就是一个公里数稍微多一点，一个公里数稍微少一点，我进行选择，然后他们也进行推荐，后我选择了这台车。这两台车是从任何的配置、性能、架构、年份都是一样的，那就是正常人来讲，那正常人的消费者这个观念来讲，即便我知道这两台按配置都一样，价格全都一样，我为什么要选一台切割的呢？咱们再换一种思路，咱们去二手车市场去选车，您会优先选一台存在切割的车吗？即便它涉不涉及结构性损伤，它也会涉及到巨大的贬值。42号车库：明白，所以等于您是认为这类信息是有必要在购车前和您说明的，哪怕它不涉及结构性损伤。韩潮：而且在销售之前我也明确的找他们要过这个车的相应检测，我找他们要过所有的东西，但是我自己通过车架号，在任何的花钱的软件上，就是花钱的那种付费查询，都是查不到任何信息的。42号车库：等于就是说这一条维修记录，是您在特斯拉官方给您的信息还有您自己去花钱去找的信息里都没有找到的对吧？韩潮：对，通过车架号是查询不到任何这个（翼子板维修）相关的记录的。42号车库：特斯拉表示对于前任车主维修翼子板的这一问题他们也不是完全知情，他们的记录里只有翼子板的一个订货记录。韩潮：我刚刚又给您发了一个图片。二手车司法鉴定机构认准一车一检。静安区正规二手车司法鉴定联系方式
要过户只能先变更载客质量。。。令人无语的是，当初这台保时捷湖北提档到浙江，再从浙江提档到苏州，车管所都是认同的，偏偏这次当地车管所死咬载客质量不对的问题，不让客户上牌，客户也是很不愉快，目前还在交涉中。。（目前已经安排原车主变更产权证，8月14日已经成功过户到了客户名下）所以不难发现异地购车，特别是进口车客户，要尤其当心车辆的参数细节，至于台进口福特我说不出是哪里出了问题，毕竟一个月前数据还对，1个月后突然跳出来不符不合逻辑但是目前也无其他办法；第二台呢则是当初新车上牌时候车管所人员失误导致了后期一系列麻烦，因为这个出现的几率可能是千分之一，当然我们公司在手续把关方面的确是存在一定的审核和把关问题需要改进，目前正在全力想办法解决客户上牌问题中，解决不了的话公司退车（8月16日目前保时捷和野马上牌均已经解决），希望特别是异地购买进口车的客户要注意此项，以免耽误行程和不必要的麻烦------------------------------第二部分：车辆风险1：车辆风险之事故风险从你开始想买二手车，你身边的朋友可能或多或少提高事故的问题，这个是大家耳熟能详的事情了，车有没事故，泡水、火烧；这是很多朋友关注的点。静安区正规二手车司法鉴定联系方式二手车司法鉴定不知道谁家专业的看这里。
都将被视为车辆存在严重安全隐患，定性为大事故。检查要点：1、是否存在钣金切割痕迹。2、是否存在褶皱、焊接修复痕迹。3、是否有腻子胶（2）汽车加强件汽车加强件是指：汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能，例如：前后防撞梁和翼子板内缘，加强件可以理解为人体的肌肉组织。需要注意的是：1）为了保证车辆安全，A、B、C柱也做了加强，这是为了保证车在翻车或者受到上部力度冲击时能够保护乘客。但是ABC柱本身亦属于更高程度的结构件，所以在这里并没有体现。2）水箱框架有的是塑料组成的，所以采用塑料作为材料的水箱框架不属于加强件。3）除此之外也有很多部位属于加强件，但是在检测过程中，主要以上图中部位为主。汽车加强件的损伤是对车况碰撞严重性的一个初步判断，是作为事故车判定的一个引点，但是不能作为结论依据。一般发现加强件出现修复痕迹或更换痕迹，就必须对汽车结构件进行检查。3）汽车覆盖件汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。覆盖件修复汽车在驾驶过程中，难免会有些刮刮蹭蹭，汽车覆盖件的损伤在所难免，所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损。
也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为”的主张，终判定为“退一赔三”。北京市大兴区人民法院方面明确，综合本案事实可知，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备的主观条件。截至目前，特斯拉方面仍然坚称自己在此案中不存在行为，并表示一审判决尚未生效前将提起上诉。“如果在二审过程中，法院依旧认定特斯拉存在行为，有可能维持原判。”张鑫分析称，除非特斯拉方面能举证说明，它与车主完全交代清楚了车辆存在大面积切割和焊接的客观事实，否则特斯拉就要承担“未尽到完全说明”的责任。业内人士呼吁行业新标出台值得注意的是，特斯拉在否认切割更换左后翼子板会对车辆造成结构性损伤的同时，还认为该损伤不影响车辆的安全使用。对此，赵坤告诉记者，左后翼子板对于左后C柱来说有吸能作用，它的变形会导致吸能的扩散，致使力的方向改变，从而保护前进方向的人身安全。“左后翼子板切割、焊接，并喷漆完成后确实是没问题，但车辆在发生碰撞时，力从上到下，会出现断裂问题，这时力方向不对，会对人身安全造成威胁。”赵坤解释称。值得注意的是，晶实鉴定给出的结果也显示。二手车司法鉴定一车一检专业又实在。
检测鉴定奔驰GL350柴油车二手车车况，2012年上牌，跑了7万多英里新车奔驰GL柴油车在国内并不多，在二手车市场也是较少，车友花28万打算入手，担心车况问题特意来委托我们检测鉴定把关下车况车辆2012年06月出厂外观覆盖件我们检测下来全车都喷漆、有些地方钣金整形喷漆；我们来看下此车的车况如何？此文重点介绍右前方事故部位，其他问题此文就不一一体现了。我们在检测时发现右前叶子板有更换迹象，螺栓有精修。若发现精修迹象要十分的警惕。在检测上部减震包、加强筋未见有碰撞修复痕迹。难道只是简单的更换个叶子板？若是的话其实换个叶子板并不影响车辆的结构性。作为买家来说也是可以接受。检测发现右侧大灯日期虽然在生产范围内，但不过与车辆出厂时间相差快2年时间。而左侧的大灯年份接近车辆出厂日期。我们推测判断更换拆车件。还有前杠也是进行过更换。从这几点来看右前方曾发生过剐蹭或撞击。我们检测纵梁骨架正常。前防撞钢梁也无拆装更换。可以排除车辆正前方撞击。发动机机盖螺栓有精修迹象后做旧。虽然看不出拧动痕迹，相对有专业经验来说一看便知。发动机冷却副水壶有渗水迹象，建议更换，避免到时候缺水导致发动机高温。检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称。长宁区二手车司法鉴定机构设立
可以让消费者更轻松的了解二手车的车况、行驶里程、事故情况，从而提高消费者对二手车的信任度。静安区正规二手车司法鉴定联系方式
”李某在《购车合约》中向王某承诺：“售卖于乙方（王某）的车辆比亚迪S7并未发生过大事故、无进泡水等情况，如在甲方（李某）售车后为期一个月内（以过户时间为准计算），乙方（王某）查出有上述情况，可要求甲方（李某）负责维修或者要求退款并将车辆过户回甲方（李某）名下，使用车辆时期按租车费用结算。同日，双方又签订《机动车辆转让协议》，约定比亚迪小轿车转让款为61000元，转让后所有权、使用权及处分权归王某所有，转让金额一次性付清。上述两合同签订后，王某通过微信向李某转款三笔共计54000元。随后，李某即将车辆及“行驶证”交给王某。2020年4月14日，王某在行驶过程中发现车辆有异响，将涉案车开到海口比亚迪汽车翔迪服务店（比亚迪4S店）检查。同时，王某通过微信和电话与李某协商退车，但未达成协议。为了证实李某的涉案车转让前存在的受损情况，2020年4月18日，王某将该车开到三亚翔合比亚迪汽车维修店进行检查，发现该车受损拼装，换了变速箱总成、前副车架、左前减震支座等9个配件。王某将上述情况告知李某并要求退车，又被李某拒绝。2020年4月29日，王某无奈将李某起诉五指山市法院，请求法院依法解除两人签订的《购车合约》及《机动车转让协议》。静安区正规二手车司法鉴定联系方式
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