汽车连接器主要由接触体、绝缘体、外壳和附件组成；由于目前的新能源乘用车主要采用电能驱动，因此其安全性要求主要包括高电流大电压下的防触电要求、高功率设备下的防电磁干扰需求、防异常温升要求以及材料稳定性要求。要满足一系列的安全性需求，必须要对新能源汽车连接器进行特殊设计与开发。随着汽车娱乐系统的不断发展，新能源汽车连接器的高速数据传输功能的重要性日益突出。比如在有些车型为了使驾驶员拥有更广阔的视野，会在倒车反光镜上安装摄影头，这就对连接器的数据传输能力提出了更高的要求。普通连接器的插拔寿命比较短，在达到一定次数之后就会失去功效，因而寿命一般在3-5年左右，而一辆新能源汽车可以使用10年-20年，因此大部分的汽车连接器寿命必须要和汽车寿命等同，在十余年的使用中保持性能的稳定可靠。深圳市锦凌电子有限公司力求为客户提供完善、优价可靠的产品；成都连接器开模
连接器接插件的插针或插孔镀金工序完成后，往往会出现镀件外表面厚度已达到或超过规定厚度值。为了保证接插件的插孔在插孔插拔使用时具有一定弹性，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽。在电镀过程中镀件不断翻动，部份插孔就在开口处互相插在一起，使得对插部位电力线互相遮挡造成插孔内电镀困难。如果接插件其插针在设计时其针杆的外径尺寸略小于焊线孔的孔径尺寸，在电镀过程中部份插针就会形成首尾相接造成焊线孔内镀不进金。接插件设计时，其结构的盲孔孔径若低于1毫米甚至低于0.5毫米时，镀液很难流进孔内，而流进孔内的镀液又很难流出，这就导致了孔内的镀金质量很难保证。镀金液老化。汕头连接器制造厂深圳市锦凌电子有限公司是专业的连接器整体应用解决方案提供商；
连接器出问题首先应该确定是什么原因造成的；如果是工艺问题，就要改善工艺。例如，选择合适的助焊剂，设置对应的焊锡温度，调节过炉时间（回流焊），或者链速（波峰焊）等；如果是管脚不洁，则需要针对性的清洁处理；如果是氧化问题（基本没有焊锡吃上，或即使有锡也是不浸润的状态）就比较麻烦了，现在还没有很好的去除氧化层的还原剂，可能要考虑报废处理，实践中，对于小批量的情况，有些公司采用刮除氧化层后再焊的方法，但是这种做法的可靠性没有得到验证。
连接器的破裂测试分为负压破裂测试或者正压破裂测试。要求产品在抽取真空或者加压到一定压力范围内要瞬间破裂，破裂的压力需要记录。测试难点是：气密性测试仪抽取负压要求满足第2个测试要求，压力速率可以调节，而且压力爆破要在设定的范围内完成，不能超出这个范围。也即是说低于这个范围爆破或者高于这个范围爆破都不符合产品测试要求，同时需要记录这个爆破点的测试压力。实际测试时，这个测定需要有防暴装置，通常的防暴装置是将测试工件放置在一个耐压得不锈钢筒内，测试工件需要密封，外罩的不锈钢筒上需要设定高压泄压阀，以保证安全。深圳市锦凌电子有限公司交通便利，地理位置优越；
连接器一般都要做的通用测试，如接触电阻，绝缘电阻，耐电压，可焊性，擦拔次数，震动，插入/分离力，环境试验等。电源连接器比较特别的测试是：温升电流关系，热插拔（如果有要求）。与信号连接器的要求差别很大，信号连接器，尤其是高速信号连接器，除了通用测试外，会更关注在信号完整性方面的性能。如果排除了焊接工艺问题，比如焊锡温度，合适的助焊剂，过焊锡时间等，不吃锡可能是触点表面氧化或者不洁造成的，要注意打开包装后应尽快使用，储藏环境要保持干燥。还有的是产品镀层不良，基材外露，也会造成不吃锡。我们运用科学的管理方法，先进的质量检测手段，促使其产品不断更新迭代；导体连接器开模
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防水连接器防水，防水等级高，满足国外通用防水标准，即ip67以上标准，高度标准可以定制生产，当然，目前来说防水等级以IP68为较高！耐热，防水连接器温度性能，在规定的温度范围内，电气性能可以做到正常使用！防水连接器电气性能：
因为连接器包含镍合金，防水连接器需要保证电流性能传输不损失。较为关键的就是接触点镀金，要确保接触点可靠连接。防水连接器的防水性能是根据ip防护等级进行评定的。评价一个工业防水连接器的防水性能何不合格达不达标，关键是看IPXY的后面第二位数字Y，X是0到6，较高级别是6，意思就是指防止固体外来物进入设备外壳的保护程度的等级。 成都连接器开模
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