿上半圆槽长度方向移动的效果。本实用新型进一步设置为：各所述散热片上且位于下半圆槽的位置均设置有朝向同一方向的半圆片，所述半圆片的上表面与导热管相贴合。通过采用上述技术方案，通过设置散热体上下半圆槽上的多个半圆片，每个半圆片水平设置于对应的散热片上，各半圆片的上表面与下半圆槽的槽壁重合，使得导热管能够平稳地放置于半圆片上，实现便捷支撑导热管的效果。

    所以在批量生产时应作模拟试验来证实散热器选择是否合适，必要时做一些修正(如型材的长度尺寸或改变型材的型号等)后才能作批量生产。IDT热量数据考虑到微电子器件的功率消耗问题，热能管理对于任何电子产品能否达到佳性能是至关重要的。微电子器件的操作温度决定了产品的速度和可靠性。IDT积力于加强其产品和封装的研发，以达到佳的速度和可靠性。然而，产品性能经常受到执行情况影响，因此小心处理各项影响操作温度的因素有助于充分发挥产影响器件操作温度重要的因素包括功率消耗、空气温度、封装构造和冷却装置等。以上这些因素共同决定了产品的操作温度。以下是目前计算操作温度所采用的方程式QJA=(TJ-TA)/PQJC=(TJ-TC)/PQCA=(TC-TA)/PQJA=QJC+QCATJ=TA+P[QJA]TC=TA+P[QCA]QJA=管芯到周围环境空气的封装热阻力(每瓦摄氏度)QJC=管芯到封装外壳的封装热阻力(每瓦摄氏度)QCA=封装外壳到周围环境空气的封装热电阻(每瓦摄氏度)TJ=平均管芯温度(摄氏度)TC=封装外壳温度(摄氏度)TA=周围环境空气温度(摄氏度)P=功率(瓦)以上方程式是目前决定封装温度的方法。业界有时会采用更为精确和复杂的方法。多功能折叠fin设备哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。在本实用新型实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。此外，除非另有定义，本实用新型实施例所使用的技术术语和科学术语均与所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本实用新型。实施例参照图1、图2，图1示出了本实用新型实施例的散热结构的立体示意图，图2示出了图1中散热结构另一方向的立体示意图。如图所示，本实施例的散热结构包括机壳100，机壳100整体近似为圆筒状结构，在机壳100的内部具有腔体，同时机壳100上设置有用于在该机壳100运动时排开外界中的介质(如空气、水等)的壁130，壁130上设置有至少一个入口140。多功能折叠fin生产厂家哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。宿迁汽车散热器折叠fin焊接

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半导体led因其具有低能耗、高亮度的优点已被广泛应用于照明。但是，led灯片是一种发热体，在工作中会产生高温，如果不能充分散热，则会因长时间工作所产生的高温而造成亮度降低，使用寿命缩短。led灯片受自身特性所限，只能依靠对流和辐射散热，现有的散热装置普遍存在散热效率低、散热速度慢的缺点。在公开号为cnu的中国**公开了散热器，包括导热板和散热体，散热体由多个的散热片面面相对平行间隔排列组成，在散热片的至少两相对侧边垂直设有搭边，在搭边的内侧设有槽口，在搭边的外侧设有钩扣，通过相邻的钩扣与槽口的搭扣连接使相邻散热片相互连接；导热板背贴固定在散热体的侧面上，在导热板上水平连接固定有若干导热管，导热管的一端延伸至散热体的一端面上，并贯穿至散热体的另一端面上。现有技术中类似于上述的散热模组，其通常在导热板的背面设有若干燕尾卡条，在散热体的侧面上设有与燕尾卡条适配的燕尾槽，通过燕尾卡条插入燕尾槽中，使得导热板的连接操作简易；但是，因为散热体是由若干片散热片组合而成，燕尾槽内壁的平整与每片散热片的加工精度息息相关。常州轨道交通折叠fin

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