浦东新区欧马可重型货车销售点

重型货车保养：刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。以别克为例，如更换刹车皮，费用只需563元，但如果连刹车盘也被损坏的话，整体的费用将会达到1081元。**指出，一般来说，重型货车重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。重型货车驾驶室要经受严格的加载、撞击与扭振试验，完全合格后方可投入批量生产。浦东新区欧马可重型货车销售点

重型货车的保养与维护：忌黄油乱用乱涂：轮胎螺母涂黄油。为了简略拧紧螺母和防止锈蚀，不少修补工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种差错做法。由于轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量抵触角的缘由。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量抵触角则随螺纹间的抵触情况而变。明显，涂油后螺纹间的当量抵触角减小，螺栓联接的自锁功用变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上一定不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至成为事端。重型汽车是指较大总质量大于3500千克的M类和N类汽车。浦东新区欧马可重型货车销售点商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。

国外重型货车的发展趋势，各国商用车制造厂家目前正采用令人惊叹的高新技术来较大限度地保障安全，降低污染，提高效率。在安全性方面，国际潮流是安装制动防抱死系统(ABS)、翻车警告系统、电子控制制动系统(EBS)、红外线夜视系统以及其他的驾驶室安全性措施。在欧洲，多数重型货车驾驶室都要经受严格的加载、撞击与扭振试验，完全合格后方可投入批量生产。其目的是在发生翻车事故后，驾驶室不会被压扁，保证驾驶员的生存空间，车门不会自行打开，人员不会抛出车外。

在考虑选购重型货车的时候，具体考虑重型货车的性能，如卡牛型号、车厢制作材料、生产厂家、销售使用记录、返还保修率、发动机型号、性能、功率和制造厂家，等等。在选购的时候，当事人必须从相关法律法规角度，认真考虑重型货车的人性化安全条件，其内容包括与职业劳动安全和卫生条件相关的重型货车性能，如重型货车驾驶室挡风玻璃视野、两侧反光镜、方向盘、离合器、照明灯、信号灯和去律去规要求的各种设备设施必须达到安全可靠标准；当驶员坐椅、安全带、安全气囊和车辆牵引附件必须安全适用。车辆避碰系统和驾驶员疲劳警小系统必须完善，限速和刹车装置必须合格，驾驶室内外机械噪声符合国际标准，以及相关机t械零部件质量合格，具有包换保修证书等等。买重型货车要注意发动机功率、转速变速箱的转换及启动时有无异响，档位及配置有无漏水、漏油、漏气现象。

为了适应全球零部件采购趋势，降低成本，获取半挂牵引车技术上的制高点，通过引进国外的技术来缩短与国外品牌的技术差距。当前国内制造商的市场营销理念较为落后，市场行为基本上是停留在"生产型"的营销阶段，只注重产品、服务的质量，缺乏市场需求的敏锐性、洞察力。我国的重型货车企业，在构建高技术水平的中重型货车平台方面，必须通过技术引进、联合开发、合资生产、自主开发等多种形式，把平台布置、匹配和主要总成(驾驶室、发动机、变速箱、车桥)等技术的知识产权掌握在自己手里。在构筑平台时，要考虑到模块化问题，使产品改进和换代更方便。在平台的基础上，根据国内外市场的需求，开发系列产品。重型货车保养：刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了。浦东新区欧马可重型货车销售点

重型货车驾驶换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。浦东新区欧马可重型货车销售点

大货车驾驶技巧摘要：大货车驾驶技巧一：起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。大货车驾驶技巧二：换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。大货车驾驶技巧三：转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。浦东新区欧马可重型货车销售点