涂装后，涂层表面形成颗粒缺陷，并降低涂层的耐腐蚀性。。，需要用大量的水冲洗（夹杂在磷化膜中的沉渣根本洗不掉），浪费水资源。，降低了传热效率。为了保证磷化温度，需要耗费更多的燃料。，大量磷化渣长时间聚居在喷淋管道内，导致管道堵塞，喷头堵塞，磷化膜不均匀、发彩等，甚至不能完成磷化。3磷化沉渣的解决方法针对磷化液中Fe2+偏高的问题，可以采用多种方法进行解决[3，5]，如向磷化液中加入H2O2、加入NaClO3、加入KMnO4、加入促进剂、磷化液中通入空气等，有时将这些方法组合使用效果更佳。解决方法并不难，难的是在于如何预防。不论采用何种方法处理，都必须先停止生产，然后才进行处理。处理后的磷化液产生大量沉渣与原有沉渣混合在一起，直接使用效果仍然不理想，必须进行倒槽或清渣。如果倒槽，则将磷化液倒入沉淀塔或另一个槽中，静止一段时间后将清液重新加入到磷化槽中。如果清渣，则将处理过的磷化液在原槽中静止一段时间，之后人工沉渣，但这种方法清理不彻底。两种方法处理后，都需要重新测定磷化液的参数，不在工艺范围时应进行调整。 耐蚀防护用磷化膜：1.防护用磷化膜用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰 10-40 g/m2。苏州锰系磷化有润滑作用吗
磷化和油漆调配后的耐蚀性是重要的，反映了磷化膜和油漆协调后的整体耐蚀性。磷化企业金属工件表面状况对磷化质量有很大影响。即使是同一个磷化工艺，同一个磷化物、同一个工件不同部分的磷化膜质量也会有很大的不同。这是因为工件的表面状态差异。一般来说，高、中碳钢、低合金钢容易磷化，磷化膜又黑又厚，但磷化膜倾向于结晶变粗，而软钢磷化膜结晶致密，颜色浅，在磷化前进行适当的酸洗，有助于提高磷化膜的质量。冷轧板表面有硬化层，所以比较好在冲洗前进行适当的酸洗或漂白。否则，膜不均匀。除非有充分的理由，否则酸洗工艺一般不使用喷涂处理方式，喷涂会造成设备腐蚀和工件工艺间生锈等一系列问题。其他各工序均可采用完全喷雾或喷雾-浸水相结合的施工方式。混合料不锈钢工件、铁锈、氧化皮工件同时混合的情况下，应用脱脂分步除锈方法代替除油“2比1”，应用数十年的历史，取得满意的效果。酸洗和脱脂诺克“2比1”一般比较好使用非挥发性无机酸。在印花工艺中，各磷化液制造商和应用企业根据不同的性能要求，将含有不同配方的磷化液应用于印花工艺。但是规模商品化只是几种主要类型，如轻钢系、锌系、锰系、锌钙系，使用的促进剂基本上是钼酸盐、硝酸盐、氯酸盐。 浙江锰系磷化膜粗糙度磷化后的工件主要质量控制指标,包括磷化膜外观,磷化膜厚度或膜重,磷化膜或后处理以后的耐蚀性三大共性指标.
表面调整的目的，是促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜，以及提高磷化速度。表面调整剂主要有两类，一种是酸性表调剂，如草酸。另一种是胶体钛。两者的应用都非常普及，前者还兼备有除轻锈（工件运行过程中形成的"水锈"及"风锈"）的作用。在磷化前处理工艺中，是否选用表面调整工序和选用那一种表调剂都是由工艺与磷化膜的要求来决定的。一般原则是：涂漆前打底磷化、快速低温磷化需要表调。如果工件在进入磷化槽时，已经二次生锈，比较好采用酸性表调，但酸性表调只适合于≥50℃的中温磷化。一般中温锌钙系磷化不表调也行。
磷酸锌或磷酸锰法也用于材料的防腐,磷化膜就被用作涂复特种油和石蜡防腐剂的载体。如螺钉、螺母、螺栓、刹车件、离合器、发动机零件等就是它在工程上的几种典型应用。使用转鼓或专门设计的框架用浸入法作部件磷化处理後的膜厚范围为1000-4500mg/ft2。不用作其它後处理，部件的抗盐雾能力已达到(SSDIN50021)。如果使用了钝化後处理，则抗盐雾能力可达到24小时。若再用石蜡浸渍或涂复防锈油，则抗盐雾能力可增加到48-720小时。这种磷化法的原理与前面所提到的相同，在处理过程中也可以使用几种促进剂。使用硝酸盐作促进剂且在磷化液中存在二价铁时，可得到厚的磷化膜。但该工艺亦受到某些限制，由于二价铁会抑制磷化反应而且自发成渣，所以必须控制磷化液中铁的浓度。使用亚硝酸盐作促进剂的磷化法不能得到厚膜，但是它比用硝酸盐促进剂的工艺磷化速度快，膜重也低。锌磷化工艺所得的晶体中主要是Zn3(PO4)2·4H2O和Zn2Fe(PO4)2使用锰盐溶液处理时，得到的是锰－铁磷酸盐晶体。 磷化是前处理技术，应属于化学转换膜处理，主要应用于钢铁表面磷化，有色金属(如铝、锌)件也可应用磷化。
氧化发黑和磷化发黑处理不同点在于磷化发黑是不是用碱洗。氧化发黑，根据物质，用还原剂去洗。一般来说价格必须以物质而定。氧化发黑：酸洗—水洗—水洗—发黑—水洗—热水洗—浸油/封闭。磷化发黑：脱脂—水洗—酸洗—水洗—水洗—染黑—水洗—表调—磷化—水洗—热水洗—浸油/封闭。发黑和发蓝只是叫法不同，其膜层成分主要为四氧化三铁。在不同的材质上有不同的颜色存在，一般较多看到的有：黑色，蓝黑色，蓝色，棕红色。颜色不同的主要原因是钢铁材质里的;碳，硅，锰，铬，镍等元素影响。磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜.高温锰系磷化处理
锰系磷化是属厚膜型的磷化,颜色是黑灰到黑色,此种处理主要用于汽车配件及紧固件等要求耐蚀耐磨的处理.苏州锰系磷化有润滑作用吗
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