河南盛弘充电桩电源安装

    作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：（1）通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。（2）建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。（3）双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。（4）多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。（5）通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALLIP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧。河南盛弘充电桩电源安装

    这几年，电动汽车的发展如火如荼，以前只是听说特斯拉电动车，去年至今，小编发现，在自己家乡十八线小城，小电动汽车也经常见到。看近期的新闻，各地都在建充电桩。随着国家对环保的重视，以后电动车的发展会越来越强劲，相应地，充电桩也会遍地开花，逐渐普及。有的说充电桩是一块电能表，有的说电能表就是一个充电桩，也有人说充电桩就是十几年前的磁卡电话等等，众说纷纭。到底什么是充电桩？看看百度百科怎么说。一、什么是充电桩充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。这个定义是从功能角度介绍了什么是充电桩。说完了定义，再看看充电桩电能计量那些事。河南盛弘充电桩电源安装安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或车库内。

    具备、RS485通讯接口。可以和集中监控通信。上送充电状态信息。具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能，确保充电桩（栓）安全可靠运行；防护等级IP54。自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机（图1-13）、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括充电机、充电站、通用充电机、公共场所用充电站（图1-14）等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。

    项目计划总投资达10亿美元。此外，美国太阳能公司（SolarCity）在加州101高速公路上建造了5个充电站。每个充电站能够提供240V、70A快速充电服务，能够在。(2)日本截至2009年，日本拥有100多座充电站，其中60%集中在东京地区。日本表示，为普及电动汽车，将在三年内建造千余座充电站。日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2010年东京将率先建成200多座充电站。预计三年后将增加到1000座以上，在东京充电桩更为普及，楼宇路旁随处可见。邻近东京的神奈川县计划5年内至少让3000辆电动汽车上路行驶，该县已经承诺提供150座快速充电站。日本对这项技术表示支持，将选择城市试点开展电动汽车充电项目。该项目将会涉及在付费停车场、超市以及餐饮连锁店安装电源插座，以供驾驶员们使用。(3)英国在英国，伦敦市区已经有60个汽车充电桩，开电力驱动车的人可以非常方便地在住宅附近、办公楼旁边或者繁华街道上找到充电桩，享受不计次充电和停车的服务，一年只需交75英镑的管理费。(4)法国在法国，电力企业在城市建设了很多的充电站供电动汽车使用，同时电动汽车也可以在家中充电。截至2008年，全法国有1万多辆各类电动汽车，200座公共充电站。按充电接口数分 可分为一桩一充和一桩多充。

    电动汽车示范应用集中在市政、邮政、公交、电力、环卫等公用事业部门。（5)以色列2008年1月21日，雷诺－日产汽车公司携手美国ProjectBetterPlace公司与以色列签署谅解备忘录，决定在未来三年内开展合作，共同推动纯电动汽车的市场应用。根据合作协议，以色列将负责制定针对消费者的税收优惠政策，雷诺汽车公司将负责电动汽车的供应，而ProjectBetter已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。目前国内充电桩行业所面临的壁垒（1）、充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。（2）、电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。（3）、目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。国内充电桩产业市场投资前景广阔（1）、电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌。主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。山东动力源充电桩电源监控装置

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    充电桩就是一块电表，只是样子不太像，其计量的作主要有三点：计费成本核算资源整合比较特殊的一点是，公共充电桩充的电不是用户自己的，所以早期的比如特斯拉、比亚迪等公司生产的不带计费功能的充电桩只能适用于在自家充电的用户。另外电表一些纠结的问题在充电桩中不存在。首先是电池问题。电能表电池故障非常高，而充电桩里没有电池的概念，不需要电池。充电桩回路里不需要国网公司的1000多个数据项，只需要关注电压、电流、功率等瞬时值，只需要关注单次充电量即可。其次，尖峰平谷费率产生一些变化时，电表没法应对，而充电桩系统只负责计量，其余全部依靠后台系统下发，通过宽带和服务器相连接，服务器每一次通信都会下发一次时间、费率、收费等。三、计费中应用到的计量产品2020年之前，我国要建成480万个充电桩，每个充电桩都有费控需求。目前电表厂做充电桩的不多，更多的是做AC-DC电源适配器的企业在做充电桩。充电桩分为交流和直流两类：交流充电桩又分为单相和三相的。交流充电桩就是一块IC卡电表，用开和关的方式把电能输送给电动汽车。车上有一个电源适配器，把交流电转换为直流电，传递给车上的BMS（电池管理系统）。目前的电动汽车。河南盛弘充电桩电源安装

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