维氏硬度计结构:----维氏系列硬度计的结构一般有二种,一种是直接加荷,另一种是间接加荷(通过杠杆进行加荷)。显微维氏硬度计都采用直接加荷;小负荷维氏硬度计有直接加荷的也有间接加荷的;维氏硬度计都采用间接加荷的(主要看设计的思路和试验力的大小)。HV-1000型显微硬度计、HVS-1000型数显显微硬度计和HVS-1000Z型自动转塔数显显微硬度计都是直接加荷的。维氏系列硬度计有:HVS-5型和HVS-10型数显小负荷维氏硬度计;HVS-30、HVS–50型数显维氏硬度计都采用间接加荷。显微硬度计不但能进行维氏试验,还可以进行努氏试验(只要配上努氏压头)。努氏试验可以对硬度很高的材料进行测试,目前国内外已有不少的客户来配努氏压头进行努氏试验,尤其是一些科研单位研究新材料和新工艺。电动布洛维硬度计,七级试验力的多用途多功能硬度机,能满足用户多种硬度测试的要求。无锡数显布洛维硬度计经济实惠

里氏硬度计的选型,首先,我们来明确一下,什么是硬度。硬度是评定金属材料力学性能比较常用的指标之一。硬度的实质是材料抵抗另一较硬材料压入的能力。硬度检测是评价金属力学性能比较迅速、比较经济、比较简单的一种试验方法。那么,检测硬度的主要目的就是测定材料的适用性,或材料为使用目的所进行的特殊硬化或软化处理的效果。对于被检测材料而言,硬度是表示在一定压头和试验力作用下所反映出的弹性、塑性、强度、韧性及磨损抗力等多种物理量的综合性能。安徽数显维氏硬度计品牌排名电子布氏硬度计,去除了加荷砝码,采用电子自动加荷系统。

洛氏硬度计操作应用,洛氏硬度试验采用了3种压头,6种试验力,根据金属材料材质、硬度范围及尺寸的不同,共有15个标尺可供选择,可以测试从很软到很硬几乎全部常见的金属材料,应用范围十分广阔。洛氏硬度计在工业生产中得到了普遍应用,成为检验产品质量,确定合理加工工艺的主要手段。可测试各种黑色和有色金属,测试淬火钢、回火钢、退火钢、表面硬化钢、各种厚度的板材、硬质合金材料、粉末冶金材料、热喷涂层的硬度。表面洛氏硬度计用于测试薄板金属、薄壁管材、表面硬化钢和小零件的硬度。
维氏硬度计实验环境要求:实验一般在10°C~35°C室温下进行,对于温度要求严格的实验室为23°C+;在稳固的基础上水平安装维氏硬度计;整个环境无振动,无腐蚀介质,相对湿度<65%。试样要求,试样表面应平坦光滑,无氧化物及外来污物,有其不能有油脂,表面粗糙度到达要求。对不同材料压痕距离的要求对钢、铜及铜合金两相邻压痕中心之间的距离大于压痕对角线的3倍。对轻金属、铅、锡及合金两相邻压痕中心之间的距离大于压痕对角线的6倍。手动洛氏硬度计,曲面测量稳定可靠。

布氏硬度计使用方法:正式试验:以上准备工作就绪后,首先打开电源开关,接通电源,此时电源指示灯燃亮。然后启动按钮开关,立即做好拧紧固定螺钉的准备,在保荷指示灯燃亮的同时迅速拧紧,使圆盘随曲柄一起回传直至自动反向和停止转动为止。从保荷指示灯燃亮到熄灭为试验力保持时间。检验并确定试验结果:试验结束后,转动手轮,取下试样,用随机所带的读数显微镜测量试样表面的压痕直径,将测得结果查表得出试样硬度值。读数显微镜:有关读数显微镜的使用,请阅读读数显微镜使用说明书。用此显微镜测定压痕读数时的光源必须注意,通常以中午的自然光线为适宜,若在灯光下读数,应注意光线对压痕直径大小的影响。小负荷布氏硬度计,适用于铸铁、有色金属及其合金,各种退火调质处理后的钢材。杭州维氏硬度计制造厂商
电动表面洛氏硬度计是一种通过电动加载、保荷卸荷的半自动测试金属材料表面硬度的洛氏硬度计。无锡数显布洛维硬度计经济实惠
里氏硬度计的选型,根据里氏原理,只要材料具备一定刚性,能形成反弹,就能测出准确的里氏硬度值,但很多材料里氏与其它制式的硬度没有相应的换算关系,当前主流里氏硬度计只装了9种材料的换算表。具体材料如下:钢和铸钢,合金工具钢,灰铸铁,球墨铸铁,铸铝合金,铜锌合金,铜锡合金,纯铜,不锈铜。因此,建议在测量上述几种材料时可放心选择里氏硬度计。对于一些特殊材料的试样,用户可使用厂家提供的拟合曲线软件做换算表。在实际生产中,使用的金属材料多种多样,由于里氏硬度计对材料的加工方式、材料的合金元素组成敏感,而里氏硬度计芯片中储存的硬度换算表不可能都满足用户的需要,用户在测试中,可以使用拟合软件做自己的硬度换算表。无锡数显布洛维硬度计经济实惠
硬度计,汽车工业发动机部件检测:检测发动机缸体、活塞、曲轴等关键部件的硬度,直接影响发动机的性能和寿命,保证发动机能够在各种工况下稳定运行。底盘与传动系统部件检测:对汽车底盘的悬挂部件、传动轴、半轴等以及变速器中的齿轮、轴类等零部件进行硬度检测,确保其具有足够的强度和耐磨性,以保障汽车的行驶安全性和操控性能。航空航天领域飞行器结构材料检测:检测飞机机身结构、机翼等部位使用的铝合金、钛合金等材料的硬度,确保材料具备足够的强度和韧性,以承受飞行过程中的各种应力。发动机零部件检测:对航空发动机的涡轮叶片、涡轮盘、燃烧室等高温、高压部件进行硬度检测,及时发现材料内部的缺陷和问题,保证发动机的可靠性和安...