汽车电子连接器多少钱

连接器的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能。另一个重要的机械性能是接插件的机械寿命；机械寿命实际上是一种耐久性（durability）指标，在国标GB5095中把它叫作机械操作。它是以一次插入和一次拔出为一个循环，以在规定的插拔循环后接插件能否正常完成其连接功能（如接触电阻值）作为评判依据。机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有较大插入力和较小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。接插件的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）接触部位镀层质量（滑动摩擦系数）以及接触件排列尺寸精度（对准度）有关。连接器能够连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。汽车电子连接器多少钱

连接器的破裂测试分为负压破裂测试或者正压破裂测试。要求产品在抽取真空或者加压到一定压力范围内要瞬间破裂，破裂的压力需要记录。测试难点是：气密性测试仪抽取负压要求满足第2个测试要求，压力速率可以调节，而且压力爆破要在设定的范围内完成，不能超出这个范围。也即是说低于这个范围爆破或者高于这个范围爆破都不符合产品测试要求，同时需要记录这个爆破点的测试压力。实际测试时，这个测定需要有防暴装置，通常的防暴装置是将测试工件放置在一个耐压得不锈钢筒内，测试工件需要密封，外罩的不锈钢筒上需要设定高压泄压阀，以保证安全。郑州高质量连接器连接器也叫接插件，被称作接头和插座，一般是指电器接插件。

连接器出问题首先应该确定是什么原因造成的；如果是工艺问题，就要改善工艺。例如，选择合适的助焊剂，设置对应的焊锡温度，调节过炉时间（回流焊），或者链速（波峰焊）等；如果是管脚不洁，则需要针对性的清洁处理；如果是氧化问题（基本没有焊锡吃上，或即使有锡也是不浸润的状态）就比较麻烦了，现在还没有很好的去除氧化层的还原剂，可能要考虑报废处理，实践中，对于小批量的情况，有些公司采用刮除氧化层后再焊的方法，但是这种做法的可靠性没有得到验证。

在整机测试中有自动关机不良，经确认为其中该批次优良对板连接器接触不良，现在供应商有改善品送来，该如何测试此批新料是否有改善？有什么相关标准？建议首先确认根本原因是什么，一定要找出真正的原因，而不是只针对现象脑袋疼医脑袋，脚痛医脚。比如，先将导线断开，完整测试和评估问题是连接器造成的，还是导线，或者压接造成，再一步步找下去。再检查供应商是否针对此原因作了改善，改善措施是否合理有效。现在电子产品日益轻薄化，也推动连机器产品、接插件产品向小尺寸、低高度、窄间距、多功能、长寿命、表面安装等方向发展；连接器重要的机械性能是接插件的机械寿命。

连接器产品类别只有两种基本的划分办法：①按外形结构：圆形和矩形（横截面），②按工作频率：低频和高频（以3MHz为界）。同轴连接器属于圆形，印制电路连接器属于矩形（从历史上看，印制电路连接器确实是从矩形连接器中分离出来自成一类的），而目前流行的矩形连接器其截面为梯形，近似于矩形。以3MHz为界划分低频和高频与无线电波的频率划分也是基本一致的。至于其它按用途、安装方式、特殊结构、特殊性能等还可以划分出许多不同的类型，并常常出现在刊物和制造商的宣传品中，但一般只是为了突出某一特征和用途，基本分类仍然没有超出上述的划分原则。考虑到连接器的技术发展和实际情况，从其通用性和相关的技术标准，连接器可划分以下几种类别（分门类）：①低频圆形连接器；②矩形连接器；③印制电路连接器；④射频连接器；⑤光纤连接器。连接器工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，会涉及到整个主机的安危。北京IEEE1394连接器

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连接器其它环境性能根据使用要求，电连接器的其它环境性能还有密封性（空气泄漏、液体压力）、液体浸渍（对特定液体的耐恶习化能力）、低气压等；耐温目前连接器的较高工作温度为200℃（少数高温特种连接器除外），较低温度为-65℃。由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的较高升。耐湿潮气的侵入会影响连接的绝缘性能，并锈蚀金属零件。汽车电子连接器多少钱

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