芳玻韧布施工具有工期较短的特点，在路桥施工过程中，能较大限度的减小交通中断带来的损失。芳玻韧布在加固后可直接涂刷水泥胶腻子或涂抹水泥砂浆，使桥体的外观有全新的变化。普遍适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。芳玻韧布粘贴施工工艺：基层处理：铲除待粘贴的结构混凝土面的粉刷层，用修补砂浆进行找平，再磨光使之平整，没有尖角和突起物。转角部位要倒成R=20mm的转角。梁底﹑梁侧有孔洞或混凝土损伤处，应用专属结构修补胶进行修补。芳玻韧布重量轻，施工后构件重量增加相当少。玻璃纤维布纤维布多少钱
芳玻韧布主要用于建筑物结构，桥梁，隧道等抗震修复和加固补强，需要指出的是：目前国内一些单位将芳玻韧布用于结构加固时，基本上以布的指标设计，一般未提实际工作时为复合材料的概念与有关力学性能。而国外很多加固工程普遍使用芳玻韧布以及单向芳纶布、单向玻璃布，特别是路桥方面的加固工程。芳玻韧布是由特种玻璃纤维及芳纶纤维编织而成的高性能芳玻韧布。芳玻韧布的延伸性能比其它材料好，可以抵抗侧向冲击。它的热膨胀系数及弹性模量与钢筋混凝土接近，不会产生化学腐蚀，耐高温且工作年限长。赣榆FRP 复合材料芳玻韧布双向网格编织结构，均匀分配主向受力。
加固设计计算的基本假定如下：达到构件受弯承载力极限状态时，芳玻韧布的拉应变根据截面应保持平面的假定确定，但取值不超过其设计拉应变[0.008~0.01]；芳玻韧布的拉应力取其弹性模量与拉应变的乘积；达到受弯承载力极限状态前，芳玻韧布与混凝土之间不发生粘结剥离破坏，芳玻韧布作为一种新型复合纤维材料进入国内市场的时间还不长，根据近年来国内桥梁加固施工反馈的情况来看，芳玻韧布虽然单价稍高，其强度大〈单层抗拉强度相当于约1.2层300g/平方米碳纤维材料)、配套树脂性能稳定，返工率低。
实验证明：芳玻韧布复合材料加固的受弯构件呈塑性破坏。芳玻韧布复合纤维为绝缘体，不会产生电化学腐蚀。耐高温，抗低温。其加速老化试验结果显示：在正常的环境下（无紫外线直射），其工作寿命至少50年。施工方便，对混凝土基层要求低，现场卷、捆、弯、压芳玻韧布均不会损折纤维。施工过程中可以不影响桥上正常的交通运行。芳玻韧布是以复合材料的概念（树脂包覆芳玻韧布)设计的，对硬板状成品测试较有实际意义。本工程在施工现场随机取样制作了芳玻韧布复合材料试件，通过监理或质检部门交有具备条件和资质的测试机构进行拉伸检测。芳玻韧芳玻韧布质轻，耐腐蚀，抗老化，有着优异的力学。
需要指出的是：目前国内一些单位将芳玻韧布用于结构加固时，基本上以布的指标设计，一般未提实际工作时为复合材料的概念与有关力学性能。而国外很多加固工程普遍使用芳玻韧布以及单向芳纶布、单向玻璃布，特别是路桥方面的加固工程。芳玻韧布在桥体加固中的应用优点：改良后玻纤（纵向玻璃纤维）出厂前的予浸胶处理，从根本上解决了玻璃纤维耐碱性差的问题。芳玻韧布复合材料名义厚度1.3mm，抗拉强度为1991兆帕，单层芳玻韧布强度值大于单层300g/平方米的芳玻韧布强度值。对比碳纤维板，芳玻韧布组成的复合纤维板延伸率更大，故设计拉力应变和厚度大于碳纤维板。玻璃纤维布纤维布多少钱
芳玻韧布在路桥施工过程中。玻璃纤维布纤维布多少钱
根据设计图纸所规定的芳玻韧布尺寸裁剪，并将裁剪好的芳玻韧布用配制好的环氧树脂均匀涂湿。复合补强层的施工，将待加固的板梁底表面涂刷一层混合好的树脂做底层。在规定的时间内，将浸透的芳玻韧布象贴墙纸一样平整地贴在砼表面，并注意主纤维的走向。芳玻韧布之间纬向(非主纤维方向)，拼接不得小于10mm，径向(主纤维方向)搭接长度不得小于150mm，搭接须交错布置。对复合补强层进行检查，树脂中的气泡必须在树脂硬化前排出，每一层芳玻韧布必须与基层紧密附着。玻璃纤维布纤维布多少钱
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