锤击式布氏硬度计是以一定直径的钢球在施以瞬间的冲击载荷后,使钢球陷于被测试标准硬度试块或被测试件中,从而获得压痕,通过对压痕的测量,获取相应的数据,在通过查表即可获得试件的硬度值。本硬度计构造简单,便于携带,使用方便,是工矿企业、生产车间、材料仓库等测量布氏硬度理想的硬度计。功能特点:在天然状态或退火状态下钢的布氏硬度值与抗拉强度值(限于非奥氏体钢);在精炼淬火或淬火加回火状态下钢的布氏硬度值与抗拉强度值(限于非奥氏体钢);手动洛氏硬度计,适用于淬火、调质等热处理的洛氏硬度测量。南京巴氏硬度计

里氏硬度计的选型,里氏硬度计选型时需要关心的问题主要包括以下几个方面:性能;成本;典型应用是否方便;是否具备完善的售后服务;性能之所以把性能放在前面,是因为里氏硬度计的性能优劣决定了我们使用时的产品的故障发生率及产品使用寿命,产品的故障发生率及使用寿命会影响到工作的效率和数据的可靠性,因此在选型时一定要保证所选的里氏硬度计在性能上不能有问题,至少在预见的时间范围内或在保修期范围内出现故障及损坏的几率很低。里氏硬度计性能主要包括功能、工作温度、测量范围,读数精度,测量参数,数据转换等,在选型时必须保证这几点符合产品的应用要求。例如主要在工业现场使用的,那么仪器的耐用性就应该要高,并且要求使用时具有操作简易的特点。南京数显双洛氏硬度计厂家批发数显洛氏硬度计外观新颖,直观的数字显示和微机控制,性能稳定。

维氏硬度计以49.03~980.7N的负荷,将相对面夹角为136°的方锥形金刚石压入器压材料表面,保持规定时间后,用测量压痕对角线长度,再按公式来计算硬度的大小。它适用于较大工件和较深表面层的硬度测定。维氏硬度尚有小负荷维氏硬度,试验负荷﹤1.949.03N,它适用于较薄工件、工具表面或镀层的硬度测定;显微维氏硬度,试验负荷﹤1.961N,适用于金属箔、极薄表面层的硬度测定。试验力除以压痕表面积的商就是维氏硬度值。维氏硬度值计算公式:HV=常数×试验力/压痕表面积≈0.1891F/d2…………式中:HV―――维氏硬度符号;F―――试验力(单位N);d―――压痕两对角线d1、d2的算术平均值(单位mm)。实用中是根据对角线长度d通过查表可得到维氏硬度值。国家标准规定维氏硬度压痕对角线长度范围为0.020~1.400mm。
维氏硬度计试验力如何选择,测量一个产品的维氏硬度,根据不同的力测出来的数相关很大。如:SPCC料规格:HV150-HV250,用0.3KG测出来的值是:HV240;用3KG测出来的值是:HV165。我应该选择哪个力进行测量才是比较准确的。选用的试验力值多少和维氏硬度试验力的选择要根据试样种类、试样厚度和预期的硬度范围而定。一般在试样条件允许的情况下,尽量选择较大的试验力,以得到尽可能大的压痕。由于弹性变形的回复是材料的一种性能,对于任意大小的压痕其弹性回复量几乎一样,压痕越小弹性回复量占的比例就越大,显微硬度值也就越高。数显小负荷布氏硬度计,适用于铸铁、有色金属及其合金,各种退火调质处理后的钢材。

里氏硬度计的选型,由于里氏硬度计本身属于便携式仪器,其方便,快捷的测量方法更是受到广大工程师朋友的欢迎。相较布洛维硬度计,里氏硬度计有着相当高的性价比。因此,在可以使用动态试验法的情况下,选择一款合适的里氏硬度计对硬度测量显得更为重要了。里氏硬度计的基本原理是具有一定质量的冲击体在一定的试验力作用下冲击试样表面,测量冲击体距试样表面1mm处的冲击速度与回跳速度,利用电磁原理,感应与速度成正比的电压。里氏硬度值以冲击体回跳速度与冲击速度之比来表示。计算公式:HL=1000*(VB/VA)式中:HL——里氏硬度值VB——冲击体回跳速度VA——冲击体冲击速度。数显小负荷布氏硬度计是采用精密机械技术和光电技术的新型布氏硬度机。南京巴氏硬度计
维氏硬度计通过面板的键入能调节测量光源的强弱,并能显示试验力值和保持时间等。南京巴氏硬度计
韦氏硬度计用:途韦氏硬度计用于铝合金类产品韦氏硬度值测量折叠编辑本段产品特点韦氏硬度计是小型便携式仪器,它体积小、重量轻、可单手操作,可快速、方便、无损地测试材料硬度,它不必取样,对操作技能要求不高,非常适于在生产现场对材料进行快速硬度检测。韦氏硬度计的缺点是灵敏度较差,量程较窄,全量程只有20个刻度,因此通常一台仪器只能测试1~2种金属材料。韦氏硬度计检测方法起源于美 国,在上个世纪80年代随着铝型材生产线的引进而进入我国。韦氏硬度计原理一定形状的硬钢压针,在标准弹簧试验力作用下压入试样表面,用压针的压入深度确定材料硬度,定义0.01mm的压入深度为一个韦氏硬度单位。韦氏硬度单位表示为HW。南京巴氏硬度计
硬度计,汽车工业发动机部件检测:检测发动机缸体、活塞、曲轴等关键部件的硬度,直接影响发动机的性能和寿命,保证发动机能够在各种工况下稳定运行。底盘与传动系统部件检测:对汽车底盘的悬挂部件、传动轴、半轴等以及变速器中的齿轮、轴类等零部件进行硬度检测,确保其具有足够的强度和耐磨性,以保障汽车的行驶安全性和操控性能。航空航天领域飞行器结构材料检测:检测飞机机身结构、机翼等部位使用的铝合金、钛合金等材料的硬度,确保材料具备足够的强度和韧性,以承受飞行过程中的各种应力。发动机零部件检测:对航空发动机的涡轮叶片、涡轮盘、燃烧室等高温、高压部件进行硬度检测,及时发现材料内部的缺陷和问题,保证发动机的可靠性和安...