天津智能手环软硬结合板供应

关于FPC软硬结合板的发展方向：随着电子产品朝向高密度、小型化、高可靠发展，具有自由弯曲、卷绕、折叠特性的柔性电路板(FPC)受到重视。特别是中国，作为大部分国家电子产品的制造基地，对FPC的需求将持续增加。未来，FPC的市场前景被看好。柔性电路板与PCB硬板的发展，催生出FPC软硬结合板这一新产品。“所谓FPC软硬结合板，就是柔性线路板与硬性线路板，经过压合等工序，按相关工艺要求组合在一起，形成的具有FPC特性与PCB特性的线路板。由于FPC软硬结合板既有一定的挠性区域，也有一定的刚性区域，对节省产品内部空间，减少成品体积，提高产品性能有很大的帮助。“现在的手机越来越薄，功能越来越多，设计也越来越复杂。其中的电路板往往必须采用FPC软硬结合板才能实现设计中的性能。”因此，FPC软硬结合板正在成为该行业发展的重要方向。软硬结合板的特性：高冲击和高振动的环境。天津智能手环软硬结合板供应

FPC与PCB的诞生与发展，催生了软硬结合板这一新产品。软硬结合板的线路安排在一些‘要塞’需要电阻，软硬结合板中实现电阻采取焊接技术。如何在软硬结合板上焊接电阻呢？方法如下：1.将电阻从软硬结合板印刷电路板的正面插入其小孔并留出3～5MM长的引脚；2.将电阻焊接在软硬结合板电路板反面的铜箔上，要注意焊接时间控制在2～3s就好；3.将其软硬结合板上的10个焊点进行检查并将不符合焊接要求的重新焊接；4.作业完后将电阻拆下，并关闭电烙铁的电源。天津智能手环软硬结合板供应软硬结合板进行折叠不会影响讯号传递功能。

汽车软硬结合板开槽是什么意思？开槽开槽可以用机械层画上，开槽的宽度就是线宽，开槽的形状就是线形。需要环形就用机械层画多段弧，画图的时候注明机械层为开槽层就可以了。PCB上强弱电之间，靠PCB材料也能承受一定的耐压，但PCB使用长久后会沾上灰尘和潮气，导致耐压降低，就意味着爬电距离降低。注：爬电距离就是绝缘体表面沾污和受潮后绝缘电阻降低，在高压下产生电流(乃至电弧)的现象。在元器件的高压之间，汽车软硬结合板开槽只能用来防止爬电距离不够、汽车软硬结合板受潮后漏电流加大。PCB开槽后，短距离采用直接空气隔离，电气间隙，其耐压将得到一定的保证。在变压器下开槽，是为了让变压器更好的散热同时减少分布电容带来的EMC辐射。

软硬结合板的其他优点是动态和机械稳定性，由此产生的3维设计自由度，简化的安装，节省的空间以及维护统一的电气特性。软硬结合板的特性：1、高冲击和高振动的环境。软硬结合板具有很高的抗冲击性，并且可以在高应力环境中生存，否则会导致设备故障。2、可靠性比成本考虑更为重要的高精度应用。如果电缆或连接器故障会很危险，则较好使用更耐用的软硬结合板。3、高密度应用：某些组件缺少所有必需的连接器和电缆所需的表面积。软硬结合板可以节省空间以解决此问题。影响软硬结合板阻抗控制的因素：材料厚度不同导致阻抗变化。

软硬结合板的铜线脱落(也是常说的甩铜)不良，软硬结合板厂都说是层压板的问题，要求其软硬结合板生产工厂承担不良损失。软硬结合板厂制程因素：1、软硬结合板线路设计不合理，用厚铜箔设计过细的线路，也会造成线路蚀刻过度而甩铜。2、软硬结合板流程中局部发生碰撞，铜线受外机械力而与基材脱离。此不良表现为不良定位或定方向性的，脱落铜线会有明显的扭曲，或向同一方向的划痕/撞击痕。剥开不良处铜线看铜箔毛面，可以看见铜箔毛面颜色正常，不会有侧蚀不良，铜箔剥离强度正常。3、铜箔蚀刻过度，市场上使用的电解铜箔一般为单面镀锌(俗称灰化箔)及单面镀铜(俗称红化箔)，常见的甩铜一般为70um以上的镀锌铜箔，红化箔及18um以下灰化箔基本都未出现过批量性的甩铜。软硬结合板加工压合时需注意：对于挠性窗口的处理，通常有先铣切和后铣切的方式来加工。安徽智能手环软硬结合板生产流程

软硬结合板可以焊接复杂的元器件。天津智能手环软硬结合板供应

软硬结合板压合知识：挠性基材的尺寸稳定性较差，这是因为聚酰亚胺材料有较强的吸潮性，经过湿处理或在不同的温、湿度环境中收缩变形严重，造成多层板的层压对位困难。为了克服这一困难，可采用以下措施:1、在设计上要考虑对位花斑及靶冲斑的设计，才能保证在冲制对位孔或铆钉孔时的精确度，不至于在叠板时造成层间图形的偏位而导致报废。2、OPE冲制后定位孔，能消除湿法处理过程中材料伸缩变形带来的误差。3、层压后用X-ray对位钻孔，确定偏移量，使钻孔更为精确。针对聚酰亚胺的材料特性及环境特点，参考钻孔偏移量绘制外层底片，提高外层底片与钻孔板的重合度。这样，我们就可以满足层间对位保证0.1mm~0.15mm环宽的要求，保证外层图形转移的精确度。天津智能手环软硬结合板供应

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