五金锰系磷化处理

    单室喷淋磷化工艺整个前处理工艺只有一个喷室，在喷室的下面有多个贮液槽体，不同的处理液喷淋工件后流回各自的槽体中。例如首先喷淋脱脂液，待脱脂液流回脱脂槽后，关闭阀门；然后喷淋水洗，水洗完成后关闭水洗阀门；下一步再喷淋磷化液，这种单室处理方法可实行如下几种工艺流程：脱脂--磷化"二合一"（轻铁系）--水清洗--（铬封闭）--出件。脱脂--水清洗--磷化--水清洗--（铬封闭）--出件脱脂--水清洗--表面调整--磷化--水清洗--（铬封闭）--出件这种磷化工艺一般不提倡安排酸洗工序，以免造成设备腐蚀或产生工序间锈蚀。单室工艺设备少占用场地小，简便易行，但浪费较大，适合于批量少的间歇式生产场合。与此相似的另一种方法，采用小容量罐体盛处理液，通过泵与管道抽液后与热水混合后喷淋在工件上达到脱脂、磷化效果，喷淋后药液不回收，这种方法更简单，但浪费更大。 磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。五金锰系磷化处理

    发黑和发蓝只是叫法不同，其膜层成分主要为四氧化三铁。在不同的材质上有不同的颜色存在，一般较多看到的有：黑色，蓝黑色，蓝色，棕红色。颜色不同的主要原因是钢铁材质里的;碳，硅，锰，铬，镍等元素影响。磷化膜的主要成分是磷酸铁盐，其颜色有：灰色，灰白色，灰黑色，黑色。不同的主盐和不同的磷化工艺颜色和膜层结构不尽相同，但多为疏松的多孔结构（可以更多的存储防锈物质）。发黑和磷化的区别在工艺和药剂选择差异很大，发黑主要用氢氧化钠和亚硝酸钠在135-145度煮制成。其碱性较强。磷化主要成分就是磷酸及主盐，如：锌，钙，锰等。温度5-95度不等。磷化耐蚀性要比发黑好许多。如锰系的磷化（上防锈油后）其耐腐蚀性要比发黑好上10-20倍。所以目前黑色膜层大有代替发黑（发蓝）之势。 五金锰系磷化处理磷化的目的主要是:给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀,用于涂漆前打底.

    磷酸锌或磷酸锰法也用于材料的防腐,磷化膜就被用作涂复特种油和石蜡防腐剂的载体。如螺钉、螺母、螺栓、刹车件、离合器、发动机零件等就是它在工程上的几种典型应用。使用转鼓或专门设计的框架用浸入法作部件磷化处理後的膜厚范围为1000-4500mg/ft2。不用作其它後处理，部件的抗盐雾能力已达到(SSDIN50021)。如果使用了钝化後处理，则抗盐雾能力可达到24小时。若再用石蜡浸渍或涂复防锈油，则抗盐雾能力可增加到48-720小时。这种磷化法的原理与前面所提到的相同，在处理过程中也可以使用几种促进剂。使用硝酸盐作促进剂且在磷化液中存在二价铁时，可得到厚的磷化膜。但该工艺亦受到某些限制，由于二价铁会抑制磷化反应而且自发成渣，所以必须控制磷化液中铁的浓度。使用亚硝酸盐作促进剂的磷化法不能得到厚膜，但是它比用硝酸盐促进剂的工艺磷化速度快，膜重也低。锌磷化工艺所得的晶体中主要是Zn3(PO4)2·4H2O和Zn2Fe(PO4)2使用锰盐溶液处理时，得到的是锰－铁磷酸盐晶体。

酸性清洗剂除油脂是一种应用非常的方法。它利用表面活性剂的乳化、润湿、渗透原理，并借助于酸腐蚀金属产生氢气的机械剥离作用，达到除油脂的目的。酸性清洗剂可在低温和中温下使用。低温一般只能除掉液态油，中温就可除掉油和脂，一般只适合于浸泡处理方式。酸性清洗剂主要由表面活性剂（如OP类非离子型活性剂、阴离子磺酸钠型）、普通无机酸、缓蚀剂三大部分组成。由于它兼备有除锈与除油脂双重功能，人们习惯称之为"二合一"处理液。盐酸、硫酸酸基的清洗剂应用为，成本低，效率较高。但酸洗残留的Cl-、SO42-对工件的后腐蚀危害很大。而磷酸酸基没有腐蚀物残留的隐患，但磷酸成本较高，清洗效率低些。对于锌件，铝件一般不采用酸性清洗剂清洗，特别锌件在酸中的腐蚀极快。溶剂法除油脂一般是用非易燃的卤代烃蒸气法或乳化法.常见的是采用三氯乙烷,三氯乙烯,全氯乙烯蒸汽除油脂.

    磷化沉渣的危害，磷化沉渣悬浮于磷化液中，在成膜离子不变的情况下，额外消耗NaOH标准溶液，致使测定的总酸度偏高。实际上这只是一个假象，会错误地认为总酸度合格或者总酸度偏高。如果不及时调整，得不到合格的磷化膜。原理如下：2Zn3(PO4)2+6OH-=3Zn(OH)2+2PO43-(9)，一般为浅灰色至深灰色，而且都是结晶型颗粒。FePO4为浅黄色粉末状物质。如果FePO4多，会随磷化结晶一起夹杂到磷化膜中，引起挂灰。挂灰的磷化膜本身耐腐蚀性低，润滑性下降，涂装后易引起漆膜鼓泡，且涂层的附着力及耐蚀性降低。可见挂灰的磷化膜有非常有害。如果在磷化时加入促进剂，这种现象更为严重。，耐腐蚀性下降。由于磷化膜中夹杂有沉渣，导致磷化膜疏松，且容易发黄。这样的磷化膜与基材的结合力很差，用力摩擦时很容易从基材上脱落，也不能用于防腐，涂装后的附着力和耐腐蚀性都不合格。原理如下：，耐腐蚀性下降。由于沉渣的存在，降低了磷化反应速度，需要延长磷化时间来生成磷化膜，导致结晶不规则生长并且促使结晶粗大，磷化膜疏松，且容易发黄。这样的磷化膜与基材的结合力很差，用力摩擦时很容易从基材上脱落，也不能用于防腐，涂装后的附着力和耐腐蚀性都不合格。 工件(钢铁或铝、锌件)浸入磷化液，在表面沉积形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜的过程，称之为磷化。冲压件锰系磷化后是什么颜色

钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。五金锰系磷化处理

    磷化的分类及应用通常情况下，一种表面处理后都是呈现出一种颜色，但是磷化处理可以根据实际需求，通过使用不同的磷化剂就会呈现不同的颜色，这也就是我们经常会看到磷化处理有灰色，彩色或者是黑色。铁系磷化磷化后表面会呈现出彩虹色以及蓝色，所以又被称为彩磷，磷化液主要以钼酸盐为原料，会在钢铁材料表面形成彩虹色的磷化膜，也主要是用于涂装底层，以达到工件的防腐蚀能力和提高表面涂层的结合力。锌系磷化颜色呈灰色，所以被称为灰膜磷化，主要使用的磷化液由磷酸，氟化钠以及乳化剂等组成，会在工件表面形成灰色的磷化膜，它主要也是为涂装底层，与后道的喷塑，喷漆或者电泳等工序进行结合。灰色磷化膜本身也是具有一定的防腐蚀性，所以也可以单独作为防腐蚀涂层用在工件表面，主要用于一些镀锌板，冷轧板，以及铝板的表面磷化处理。锰系磷化颜色呈黑色或者黑灰，所以也被称为黑色磷化，主要是使用含有锰离子的磷化溶液，会在工件表面形成一层黑色的磷化膜，它也是防锈性能比较好的一种磷化处理，可以作为零部件的长期防锈，也是应用的一种防锈磷化。锰系磷化会比其它磷化的摩擦系数更小，所以对于那些经常摩擦的零部件就可以使用黑色磷化，能够有效的减小摩擦。 五金锰系磷化处理

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