硬度计测微目镜:由于大家的视差,视察测微目镜视场内的刻线大概含糊,因此视察者换人时,应先微量转动目镜上的眼罩,使视察到视场内的刻线清楚。测微目镜插在目镜管内,要注意应插到底,不能留有间隙,不然会影响到测量的准确度,当测量压痕对角线时,须测量其一对极点,然后转90°再测量另一对极点。3)测微目镜的零位在出厂时已调好,长时间使用可能会有微量偏差,因此应定期校准零位。压头和压头轴是仪器非常紧张的部门,因此在操作时要非常小心不能触及压头。为了包管测试精度,压头应包管干净,当沾上了油污或尘土时可用脱脂绵沾上酒精(产业用)在压头顶处小心轻擦干净。数显布洛维硬度计,是工矿企业、科研院校所常备的硬度试验机。江苏数显维氏硬度计品牌有哪些

维氏硬度计按其试验力的大小分为显微维氏、小负荷维氏和维氏硬度计。显微维氏的试验力≤200gf;小负荷维氏的试验力200<F≤5Kgf;维氏>5Kgf,在生产企业设计和生产的维氏硬度计并不按照它的划分,而是按照客户的要求进行生产他们认为适合市场要求的产品。目前市场上销售的显微硬度计其试验力都在10gf~1000gf;小负荷维氏硬度计其试验力一般在5000gf~10Kgf;维氏硬度计其试验力一般在10Kgf~100Kgf。维氏试验的适用范围相当普遍,它几乎可对所有金属材料和一些较高硬度的非金属材料进行测试,如玻璃、陶瓷、宝石等材料的硬度测试。自动转塔数显显微硬度计经济实惠小负荷布氏硬度计,是科研机构、企业及质检部门进行研究和检测的理想的布氏硬度测试仪器。

维氏硬度计以49.03~980.7N的负荷,将相对面夹角为136°的方锥形金刚石压入器压材料表面,保持规定时间后,用测量压痕对角线长度,再按公式来计算硬度的大小。它适用于较大工件和较深表面层的硬度测定。维氏硬度尚有小负荷维氏硬度,试验负荷﹤1.949.03N,它适用于较薄工件、工具表面或镀层的硬度测定;显微维氏硬度,试验负荷﹤1.961N,适用于金属箔、极薄表面层的硬度测定。试验力除以压痕表面积的商就是维氏硬度值。维氏硬度值计算公式:HV=常数×试验力/压痕表面积≈0.1891F/d2…………式中:HV―――维氏硬度符号;F―――试验力(单位N);d―――压痕两对角线d1、d2的算术平均值(单位mm)。实用中是根据对角线长度d通过查表可得到维氏硬度值。国家标准规定维氏硬度压痕对角线长度范围为0.020~1.400mm。
里氏硬度计的选型,里氏硬度计特点里氏硬度计仪器轻巧,测试简便,快速,读数方便,适于检测硬度范围很宽的金属材料,并且可以从不同方向进行测试,非常适于在现场对大型工件、组装件进行硬度测试,比肖氏硬度计有了很大的技术进步。它的缺点是这种试验方法在国际上还没有被普遍接受,迄今还没有被国际标准化组织(ISO)采纳,试验数据在国际上还缺乏来自第三方或国际组织方面的监督与复核。里氏硬度试验要求试样有一定的质量和厚度,不适于测试小工件。小负荷布氏硬度计,由嵌入式微机控制。

邵氏硬度计使用方法及注意事项:将硬度计压在玻璃板上时,指针应指100度。(压针端面与压脚底面严密接触于玻璃板上)。如不指零位和100度时,可以轻微按动压针几次,如仍不指零位和100度时,则不能使用,如在定荷架上使用时,可以揿动手柄,使工作台上升,将定位销插入工作台下部小孔,调整使用,如仍不指100度时同样不可使用。D型硬度计装置在定荷架上使用时,调整工作台平行度时压针顶端不能直接压在工作台玻璃台上,否则会压伤工作台玻璃台面,必须在工作台上放置量块或平整的玻璃板后再行操作。数显洛氏硬度计外观新颖,直观的数字显示和微机控制,性能稳定。江苏数显维氏硬度计品牌有哪些
手动洛氏硬度计,采用机械式手动测试,无需电源。江苏数显维氏硬度计品牌有哪些
维氏硬度计结构:----维氏系列硬度计的结构一般有二种,一种是直接加荷,另一种是间接加荷(通过杠杆进行加荷)。显微维氏硬度计都采用直接加荷;小负荷维氏硬度计有直接加荷的也有间接加荷的;维氏硬度计都采用间接加荷的(主要看设计的思路和试验力的大小)。HV-1000型显微硬度计、HVS-1000型数显显微硬度计和HVS-1000Z型自动转塔数显显微硬度计都是直接加荷的。维氏系列硬度计有:HVS-5型和HVS-10型数显小负荷维氏硬度计;HVS-30、HVS–50型数显维氏硬度计都采用间接加荷。显微硬度计不但能进行维氏试验,还可以进行努氏试验(只要配上努氏压头)。努氏试验可以对硬度很高的材料进行测试,目前国内外已有不少的客户来配努氏压头进行努氏试验,尤其是一些科研单位研究新材料和新工艺。江苏数显维氏硬度计品牌有哪些
硬度计,汽车工业发动机部件检测:检测发动机缸体、活塞、曲轴等关键部件的硬度,直接影响发动机的性能和寿命,保证发动机能够在各种工况下稳定运行。底盘与传动系统部件检测:对汽车底盘的悬挂部件、传动轴、半轴等以及变速器中的齿轮、轴类等零部件进行硬度检测,确保其具有足够的强度和耐磨性,以保障汽车的行驶安全性和操控性能。航空航天领域飞行器结构材料检测:检测飞机机身结构、机翼等部位使用的铝合金、钛合金等材料的硬度,确保材料具备足够的强度和韧性,以承受飞行过程中的各种应力。发动机零部件检测:对航空发动机的涡轮叶片、涡轮盘、燃烧室等高温、高压部件进行硬度检测,及时发现材料内部的缺陷和问题,保证发动机的可靠性和安...