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与集装箱货运站整合运作。港外堆场一般距离市场和货主仓库较近，不仅方便货主从港外堆场直接提货至仓库，而且便于空箱调运，有利于降低物流成本;因此，港外堆场可以通过投资和合作等方式与集装箱货运站整合运作。就进口环节而言，货主可以委托设在港外堆场的集装箱货运站拆箱，并在港外堆场直接提取已拆箱货物，从而使货主不必承担还箱过程中产生的运费，并加速空箱流转;就出口环节而言，货主可以分批向设在港外堆场的集装箱货运站交货，集装箱货运站在货物到齐后直接从港外堆场调运空箱装箱，从而节省空箱调运费、上下车吊装费等。集装箱后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。山东集装箱掏箱费用

合理的集装箱堆场布局应符合下列原则： a，中转箱区应布置在便于集装箱能顺利地由→辆车直接换装到另一辆车的交通方便处。 b，周转和维修箱区应布置在作业区外部，靠近维修车间一侧，以便于运送和维修，减少对正常作业的干扰。 c，告理布置箱位。合理布置箱位是指要充分利用堆场面积，丑要留足运输通道和装卸作业区及箱与箱之间的距离，做到安全方便。 d，合理利用与选择装卸机械和起重运输设备。除保证作业机械进出场区畅 通和足够的作业半径外，应尽量减少机械设备的行走距离，提高设备利用率。已场区内要有一定坡度，以利于排水。 e，堆场场地必须耐用，应根据堆场层数进行设计与处理。上海集装箱掏箱怎么样集装箱堆场装卸设备安全管理浅谈。

合理的集装箱堆场布局应符合什么原则？一般堆场都会有两个门，一个是进箱闸口，一个是出箱闸口。这两个闸口位于堆场的什么位置很重要。原则是：闸口前面和后面都要有一块面积较够大的空地，作为集装箱车停靠和缓冲区，防止集装箱车进出闸口时堵车，造成闸口附近的混乱，因为大量的卸船进箱和外点背箱，在闸口验箱和办单子都需要一定的时间，如果缓冲区小的话，会很容易造成堵车，另外，进箱闸口和出箱闸口不要共用一条马路，一旦堵车会导致进箱进不去，出箱出不去： 一，堆场要较大限度的靠近码头，方便集装箱卸船与入港，交通一定要通畅，因为集装箱拖车都是大车，经常会有堵车的时候，碰上着急集港的时候，只能干着急。 二，场站里边布局，场站是一个综合性的服务区，包括集装箱堆存，理货，仓库/保税库，修箱，拖车，IT,中控，进出口业务等。合理规划堆场布局能是堆场的作用和效益达到较优化。

港外堆场与港内堆场的区别： （1）功能不同“港内堆场是集装箱陆运环节与海运环节的连接点，主要用于进口箱、出口箱和中转箱的临时堆存。港外堆场主要是为了缓解港内堆场堆存压力而设立的，可为集装箱提供较长的堆存期，其业务流程为：进口收货人在堆场提重箱，拆箱后将空箱返还至堆场;出口发货人在堆场提空箱，装箱后将重箱运至码头。 （2）范围不同：港内堆场通常位于码头范围内，与港口腹地有一定距离;港外堆场通常建在码头范围外，位于港口与其腹地的通道上。 （3）利润来源不同：港内堆场既可以通过提高集装箱周转率和码头作业效率为码头获取更多利润，也可以通过收取集装箱堆存费、搬移费和上下车吊装费等为码头获取利润;港外堆场一般通过收取集装箱堆存费、上下车吊装费、检修费和空箱调运费等获取利润。危险货物集装箱集中堆存对堆场的硬件要求较高，需要配备比较完备的设备设施。

集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。集装箱后方堆场集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。 有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱装卸区“大门口”进行交接的）。集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方表示办理设备交接单手续。河南集装箱掏箱找哪家

空箱堆场则是指专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。山东集装箱掏箱费用

集装箱堆场的类型： 1.集装箱前方堆场： 在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地，其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 2.集装箱后方堆场： 集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所。 3.空箱堆场： 专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。山东集装箱掏箱费用

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