布氏硬度计使用方法:安装压头与试台:选择压头,并用无酸汽油清洗其球上附沾的防锈油,用棉花或质地较软的纱布擦拭干净,装入主轴衬套内,旋转紧定螺钉使其轻轻压于压头固定杆之扁平处,然后将试台安装在丝杠上。再将试样平稳、密合地安放在试台上。此时转动手轮23,使试台缓慢上升,试样与压头接触直至手轮与螺母产生相对滑动。然后将压头紧定螺钉压紧于固定杆之扁平处。选择试验力选用的试验力为1.839千牛(187.5公斤力)时,将砝码吊架12挂在大杠杆尾部刀刃上即可;若加上62.5公斤力的砝码就形成2.452千牛(250公斤力)的试验力;再加上500公斤的砝码便形成7.355千牛(750公斤力)试验力,以此类推。小负荷布氏硬度计,采用精密机械技术和光电技术的新型布氏硬度机。南京数显维氏硬度计哪个牌子好

里氏硬度计的选型,洛氏硬度试验又是应用比较多的,它被普遍用于产品的检验。另一类试验方法是动态试验法,这类方法试验力的施加是动态的和冲击性的。这里包括肖氏和里氏硬度试验法。动态试验法主要用于大型的,不可移动工件的硬度检测。其次,什么情况下选择里氏硬度计,当前工业对硬度的要求已越来越高了,特别是涉及金属材料的一些企业,因此,对硬度测量工具的要求也越来越高了。里氏硬度计作为硬度测量的一种动态试验法,这类方法试验力的施加是动态的和冲击性的,里氏硬度计主要用于大型的,不可移动工件的硬度检测。南京数显维氏硬度计哪个牌子好电子布氏硬度计,采用闭环式传感器加载,电子控制系统,具备10级试验力。

维氏硬度计一般分类三种:一、维氏硬度计一般指最大负荷在10-50公斤的维氏硬度试验机二、小负荷维氏硬度计一般指最大负荷在5公斤的维氏硬度试验机三、显微维氏硬度计一般指最大负荷在1公斤的维氏硬度维氏硬度计表示为HV,维氏硬度符号HV前面的数值为硬度值,后面为试验力值。常见的有HV5,HV10,HV20,HV30,HV50和HV100标准的试验保持时间为10~15S。但对于有色金属则不能小于30秒,如果选用的时间超出这一范围,在力值后面还要注上保持时间。300HV30—表示采用294.2N(30kg)的试验力,保持时间10~15S时得到的硬度值为300。450HV30/25—表示采用294.2N(30kg)的试验力,保持时间25S时得到的硬度值为450。
里氏硬度计的选型,由于通过硬度试验可以反映金属材料在不同的化学成分、组织结构和热处理工艺条件下性能的差异,因此硬度试验普遍应用于金属性能的检验、监督热处理工艺质量和新材料的研制。其次,硬度检测的方法主要有哪些?金属硬度检测主要有两类试验方法。一类是静态试验方法,这类方法试验力的施加是缓慢而无冲击的。硬度的测定主要决定于压痕的深度、压痕投影面积或压痕凹印面积的大小。静态试验方法包括布氏、洛氏、维氏、努氏、韦氏、巴氏等。其中布、洛、维三种试验方法是应用比较广的,它们是金属硬度检测的主要试验方法。电子布氏硬度计,具有精度高,高重复性和稳定性,操作简便等特点。

里氏硬度计的选型,根据里氏原理,只要材料具备一定刚性,能形成反弹,就能测出准确的里氏硬度值,但很多材料里氏与其它制式的硬度没有相应的换算关系,当前主流里氏硬度计只装了9种材料的换算表。具体材料如下:钢和铸钢,合金工具钢,灰铸铁,球墨铸铁,铸铝合金,铜锌合金,铜锡合金,纯铜,不锈铜。因此,建议在测量上述几种材料时可放心选择里氏硬度计。对于一些特殊材料的试样,用户可使用厂家提供的拟合曲线软件做换算表。在实际生产中,使用的金属材料多种多样,由于里氏硬度计对材料的加工方式、材料的合金元素组成敏感,而里氏硬度计芯片中储存的硬度换算表不可能都满足用户的需要,用户在测试中,可以使用拟合软件做自己的硬度换算表。手动表面洛氏硬度计,加载、保荷卸荷测试金属材料表面硬度的洛氏硬度计。南京数显维氏硬度计哪个牌子好
电动布洛维硬度计适用于淬火钢、表面淬火钢,硬质合金钢,铸铁,有色金属,各种调质及退火钢,硬化薄钢板。南京数显维氏硬度计哪个牌子好
硬度计选型,洛氏硬度计目前国内使用较多的很少HRC标尺,因此洛氏机器适合测试的材料还是相对比较硬的的材料,像HRB标尺使用区间还是在80-100HRB;对一些轻金属如铜、铝、铅等和铸铁,比较适合的是布氏硬度计,轻金属比较软,布氏硬度测试时压痕比较大,测量比较精确;对一些粗大晶粒的金属如铸铁,布氏硬度测试的压痕大可以避免晶粒粗大的影响,得到精确的测量结果,同时在铸件行业,布氏硬度可以换算得到材料的抗拉强度;维氏硬度几乎涵盖了从很软到很硬的材料,是通用的一种硬度计,也是目前使用比较多的硬度计。南京数显维氏硬度计哪个牌子好
硬度计,汽车工业发动机部件检测:检测发动机缸体、活塞、曲轴等关键部件的硬度,直接影响发动机的性能和寿命,保证发动机能够在各种工况下稳定运行。底盘与传动系统部件检测:对汽车底盘的悬挂部件、传动轴、半轴等以及变速器中的齿轮、轴类等零部件进行硬度检测,确保其具有足够的强度和耐磨性,以保障汽车的行驶安全性和操控性能。航空航天领域飞行器结构材料检测:检测飞机机身结构、机翼等部位使用的铝合金、钛合金等材料的硬度,确保材料具备足够的强度和韧性,以承受飞行过程中的各种应力。发动机零部件检测:对航空发动机的涡轮叶片、涡轮盘、燃烧室等高温、高压部件进行硬度检测,及时发现材料内部的缺陷和问题,保证发动机的可靠性和安...