里氏硬度计的选型,里氏硬度计主要用于在现场快速测试大型的、组装的、不便移动的、不允许切割试样的工件,用于测试大型模具、大型锻造件、铸造件,可以灵活地测试大型工件不同部位的硬度,它是大型工件硬度测试上非常有效实用的检测手段,在国内有取代肖氏硬度计的趋势。里氏硬度计不能测试表面硬化工件,通过耦合的办法测试小零件往往是不可靠的,目前有被误导测试小零件的倾向。对于中、小零件应尽量采用国际上通用的静态硬度测试方法。与肖氏硬度试验相同,里氏硬度试验结果的比较也是限于弹性模量相同或相近的材料。电动洛氏硬度计,操作简便迅速,具有很高的灵敏度,稳定性,适用于车间和实验室。苏州数显布洛维硬度计多少钱一台

硬度计测微目镜:由于大家的视差,视察测微目镜视场内的刻线大概含糊,因此视察者换人时,应先微量转动目镜上的眼罩,使视察到视场内的刻线清楚。测微目镜插在目镜管内,要注意应插到底,不能留有间隙,不然会影响到测量的准确度,当测量压痕对角线时,须测量其一对极点,然后转90°再测量另一对极点。3)测微目镜的零位在出厂时已调好,长时间使用可能会有微量偏差,因此应定期校准零位。压头和压头轴是仪器非常紧张的部门,因此在操作时要非常小心不能触及压头。为了包管测试精度,压头应包管干净,当沾上了油污或尘土时可用脱脂绵沾上酒精(产业用)在压头顶处小心轻擦干净。苏州数显布洛维硬度计多少钱一台数显洛氏硬度计具有测试精度高、范围宽、主试验力自动加、卸载、测量结果数字显示、数据打印、通讯等特点。

韦氏硬度计结构,硬度计由以下三个主要部件组成:框架、手柄、压针组件。它们的组合构成三种不同型号的仪器,分别用于测试铝合金、软铜、硬铜、超硬铝合金和软钢。韦氏硬度计适于测试具有两个平行面的材料,例如管材、板材和型材,材料厚度可达到13mm。韦氏硬度计非常适于在生产现场对成批产品进行逐件检测,尽管它的灵敏度不高,但是作为生产控制与合格判定仪器已经能够满足要求,正是由于这个原因,韦氏硬度计在铝加工行业得到了相当普遍的应用。市场上韦氏硬度计主要以W-20系列铝合金韦氏硬度计为主,还有用于检测铜合金的韦氏硬度计。国标《铝合金硬度与强度换算表》GBn166-82。
洛氏硬度计测试快速,简便,无损:如千分尺一样的鼓轮读数机构,读数方便,重复性好,精度高:配有带灯放大镜,保证在车间较暗处使用时读数方便:可测试平面工件及曲率从Φ50mm到无穷大的曲面工件:用于现场精确测试钢板、钢管、轴类、模具、大锻件及各种大中型热处理零件、表面淬火及组装设备上的零件,特别适于测试焊缝和热影响区的硬度:用于生产检验和验收检验,可代替精度不高的里氏硬度计:可溯源的标准硬度块:经标准洛氏硬度计检验合格的压头。用于校验试验力的测力仪可溯源到国家副基准。手动洛氏硬度计,机械手动测试过程,无需电气控制。

维氏硬度计按其试验力的大小分为显微维氏、小负荷维氏和维氏硬度计。它是工矿企业、质检部门、中心试验室、大专校院和科研机构理想的硬度测试仪器之一。随着我国科技工业的高速发展,新材料新工艺的不断开发和WTO的加入,维氏系列硬度计的需求还将有一个新的提高。维氏硬度的范围大约在(0~2000)HV,但是目前国内维氏硬度块的传递大约在(200~800)HV之间。但是这并不影响客户的使用,硬度块主要用来校验仪器的正确性,当然硬度块越接近其误差越小,只要试验力正确,其系统正常它的误差是非常小的,不会影响到它的测试精度。维氏硬度块与布氏硬度块一样,其标记是有规定的,如:700HV1表示维氏硬度试验的试验力是1000gf,得到的维氏硬度值为700HV。电动布洛维硬度计,试验力的施加、保荷和卸荷自动完成。安徽小负荷布氏硬度计价格多少
电子布氏硬度计,具有精度高,高重复性和稳定性,操作简便等特点。苏州数显布洛维硬度计多少钱一台
维氏硬度计以49.03~980.7N的负荷,将相对面夹角为136°的方锥形金刚石压入器压材料表面,保持规定时间后,用测量压痕对角线长度,再按公式来计算硬度的大小。它适用于较大工件和较深表面层的硬度测定。维氏硬度尚有小负荷维氏硬度,试验负荷﹤1.949.03N,它适用于较薄工件、工具表面或镀层的硬度测定;显微维氏硬度,试验负荷﹤1.961N,适用于金属箔、极薄表面层的硬度测定。试验力除以压痕表面积的商就是维氏硬度值。维氏硬度值计算公式:HV=常数×试验力/压痕表面积≈0.1891F/d2…………式中:HV―――维氏硬度符号;F―――试验力(单位N);d―――压痕两对角线d1、d2的算术平均值(单位mm)。实用中是根据对角线长度d通过查表可得到维氏硬度值。国家标准规定维氏硬度压痕对角线长度范围为0.020~1.400mm。苏州数显布洛维硬度计多少钱一台
硬度计,汽车工业发动机部件检测:检测发动机缸体、活塞、曲轴等关键部件的硬度,直接影响发动机的性能和寿命,保证发动机能够在各种工况下稳定运行。底盘与传动系统部件检测:对汽车底盘的悬挂部件、传动轴、半轴等以及变速器中的齿轮、轴类等零部件进行硬度检测,确保其具有足够的强度和耐磨性,以保障汽车的行驶安全性和操控性能。航空航天领域飞行器结构材料检测:检测飞机机身结构、机翼等部位使用的铝合金、钛合金等材料的硬度,确保材料具备足够的强度和韧性,以承受飞行过程中的各种应力。发动机零部件检测:对航空发动机的涡轮叶片、涡轮盘、燃烧室等高温、高压部件进行硬度检测,及时发现材料内部的缺陷和问题,保证发动机的可靠性和安...