为了保证货物在整车运输过程中的完好和便于装载，发货人在托运货物之前，应按照国家标准代号，以及有关规定进行包装，凡在标准范围内未被列入的货物，发货人应根据托运货物的重量、性质、运距、道路、气候等条件，按照运输工作的需要做好包装工作。车站对发货人托运的货物，应认真检查其包装质量，发现货物包装不合要求时，应建议并督促发货人将货物按有关规定改变包装，然后再行承运。凡在搬运、装卸、运送或保管过程中，需要加以特别注意的货物，托运方除必须改善包装外，还应在每件货物包装物明显处，贴上货物运输指示标志。集装箱整车运输是指以集装箱这种大型容器为载体的运输方式。南京整车运输到北京
铁路零担整车运输，是主要铁道运输方式之一。通常是货主需要运送的货物不满足一车，然后就作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车之后再进行发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因此在速度上没办法保证，为克服这速度慢的缺点，零担整车运输已发展出定路线、定时间的零担班车，也可以利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”、“宅急使”就属于这种形式。铁路零担整车运输是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。南京整车运输到北京发货人在托运货物前，应按有关规定进行包装，保证货物在整车运输过程中的完好和便于装载。
公路整车运输的优点，公路运输的资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施比较简单，车辆购置费用一般也比铁、水、航运输方式低，因此，公路运输的投资兴办比较容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常的经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。公路运输的技术易掌握：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
集装箱整车运输展现代化发展的必然产物，集装箱运输的发展又必须进行集装箱的联运，单独靠一种运输方式开展集装箱运输已经不能充分发挥集装箱运输的优越性，达不到顶期的效果。因此，组织铁路、水运、公路多种运输的集装箱联运已成为现代化运输的必然产物，当今集装箱运输被称为海陆空的主体运输，已由国内联运发展到国际联运，由在一个国家内的不同运输方式中进行，发展到几个国家甚至洲际范围内进行。集装箱联运就是通过各种运输方式主管部门相互配合共同努力而完成运输的全过程。整车运输装车完毕后，应清查货物，并与发货人核对实件数，确认无误后，办理交接手续。
整车运输货物的监卸，货物监卸人员在接到卸货预报后，应立即了解卸货地点、货位、行车道路、卸车机械等情况。在车辆到达卸货地点后，应会同收货人员、驾驶员、卸车人员检查车辆装载有无异常，一旦发现异常，则应在作出卸车记录后再开始卸车。卸货时应根据运单及货票所列的项目与收货人点件或监秤记码交接。如发现货损、货差，则应按有关规定编制记录并申报处理。收货人可在记录或货票上签署意见但无权拒收货物。交货完毕后，应由收货人在货票及收货回单联上签字盖章，公路承运人的责任即告终止。整车运输的原则上装卸地点就是交接地点，特殊情况下双方可以自行商定交接的地点。南京整车运输到北京
冷藏整车运输要保证车厢六面有较好的通风，这样可以保证货物在合适的温度要求下运输。南京整车运输到北京
办理铁路零担整车运输的条件：凡不够整车运输条件的货物，可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上时，则不受此体积大小的限制。零担货物每批件数不得超过300件。下列货物不得按零担货物托运：需要冷藏加温运输的货物；规定限按整车办理的货物；易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外)；蜜蜂；不易计算件数的货物；未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外)；一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。零担货物一般在公共作业场所组织运输，有专门的运输路线、特定的铁路内组织直达整装零担，须与铁路分局协商并签订运输协议后办理。南京整车运输到北京
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