表面磷化的处理和作用1、提高耐蚀性。磷化膜虽然薄，但由于是非金属非导电分离层，因此可以将金属工件表面的正常导体转换为不良导体，抑制金属工件表面微电池的形成，有效地防止涂层腐蚀。2、提高底座和涂层或其他有机涂层层之间的附着力。另一方面，磷化膜和金属工件是紧密结合的整体结构。另一方面，磷化膜具有多孔性，油漆渗透到这个洞里，油漆和磷化膜紧密结合，附着力提高。3、提供干净的表面。磷化膜只能在没有油污、没有铁锈的金属工件表面生长，因此，印花的金属工件提供干净、均匀、无油、无锈的表面。4、提高材料的冷加工性能。5、改善表面摩擦特性，以促进滑动。金属工件表面状态对磷化酸盐质量的影响测量前，根据均匀的仪表校准规格，用平板样品校准0，在冲洗前预先测量处理的齿轮厚度，冲洗后再次测量齿轮同一部位处理的工件厚度，两次测量的厚度差异，即，根据不同品种，在冲洗前用涂层测厚仪测量1个冲洗前工件，在测量标准位置的中间除以3点，计算出平均M1。测量标准位置中平均测量三个点，计算平均M2，检查3个检查报告提取，相应工件磷化膜厚度，要更换其他品种，必须重复此过程。 非涂装磷化的作用:1.提高工件的耐磨性。2.令工件在机加工过程中具有润滑性。3.提高工件的耐蚀性。金山区汽车配件锰系磷化
磷化分类⒈按磷化处理温度分类⑴高温型80—90℃处理时间为10-20分钟，形成磷化膜厚达10-30g/m2,溶液游离酸度与总酸度的比值为1：（7-8）优点：膜抗蚀力强，结合力好。缺点：加温时间长，溶液挥发量大，能耗大，磷化沉积多，游离酸度不稳定，结晶粗细不均匀，已较少应用。⑵中温型50-75℃，处理时间5-15分钟，磷化膜厚度为1-7g/m2，溶液游离酸度与总酸度的比值为1：（10-15）优点：游离酸度稳定，易掌握，磷化时间短，生产效率高，耐蚀性与高温磷化膜基本相同，应用较多。⑶低温型30-50℃节省能源，使用方便。⑷常温型10-40℃常（低）温磷化（除加氧化剂外，还加促进剂），时间10-40分钟，溶液游离酸度与总酸度比值为1：（20-30），膜厚为g/m2。优点：不需加热，药品消耗少，溶液稳定。缺点：处理时间长，溶液配制较繁。 嘉定区高温锰系磷化蒸汽脱脂速度快,效率高,脱脂干净彻底,对各类油及脂的去除效果都非常好.
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。磷化处理工艺应用于工业已有90多年的历史，大致可以分为三个时期：奠定磷化技术基础时期、磷化技术迅速发展时期和广泛应用时期。扩展资料磷化过程包括化学与电化学反应。不同磷化体系、不同基材的磷化反应机理比较复杂。虽然科学家在这方面已做过大量的研究，但至今未完全弄清楚。在很早以前，曾以一个化学反应方程式简单表述磷化成膜机理：8Fe+5Me(H2PO4)2+8H2O+H3PO4-Me2Fe(PO4)2·4H2O(膜)+Me3(PO4)·4H2O(膜)+7FeHPO4(沉渣)+8H2↑Me为Mn、Zn等，Machu等认为，钢铁在含有磷酸及磷酸二氢盐的高温溶液中浸泡，将形成以磷酸盐沉淀物组成的晶粒状磷化膜，并产生磷酸一氢铁沉渣和氢气。这个机理解释比较粗糙，不能完整地解释成膜过程。
低碱性清洗液是当前应用为的一类除油脂剂。它的碱性低，一般pH值为9～12。对设备腐蚀较小，对工件表面状态破坏小，可在低温和中温下使用，除油脂效率较高。特别在喷淋方式使用时，除油脂效果特别好。低碱性清洗剂主要由无机低碱性助剂、表面活性剂、消泡剂等组成。无机型助剂主要是硅酸钠、三聚磷酸钠、磷酸钠、碳酸钠等。其作用是提供一定的碱度，有分散悬浮作用。可防下来的油脂重新吸附在工件表面。表面活性剂主要采用非离子型与阴离子型，一般是聚氯乙烯OP类和磺酸盐型，它在除油脂过程中起主要的作用。在有特殊要求时还需要加入一些其它添加物，如喷淋时需要加入消泡剂，有时还加入表面调整剂，起到脱脂、表调双重功能。一般常用的低碱性清洗液工艺如下：浸泡型喷淋型处理温度常温～80℃处理时间5～20min浸泡型清洗剂主要应注意的是表面活性剂的浊点问题，当处理温度高于浊点时，表面活性剂析出上浮，使之失去脱脂能力，一般加入阴离子型活性剂即可解决。喷淋型清洗剂应加入足够的消泡剂，在喷淋时不产生泡沫尤为重要。铝件、锌件清洗时，必须考虑到它们在碱性条件下的腐蚀问题，一般宜用接近中性的清洗剂。涂装前磷化的作用:1.增强涂装膜层与工件间结合力. 2.提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性.3.提高装饰性.
强碱液除油脂是一种传统的有效方法。它是利用强碱对植物油的皂化反应，形成溶于水的皂化物达到除油脂的目的。纯粹的强碱液只能皂化除掉植物油脂而不能除掉矿物油脂。因此人们通过在强碱液中加入表面活性剂，一般是磺酸类阴离子活性剂，利用表面活性剂的乳化作用达到除矿物油的目的。强碱液除油脂的使用温度都较高，通常〉80℃。常用强碱液工艺如下：处理温度>80℃处理时间5～20min处理方式浸泡、喷淋均可强碱液除油脂需要较高温度，能耗大，对设备腐蚀性也大，并且材料成本并不算低，因此这种方法的应用正逐步减少。总酸度(TA)也称全酸度,是指磷化液(如锌系磷化液)中Zn2+,Fe2+,H+,H2PO42-,HPO42-等各种离子浓度的总和.松江区高温锰系磷化
耐蚀防护用磷化膜：1.防护用磷化膜用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰 10-40 g/m2。金山区汽车配件锰系磷化
磷化沉渣的危害，磷化沉渣悬浮于磷化液中，在成膜离子不变的情况下，额外消耗NaOH标准溶液，致使测定的总酸度偏高。实际上这只是一个假象，会错误地认为总酸度合格或者总酸度偏高。如果不及时调整，得不到合格的磷化膜。原理如下：2Zn3(PO4)2+6OH-=3Zn(OH)2+2PO43-(9)，一般为浅灰色至深灰色，而且都是结晶型颗粒。FePO4为浅黄色粉末状物质。如果FePO4多，会随磷化结晶一起夹杂到磷化膜中，引起挂灰。挂灰的磷化膜本身耐腐蚀性低，润滑性下降，涂装后易引起漆膜鼓泡，且涂层的附着力及耐蚀性降低。可见挂灰的磷化膜有非常有害。如果在磷化时加入促进剂，这种现象更为严重。，耐腐蚀性下降。由于磷化膜中夹杂有沉渣，导致磷化膜疏松，且容易发黄。这样的磷化膜与基材的结合力很差，用力摩擦时很容易从基材上脱落，也不能用于防腐，涂装后的附着力和耐腐蚀性都不合格。原理如下：，耐腐蚀性下降。由于沉渣的存在，降低了磷化反应速度，需要延长磷化时间来生成磷化膜，导致结晶不规则生长并且促使结晶粗大，磷化膜疏松，且容易发黄。这样的磷化膜与基材的结合力很差，用力摩擦时很容易从基材上脱落，也不能用于防腐，涂装后的附着力和耐腐蚀性都不合格。 金山区汽车配件锰系磷化
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