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双绞线(TwistedPair)是两根金属线依距离周期性扭绞组成的电信传输线。采用了一对互相绝缘的金属导线互相绞合的方式来抵御一部分外界电磁波干扰,更主要的是降低自身信号的对外干扰。汽车上应用双绞线的系统很多，如电喷系统、影音娱乐系统、安全气囊系统、CAN网络等。双绞线分为屏蔽双绞线、非屏蔽双绞线。其中屏蔽双绞线在双绞线与外层绝缘封套之间有一个金属屏蔽层。屏蔽层可减少辐射,防止信息泄露，也可阻止外部电磁干扰,使用屏蔽双绞线比同类的非屏蔽双绞线具有更高的传输速率。屏蔽双绞线，线束一般直接采用成品屏蔽线使用。非屏蔽双绞线，一般都是采用绞线机进行绞合。在绞线加工或使用的过程中，尤其需要注意的两个重要参数就是绞距和解绞距离。购买数据线束请找上海百诺电子。杨浦区电子线束供货商

线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束变成形式基本上是一样的，它都是由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量明显增加,线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。常州线束批量定制购买重载连接线束请联系上海百诺电子。

线束材料的好坏，直接影响到线束的质量，线束材料的选择，关系到线束的质量和使用寿命。线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。线束导线材料的选择：根据使用环境的不同，选择相应的导线材料。绝缘护套材料的选择：护套材质（塑料件）常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等。可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。接线端子材料的选择：端子材质（铜件）用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。

由于产品内部收缩不一致导致内应力不同引起变形。原因及对策：分子取向不均衡，为了尽量减少由于分子取向差异产生的翘曲变形，应创造条件减少。流动取向及缓和取向应力的松弛：较有效的方法，降低塑料温度和模具温度，在采用这一方法时，与塑件的热处理结合起来，否则，减少分子取向差异的效果往往是短暂的。处理方法应是塑件脱模后置于较高温度下保持一定时间再缓冷至室温，即可大量消除塑件内的取向应力；冷却不当，设计塑件结构时，各部位的断面厚度应尽量一致，塑件在模具内必须保持足够的冷却定型时间。对于模具冷却系统的设计，必须注意将冷却管道设置在温度易升高热量比较集中的部位，对于那些容易冷却的部位应尽量进行缓冷，使得塑件各部位的冷却均衡。购买网络线请致电上海百诺电子。

电子线束在运行的过程中，总会因为各种各样的原因而发生故障。常见的故障包括插接器接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。那么，电子线束故障产生的原因有哪些呢？自然老化或损坏：线束使用时间超过了使用期限，线束的绝缘层开始慢慢裂开，机械强度开始下降，时间久了就容易导致电线与电线之间发生短路、断路、搭铁等故障。线束端子氧化：当线束端子被完全氧化了，或者已经变形了，也会造成线束接触不良或者短路，从而让线束发生故障。电气设备发生故障：还有一种情况是因为电气设备超负荷运行、短路，从而导致线束产生故障。人为原因：后面一个导致故障的原因是人为操作不当，比如线束安装位置不合理、线束与电气设备接线错误、维修时破坏了线束部件等。购买电脑周边连接线请找上海百诺电子。黄浦区电脑周边线束供货商

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电线在汽车线束生产中极其重要的组成部分。汽车电线按适用标准分主要有：日标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。按用途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆等。按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线。德标汽车电线产品标准：DIN72551德国国家标准如：FLR、FLRY、FLYW；VW60306大众公司标准如：FLRY、FLR6Y、FLR13Y。型号标志组成，基本标志：FL自动车用低压电线；特定结构标志：F扁电缆，R薄壁绝缘，Z多芯电缆。杨浦区电子线束供货商