嘉兴塑料汽车挡泥板模具

汽车模具CNC加工原则：模仁、镶件需要CNC开粗的部分，单边预留余量0.2mm，热处理后需CNC精加工的工件，如果产品外观允许，CNC能精加工到位的模具型腔型芯，优先用CNC加工，如不能加工到位的做电极，用电脉冲加工。汽车模具动静模仁加工工艺：1）备材料；2）铣床加工：钻运水孔（运水孔堵头较深处距横向运水孔距离3-4mm）、穿丝孔，钻、攻螺丝孔，钻、铰顶细孔，模具编号、基准角、挂台让位；3）CNC加工：粗加工；4）热处理加工：注明硬度要求；5）如需CNC精加工的模仁，安排CNC 精加工，如型腔有字体及模号需刻字加工；近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。嘉兴塑料汽车挡泥板模具

汽车模具斜顶座加工工艺：1）钳工备条料:高度尺寸双边预留1.5mm，宽度方向尺寸双边预留0.5 mm，长度方向双边预留5 mm方便线割加工装夹；2）铣床加工：钻、攻螺丝孔；3）热处理加工；4）磨床加工：磨六面角尺，宽度尺寸磨准；5）线切割快丝加工工字槽准，拉片，厚度留余量磨床，高度尺寸正1.2 mm；6）磨床加工：磨床外形尺寸，配入顶针板，高度尺寸正1mm。汽车模具顶杆孔加工原则：Φ3以上（含Φ3、Φ4、Φ5、Φ6）顶杆孔的加工采用铣床钻孔、铰孔；Φ3以下或非标准顶杆孔，采用线切割加工，底部避空。注塑汽车模具生产汽车模具可以说成是汽车覆盖件冲压模具。

汽车模具依据产品加工方法的不同，可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。1.冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。2.弯曲模具：是将平整的毛胚弯成一个角度的形状，视零件的形状、精度及生产量的多寡，乃有多种不同形式的模具，如普通弯曲冲模、凸轮弯曲冲模、卷边冲模、圆弧弯曲冲模、折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。

汽车模具撑头设计：1、撑头放置的位置不能太靠近方铁，应放在产品的下方和主进胶口下方附近，后模变形的力主要是注塑机的注塑压力；2、撑头与顶针之间的距离要有5mm以上，撑头与撑头间距80-120mm左右，3、撑头直径设计时比未加工的圆棒料小2mm； 4、撑头设计时尽量大些，但不必设计很多，避免掏空顶针板，以免顶针板强度不够。5、撑头布置应是顶针板投影面积的25%-30%左右。汽车模具顶针设计：1、根据产品特征：柱子深度在5mm以下做镶针、大于5mm的做司筒，但也要根据实际情况；2、较深的骨位需做镶件作排气，避免注塑时困气骨位填充不满；汽车模具联杆头部和尾部都要考虑做定位；底板要做出工艺孔，方便拆装。

汽车模具的发展趋势：新型模具产品适时推出。随着汽车冲压生产有效化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加普遍。级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长，多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一，形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。汽车模具精细化制造其实并不是一项单一的技术、二是设计、加工和管理技术的综合反映。汽车模具使用起来非常的轻松简单。深圳汽车水槽模具

汽车模具的操作人员一定要有专业的素养。嘉兴塑料汽车挡泥板模具

汽车模具的发展趋势：数字化模具技术已成主流方向。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺点和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。嘉兴塑料汽车挡泥板模具

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