散热片发展史编辑众所周知,电子器件的工作温度直接决定其使用寿命和稳定性,要让PC各部件的工作温度保持在合理的范围内,除了保证PC工作环境的温度在合理范围内之外,还必须要对其进行散热处理。而随着PC计算能力的增强,功耗与散热问题日益成为不容回避的问题。一般来说,PC内的热源大户包括CPU、主板、显卡以及其他部件如硬盘等,它们工作时消耗的电能会有相当一部分转化为热量。尤其对目前的显卡而言,动辄可达到200W功耗,其内部元件的发热量不可小觑,要保证其稳定地工作更必须有效地散热。代——没有散热概念的年代1995年11月,Voodoo显卡的诞生,把我们的视觉带入了3D世界,PC机从此具有了几乎和街机同级的3D处理能力,开创了真正的3D处理技术时代。从此以后,图形芯片的发展一发不可收拾,工作频率由100MHz提升到现在的900MHz,纹理填充率从1亿每秒飙升到如今的420亿每秒(GTX480)。面对性能如此大的改变,发热量是可想而知的,风冷、热管、半导体制冷片等散热设备也运用到了显卡身上。就给他大家介绍下主流显卡散热设备的发展和趋势。当年的Voodoo显卡刚推出的时候,是没有任何散热设施的,上的参数裸的暴露在我们面前。与目前的主流显卡相比。泰州IGBT模块折叠fin工程

本实施例在电池插装孔101右端部的孔壁处一体设置有一圈径向内凸的环形内凸缘101a,导电弹片2底片201与该环形内凸缘101a抵靠布置,为方便导电弹片2与汇流片3的可靠焊接,本实施例在汇流片3上冲压加工有伸入电池插装孔101内、且与底片201抵靠布置的焊接凸起301。导热导电胶5只能将电池单体4的热量迅速传导至汇流片3,而汇流片3上的热量并不能快速散发至周围环境中,对此,本实施例在汇流片3的左侧布置有与该汇流片3导热连接的水冷板6,以借助前述水冷板6迅速吸收并带走汇流片3的热量。考虑到水冷板6为硬性结构,且与硬性的汇流片3难以良好接触,而且二者直接接触还存在漏电风险,对此,本实施例在水冷板6与汇流片3之间夹设了绝缘导热的硅胶垫7。为防止导电弹片2在电池插装孔101中周向活动,本实施例在电池插装孔101的孔壁处制有多个嵌槽,导电弹片2的各个弹爪202分别嵌于这些嵌槽101b中。实施例二:图4至图6示出了本申请这种电池模组的另一个具体实施例,该电池模组的结构与上述实施例一基本相同,区别在于:本实施例在导电弹片2的底片201中部开设了一个左右贯通的通孔201a,导热导电胶5(的一部分)穿过该通孔201a与汇流片3直接接触。参照图7所示。泰州IGBT模块折叠fin工程

以更快速地降低所述电池单元30的内部温度,从而提高了所述电池模组100的散热效率。也就是说,所述电池模组100能够快速均匀地散热,以满足所述电池模组100即使是在大倍率放电的情况下仍然能够保持内部温度均匀,进而保障了所述电池模组100的均温性和高散热性。也就是说,所述电池模组100采用油冷散热和液冷散热相互结合的方式,所述冷却油均匀地吸收所述电池单元30的热量,并通过所述冷却油50的流动实现所述电池模组100均温,所述液冷板20通过所述冷却液22的循环流动实现所述电池单元30和所述冷却油50与外界的热量交换,进而降低了电池模组100的温度,油冷散热和液冷散热相互混合的方式提高了所述电池模组100散热性能。进一步地,所述冷却液22在所述冷却板20的所述冷却通道213内流动时,持续地吸收所述冷却油50的热量,有利于降低所述冷却油50的温度,进而提高所述冷却油50对所述电池单元30产生的热量的吸收效率;同样地,所述冷却油持续地吸收所述冷却液22的热量,有利于降低所述冷却液22的温度,进而提高所述冷却对所述电池单元30产生的热量的吸收效率。因此,藉由液冷散热和油冷散热相混合的方式能够有效地提高所述电池模组100的散热效率。并且。
随着科技的发展,水上运动装置如电动冲浪板等已经逐渐普及,电动冲浪板上的部分元器件(如电子调节器)等在使用过程中会散发大量的热量,如果散热不及时将会影响相关元件的性能,甚至导致相关元件的损坏。相关技术中,相关元件的散热多数封闭在机壳的腔体内,然后通过散热件或者通过与机壳直接贴合的方式将热量传递至机壳上,再由机壳散发热量,此种散热方式受限于散热件、机壳的导热能力,导致其散热效率有限。技术实现要素:本实用新型至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种散热结构,能够提升散热效率。本实用新型还提出一种具有上述散热结构的驱动模组。本实用新型还提出一种具有上述驱动模组的水上运动装置。本实用新型实施例的散热结构,用于对发热元件的散热,包括机壳,机壳的内部具有用于放置发热元件的腔体,且机壳包括用于在机壳运动时排开外界中的介质的壁,壁上设置有至少一个入口,机壳上还设置有至少一个出口,腔体通过入口与外界连通。根据实用新型实施例的散热结构。

多个所述电池组件110相互电连接,且每个所述电池组件110能够被充分浸泡于所述冷却油50内,以藉由所述冷却油50的流动转移所述电池组件110在充放电过程中产生的热量。推荐地,所述支撑元件60通过支撑所述电池单元30的侧部边缘的方式使得所述电池单元30被悬空地保持于所述电池仓1011内。推荐地,所述支撑元件60为网状,所述冷却油50能够充分地浸泡所述电池单元30。推荐地,所述支撑元件60具有多个通孔,以使得所述冷却油50与所述电池单元30充分接触。本领域技术人员应该理解的是,所述支撑元件60的具体实施方式作为示意,不能成为对本实用新型所述电池模组100的内容和范围的限制。值得一提的是,所述电池单元30被可操作地保持于所述电池仓1011,且被保持于所述电池仓1011内的所述电池单元30的高度允许被调整,进而通过调整所述电池单元30之间的间隔距离,改变填充于所述电池单元30之间的所述冷却油50的量,以允许使用者根据所述电池模组100的散热需求调整所述电池单元30之间的间隔距离。比如说,调整所述支撑元件60在所述电池仓1011内的高度以改变所述电池单元30的高度。推荐地,所述支撑元件60被可拆卸地安装于所述液冷板20,以方便调节所述支撑元件60的高度。具体地。上海新能源汽车折叠fin工程
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附图说明:图1是自带散热板的驱动模组安装结构示意简图。图中各附图标记为:1、铝基板,101、铝合金基板,102、绝缘板,103、导电薄条,2、动力模块,3、二极管,4、接电柱,5、锡片。具体实施方式:下面结合各附图,对本实用新型做详细描述。如附图1所示,一种自带散热板的驱动模组,包括动力模块2以及二极管3,还包括铝基板1,铝基板1上设置有导电薄条103,动力模块2及二极管3均固定设置于铝基板1上,动力模块2极二极管3通过导电薄条103电连接。本装置中通过将动力模块2与二极管3安装到了铝基板1上,铝基板1上有一层铝合金基板101,铝合金基板101的散热性能非常良好,本装置中利用铝合金基板101的散热性能,及时将动力模块2及二极管3产生的热量通过铝合金基板101的散热性能及时散失到环境中。如附图1所示,动力模块2为igbt模块或mosfet模块。igbt模块与mosfet模块在本组件能相似,都是充当开关的功能,且二者的结构亦高度相似。如附图1所示,导电薄条103为铜材质的导电薄条103。如附图1所示,动力模块与二极管之间设置有导电薄条103。如附图1所示,还包括锡片5,动力模块2及二极管3均通过锡片5固定于铝基板1上。泰州IGBT模块折叠fin工程
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