充电桩基本参数
  • 品牌
  • 万城万充
  • 型号
  • 充电桩
  • 类型
  • 轻型电动汽车,微型电动汽车,混合动力电动汽车
  • 电动机类型
  • 有刷,无刷
充电桩企业商机

随着电动汽车的快速发展,电动汽车保有量及汽车充电桩数量呈几何式增长。但随之而来的汽车充电桩建设、运营方面的问题却日益凸显,亟需科学的方法来完善充电网络规划建设及运营模式,提高充电设施运营效益,推动电动汽车产业向市场化迈进。讨论了衡量汽车充电桩规划合理性的指标,汽车充电桩规划需要考虑的因素很多,选择不同的指标对汽车充电桩规划的结果会有很大的影响。对现有的一些汽车充电桩规划衡量指标进行总结,并根据实际区域的汽车充电桩历史纪录比较这些衡量指标。目前,交流桩、直流充电桩的比例保持在6:4左右,交流桩的比例更多。江西扫码充电桩系统

车主寻找公共汽车充电桩需要通过如某些手机app,作为流量的大型入口,汽车充电桩头部企业可以依靠自身规模可以积累大量用户,与通信、云计算、智能电网、车联网等技术有机融合,不但可以利用用户信息的大数据优化汽车充电桩布局位置来提高利用率,还可以挖掘更多数据价值,展开更多的商业模式以及应用场景,如与商场、体育馆、电影院、饭店、景区等商业主体合作,开展“汽车充电桩+”增值服务,既提升了用户的出行服务品质,也为运营商带来多样化的收入。另外,我国C端私人用户对于公共汽车充电桩使用频率较低,品牌意识还未固定,要提升用户黏性的化,还可以在app内推更多服务。像汽车销售、租赁、金融借贷、销售周边产品、培养社区功能等,都能增加营利点,加深运营商与用户的连接,加深流量壁垒。山东小区充电桩厂家加快充电桩建设有助于改善充电体验、增强消费者信心。

我国新能源汽车发展,至今已近10年。10年间,新能源汽车从无到有,包括汽车充电桩等基础设施和续航能力等都有了大幅度提升,与燃油车相比,各方面都已经成熟。我国新能源汽车产业规模位于全球前列,产销量连续5年居世界前列,累计推广新能源汽车超过450万辆,占全球50%以上。新能源汽车实现快速发展,汽车充电桩建设功不可没。统计显示,全国已累计建设充电站3.8万座、换电站449座,建成各类汽车充电桩132.2万个,数量居全球前列。虽然总量十分可观,但大家还是觉得汽车充电桩用起来不那么方便:一方面,受限于车位不足、电力增容难,私人汽车充电桩安装率偏低;另一方面,公共汽车充电桩存在布局不完善等问题,使用体验不佳。国家电网的建设实践表明,投资建设1元汽车充电桩,可带动7倍多的新能源汽车消费,溢出效应明显。今年,国家电网启动的新一轮汽车充电桩建设,计划投资27亿元、新增汽车充电桩7.8万个,有望带动新能源汽车消费超过200亿元。

让汽车充电桩市场火热的原因主要有以下几个方面。首先是汽车充电桩已经成为新时代的刚需。加油站对于燃油车来说是必需品,而汽车充电桩对于电动汽车来说同样也是刚需,随着电动汽车越来越普及,电动车主对于汽车充电桩的需求也将持续释放。但在超级快充和超大容量电池的技术还未广应用之前,电动车的续航能力将会一直是整个行业的老大难问题,而汽车充电桩作为现阶段缓解车主续航焦虑的主要手段,不但是消费者的选择对象,也同样成为众多企业关注的重点。其次是国家政策不断推进所释放出来的红利。在国内,汽车充电桩的建设已经有了十年光景,但是直到近几年投入力度才逐渐加大。另外,加上今年国家将汽车充电桩纳入新基建的范围之内,更是让这个行业有了稳固发展的基石。新能源车主在社会公用充电设施的使用需求上以快充桩为主。

国家能源局数据显示,全国各类汽车充电桩保有量已达132.2万个。记者了解到,今年上半年我国汽车充电桩产量就增长了11.9%。当前各地仍持续加强兴建力度、推出优惠政策,为汽车充电桩建设提速“充电”。在上海,当前车桩比已经接近1:1,汽车充电桩推广工作从“重建设”向“重使用”阶段转变。《上海市促进电动汽车充(换)电设施互联互通有序发展暂行办法》发布,补贴向使用率高、维护情况好的汽车充电桩倾斜。一些地方则着力提升管理效能,北京今年增加了对汽车充电桩建设的安全生产管理、补贴后监管措施等内容;京沪等地政策更强调汽车充电桩设施设备市级管理平台建设的重要性。汽车充电桩作为未来智能出行生态的一个重要流量切入口,当下的扩张建设自然十分重要。四川混动车充电桩申请

加快充电桩建设有助于直接拉动投资,并间接带动其他相关产业投资需求。江西扫码充电桩系统

在数百家汽车充电桩运营公司竞争的格局下,厂商为争夺用户不断压低服务费,进行恶性竞争,导致实际收取的每度价格远低于上限标准,平均大概在为0.5-0.6元/kWh,比较离谱的实际收取价格一度低至0.1元/kWh。因此,提高充电单桩利用率是各运营商目前的重点努力方向,可行性大。对公共直流桩的服务费和利用率进行IRR计算,在服务费0.5-0.6元/kWh的情况下,单桩利用率需要达到5%-6%以上,才可达到高于8%的内部收益率水平,跑赢货币贬值。并且,若是选取0.6元每度的价格,以60kW直流桩为例,取折现率7%,单桩利用率从8.7%到10.6%,约提升2%时,可以缩短两年的动态投资回报周期,大幅减轻汽车充电桩行业投资回收周期长的问题,提高企业盈利能力。并且随着市场的火热和纷涌而至的玩家,也把这场关于汽车充电桩的战事推向了一个新的阶段。作为未来大出行领域的重要流量入口,汽车充电桩自身的互联网属性很强,而流量至上则是互联网的重点。汽车充电桩平台通过直接对接,将帮助自身构建起足够大的流量池,这也就保证了企业在增量市场上获胜的前提。江西扫码充电桩系统

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