坪山新区充电桩智能监控维护保养

充电桩电路保护技术要求分析充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩的效率和实用性；具备友好的界面，功能强大的组态软件，丰富的通讯接口。可以实现刷卡、快速充电，定时、定额自动控制，密码控制，打印输出等功能。交流充电桩由桩体、电源输入接口、充电接口、保护电路、控制电路、安全防护装置构成，必要时还可以增加计量装置、读卡装置、人机交互装置、通信接口等，充电桩的‘内脏’安全、人员的充电操作安全等都需要防雷来帮忙，交流充电桩应有完善的防雷保护措施、良好的防电磁干扰的屏蔽功能及以下安全防护功能：①交流充电桩应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电；②交流充电桩应具备输出侧的漏电保护功能；③交流充电桩应具备输出侧过流和短路保护功能；④交流充电桩应具有阻燃功能。未来，充电桩也许将出现在很多路段上。您驾驶汽车去充电，也要留神，当雷雨临近时，尽量不要充电。充电桩建设趋于成熟后，从城市规划的角度来说，充电桩的防雷检测和监控对整个城市安全也将起到重要作用。丢失物体识别 设备能识别出视野场景中的物体多出一个或者少了一个。坪山新区充电桩智能监控维护保养

    丢失物体识别设备能识别出视野场景中的物体多出一个或者少了一个，适合仓库、车站、展厅、安检等场所，如果有背包长时间丢失在某处无人拾取，超过设定的时间，系统将产生报警，或者像展厅这些场所，如果展示品缺少一件，设备也能发现并报警。车牌识别如果视频场景是个道路口或者小区出入口；只要车牌区域在视频中出现过，设备能自动识别出车牌号码；并以文字的方式提示用户。可以用于违规车辆稽查，比如某牌照车辆在事故后逃逸不知去处，如果市内各要道口都有智能识视频服务器，系统只有通过网络一次性把一个或几个需要稽查的车牌号码设置到系统中的各个智能设备中，一旦此牌照的车辆在视野中出现过，就能立即告警。节省许多警力资源。车速测量比如高速路上有200M的速度提示区，时时提醒驾驶员不要超速行驶，然而超速行驶还是屡屡发生；试想如果在高速路上安装一个智能视频服务器，我们只要在视野中画两道线，如果确知这两道线的实际距离是100M，输入到设备中，设备就能自动计算出每个进过车辆的速度，并且超速时立即报警。流量统计智能设备能识别出过往的行人和车辆，同时能统计出过往的人或车的数量；试想在一个十字路口或者一个会展中心的门口，安装这样一个智能设备。

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    可喜的进步是利用统计方法从可获得的图像信息中进行人体姿势、位置等的预测;不过，对于解决遮挡问题有实际意义的潜在方法应该是基于多摄像机的跟踪系统。智能监控建模与跟踪二维方法在早期智能监控系统中证明是很成功的，尤其对于那些不需要精确的姿势恢复或低图像分辨率的应用场合(如交通监控中的行人跟踪)。二维跟踪有着简单快速的优点，主要的缺点是受摄像机角度的限制。而三维方法在不受限的复杂的人的运动判断(如人的徘徊、握手与跳舞等)、更加准确的物理空间的表达、遮挡的准确预测和处理等方面的优点是用于行为识别;同时，三维恢复对于虚拟现实中的应用也是必需的。目前基于视觉的三维跟踪研究仍相当有限，三维姿势恢复的实例亦很少，且大部分系统由于要求鲁棒性而引入了简化的约束条件。三维跟踪也导致了从图像中人体模型的获取、遮挡处理、人体参数化建模、摄像机的标定等一系列难题。以建模为例，人体模型通常使用许多形状参数所表达。然而，目前的模型很少利用了关节的角度约束和人体部分的动态特性;而且过去的一些工作几乎都假设3D模型依据先验条件而提前被指定，实际上这些形状参数应当从图像中估计出来。总之，3D建模与跟踪在未来工作中应值得更多的关注。

低压配电盒通过CAN发送信息至高压配电盒与DC/DC模块3请求高压电源充电，当高压控制盒与DC/DC模块3回复容许时。低压配电盒控制继电器K22吸合，并发送充电准备就绪信息至高压配电盒，高压配电盒接收到信息后，先吸合K37继电器，再延时5s吸合K32、K33继电器低压电池开始充电及用电设备获得电源，低压配电盒主控模块判断低压电池电量是否充满，低压电池充满后，低压配电盒发送充电完成信息至高压箱及DC/DC模块3，低压配电盒断开继电器K22，高压配电盒断开K37、K32、K33，充电结束。当钥匙处于ACC位置，低压配电盒主控控制继电器K3工作，高压配电盒发送信息，请求为空调供电发送至DC/DC模块1。当DC/DC模块1回复可以供电时，高压配电盒控制继电器K35吸合，并且空调可以开启。高压配电盒、DC/DC模块1收到低压配电盒发送的光伏温度、电压、光照强度正常数据，空调可以开启运行。当低压控制盒手动控制开关闭合后，DC/DC1、DC/DC2、DC/DC3、高压控制模块及低压配电盒主控模块开始工作，低压配电盒主控模块负责监测光伏的电压、电流温度、光照强度、低压电池电压及电流，此部分数据可以直接发送至无线传输模块，无线传输模块将数据发送至手机进行显示。一旦车辆行驶跨越了这个界线，设备判断其是否非法，非法则产生报警。

    称为闭路监视系统。其特点是一个摄像机对应一台监视器(电视机)的监视，只能监控范围很小的区域。随后出现了视频切换设备，改变了摄像机和监视器(电视机)的1对1的方式。并且随着单片机技术的不断完善，闭路监视系统加入了多路视频切换、摄像机云台/镜头控制和报警联动等数字控制功能，实现了数字控制的模拟视频监控系统,这些统称为首先代视频监控系统。数字视频20世纪90年代中期，随着计算机处理能力的提高和视频技术的发展，人们利用计算机的高速数据处理能力进行视频的采集和处理，从而提高了图像质量，增强了视频监控的功能。这种基于多媒体计算机的系统称为第二代视频监控系统，即模拟输入与数字压缩、显示和控制系统。因为主心设备是数字设备，因此可以称为数字视频监控系统。网络数字视频到了20世纪90年代末特别是近两三年，随着网络带宽、计算机处理能力和存储器容量的迅速提高，以及各种实用视频信息处理技术的出现，视频监控进入了全数字化的网络时代，称为第三代视频监控系统，即全数字视频监控系统或网络数字视频监控。第三代视频监控系统以网络为依托，以数字视频的压缩、传输、存储和播放为主心。以智能实用的图像分析为特色，引发了视频监控行业的技术变化。

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1.雷电与交流电压的影响，因此在施工安装过程中，电源线缆不宜与交流线缆隔得太近，否则会出现电压波动现象，影响摄像机成像。2、红外夜视模糊出现此类问题的红外摄像机在白天成像正常，一到夜晚后，夜视效果极为模糊。如果你自己观察，会发现红外灯板亮度不是很高，显然，问题出在红外灯板上。那是什么原因导致红外灯板亮度不高呢？则肯定是红外灯板的电源供应不足造成的，由于电源供应不足，红外灯亮度过低，照射距离达不到标称值，红外摄像机镜头捕捉到的红外光线较少，自然成像模糊。既然摄像机夜间成像模糊是电源供应问题，那为什么同样的电源供应在白天却能够清晰成像呢？这主要是跟摄像机的成像原理有关，白天可见光线充足，摄像机镜头能够捕捉到足够的自然光线供CCD传感器成像，此时，红外灯板是处于关闭状态的。大家都知道，红外灯板是耗电大户，夜晚红外灯开启时增加了额外的电源开销，所以出现电源供应不足的现象。3、视频无图像显示整个工程安装完成后，在调试过程中往往会发现，无图像显示。出现此类问题，多是因为电源供应不足，摄像机无法启动造成的，为了避免此类问题的出现，我们在安装之初需要计算电源供给量，对于比较分散的监控点。坪山新区充电桩智能监控维护保养

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