东莞汽车充电智能监控常见故障

    DCS系统巡检1、定时巡检：每天分两次在规定时间巡检。2、做好除尘工作：每周一次做好控制柜、操作台外表卫生清洁工作;每周一次对机柜内计算机、控制站、风扇等表面定期打扫卫生;每两周定期更换机柜过滤网。每天检查控制柜、操作台风扇运行，损坏后及时更换。3、巡检内容：1)、环境检查：DCS系统要求的运行环境：温度15℃至28℃;振动振幅<，不结露;含尘量达到二级标准。这样，洁净的空气可以避免产生通风不畅，灰尘聚集到电路板和机架槽的表面，形成覆盖层产生的不利影响：积尘受潮后，形成局部短路，造成卡件工作异常或损坏。在日常巡检中我们对DCS室内中央空调的运行状况的定期检查，发现空调设备不正常运行或室内温度、湿度异常时，要及时处理。2)、每天的例行检查和维护。检查各CPU、I/O卡件、电源模块的工作状态，通过眼看(看状态指示灯是否在正常指示位，有无报警指示等)，耳听(听电源和冷却风扇运行有无摩擦等其它异常声音)，手摸(触摸电源表面确认温度是否正常)，提前发现设备可能存在的故障隐患并及时处理;3)、每天巡检时还查看DCS画面设备状态图，确定各系统设备的包括节点及网络状态是否正常运行或工程师站、操作站有无死机现象，设备运行异常。

     集成了智能行为识别算法，能够对画面场景中的行人或车辆的行为进行识别、判断。东莞汽车充电智能监控常见故障

应做好措施并及时恢复正常。此外还检查操作站的历史趋势及SOE系统是否能正常记录近时间的历史数据，查对温度补偿值及每天的重要报警历史数据，便于及时发现系统设备的异常。建立建全DCS维护检修系列管理制度，对影响系统安全的操作权限，组态修改、计算机软件管理、系统防病毒等应有详细的要求规定;DCS信号强制、历史数据调用管理、重要联锁投入/切除等严格管理，特别是装置运行期间原则上不进行组态的修改或硬件的改动，防止系统发生意外，造成装置停运。定期检查各控制器的负载情况，定期测试CPU负荷率，确定所有控制站的中部处理单元恶劣工况下的负荷率不超过60%，操作站、数据管理站的中部处理单元恶劣工况下负荷不超过40%，如果测试数据接近上限值，不得再增加点数或增加CPU负荷的其它操作。检查控制柜、控制主机、显示器、鼠标、键盘、网络设备、电源线、通讯线、信号线等硬件是否完好。北京金宏威智能监控故障排查智能识别系统，能及时发现人或车辆的异常行为，突然奔跑、摔倒，追打等行为。

    自用、使用、公用充电设施分别指的是哪一类？《标准》适用于广东省新建、改建、扩建和既有建筑物配建的电动汽车自用充电设施、使用充电设施、公用充电设施的规划、设计、施工和验收。自用充电设施是指在个人用户所有或长期租赁的固定停车位安装，专门为其停放的电动汽车充电的充电设备及接入上级电源的设施。使用充电设施是指在党政机关、企（事）业单位、社会团体、园区等专属停车位建设，为公务车辆、使用车辆、员工车辆等提供专属充电服务的充电设备、充换电站及接入上级电源的设施。公用充电设施指在社会公共停车场、住宅小区公共停车场、商业建筑物及酒店配建停车场、加油（气）站、高速公路服务区、交通枢纽、园区景区等区域规划建设，面向社会车辆提供充电服务的充电设备及接入上级电源的设施。为何对配电线路设置电气火灾监控系统？《标准》主要是从预防电动车由于充电故障等引发火灾事故的基础上予以考虑，通过在电动车充电设备配电线路设置电气火灾监控系统，从源头上对充电过程进行监控，达到有效预防电动车由于充电故障等导致的火灾。电气火灾监控系统采用三层架构，采集层配备电流互感器、温度传感器、电气火灾监控探测器等。

那么该声音会触发PTZ网络摄像机自动转向到事发地点。国际智能监控发展态势世界监控市场发展史不到30年，从技术层面上分全模拟、模拟-数字、准数字、全数字、高清与视频分析（智能化）等五个时代发展进程，国内现存监控大部分处于第二代、第三代的状况。部分能够达到国际先进水平，得益于海外华人不断把国际先进监控技术的发展信息与国内监控专业技术人员的潜心研究紧密结合。第五代智能化监控技术迅速上市，得益于知识经济时代，得益于世界反恐、安宁、人民生活水平提高等发展因素和需求。国际上出现了具有初级智能分析和处理的监控系统，中、美、日、以等国家几乎同步上市成熟的智能、高清类监控，服务于**、交通、银行等重要机构的监控需求。第五代智能化监控技术的主心在于视频分析编码算法，中外合璧的全球鹰科技人员充分吸收了背景减除方法、时间差分方法等编码算法的优点，将计算机视觉与人工智能的研究深入到实用领域，使GE技术具有超大的数字化、网络化、智能化、系统化及超大规模组网能力，可以判断几乎任何类型的人类活动，还能解决以往依靠其他探测技术无法解决的问题。GE技术完全兼容目前的模拟监控和数字监控。如果确知这两道线的实际距离是100M，输入到设备中，设备就能自动计算出每个进过车辆的速度，超速立即报警。

    大家都知道，网络信息时代给我们带来很大便利，电动汽车充电设备的监控系统也是如此，标准定义，监控系统（monitoringsystem）是对充电设施的供电设备、充电设备及相关辅助设备的运行状态、环境监测及报警等信息进行采集，应用计算机及网络通信技术，实现监视、控制和管理的系统。定义看上去比较清楚，但对监控系统有什么要求？下面先介绍监控系统中的主要部分——充电监控系统，其基本要求如下：具备对充电设备运行状态和充电过程进行监测、控制、保护，以及数据处理与存储、事故状态下的紧急处理等功能；具备对车载充电机运行的监视和对电动汽车储能单元储能状态的监视等功能；具有兼容性和扩展性，满足不同类型充电设备的接入，以及充电设施规模的扩容等要求；数据采集频率宜不大于30s；可接受时钟同步系统校时，保证系统时间的一致性。感觉还不具体？好吧！干货来了，充电监控系统的监测内容一览表会给出很具体的答案。

     视频监控是通过获取监控目标的视频图像信息，对视频图像进行监视、记录、回溯。天津金宏威智能监控装置

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    首先，电源电源低了，距离较远的摄像机却无图像。应该尽量把距离比较远的摄像机接在同一台A电源上，把较近的摄像机接在同一台B电源上。第二：如果监控距离太远，需要配置更高电压的电源，如30V，36V,48V等等，甚至直接供220V交流电，到前端再转换使用小功率电源。第三；小功率电源尽可能放置在摄像机旁边，以求电功率的没必要损耗，第四:如果摄像机在室外使用时，请使用专业的室外防水监控电源。电源与工程计算这个问题经常让年轻没有经验的工程师为难，很多方案在实施的时候都发现当初设计的电源容量不够，需要追加设备，造成了与甲方的矛盾和误解，实际上，由于摄像机在启动瞬间，启动电流很大，再加上工程上远距离传输的线路损耗【P线损=I2*R，线路损耗电阻R＝ρ（L／S），ρ为导线的电阻率，ρ的具体参数可以咨询线缆厂家，L为导线长度单位m，S为导线截面积mm2】，所以，摄像机需要的电源，不是简单地把所有摄像机的额定功率相加。正确的做法是把整个监控系统的摄像机的额定功率相加再乘以，这个才是摄像机实际需要的功率，然后再加上约30%的线路传输损耗，再加上30%的余量，作为将来扩容使用。 东莞汽车充电智能监控常见故障

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