司太立合金司有哪些优点?太立合金中的碳化物颗粒的大小和分布以及晶粒尺寸对铸造工艺很敏感,为使铸造司太立合金部件达到所要求的持久强度和热疲劳性能,必须控制铸造工艺参数。司太立合金需进行热处理,主要是控制碳化物的析出。对铸造司太立合金而言,首先进行高温固溶处理,温度通常为1150℃左右,使所有的一次碳化物,包括部分MC型碳化物溶入固溶体;然后再在870-980℃进行时效处理,使碳化物(很常见的为M23C6)重新析出。司太立堆焊合金含铬25-33%,含钨3-21%,含碳0.7-3.0%。随着含碳量的增加,其金相组织从亚共晶的奥氏体+M7C3型共晶变成过共晶的M7C3型初生碳化物+M7C3型共晶。司太立合金有很好的抗热腐蚀性能。云南实验用司太立合金焊材
司太立合金的发展历程:20世纪30年代末期,由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要,开始研制钴基高温合金。1942年﹐美国首先用牙科金属材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%,同时添加2.6%的镍,以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度,这样就发展成为HA-21合金。40年代末,X-40和HA-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片,其工作温度可达850-870℃。1953年出现的用作锻造涡轮叶片的S-816,是用多种难熔元素固溶强化的合金。从50年代后期到60年代末,美国曾普遍使用过4种铸造司太立合金:WI-52,X-45,Mar-M509和FSX-414。变形司太立合金多为板材,如L-605用于制作燃烧室和导管。1966年出现的HA-188,因其中含镧而改善了抗氧化性能。司太立合金的发展应考虑钴的资源情况。钴是一种重要战略资源,世界上大多数国家缺钴,以致司太立合金的发展受到限制。云南实验用司太立合金焊材司太立合金的性能特点是抗蠕变。
司太立合金按照用途分类可分为司太立耐磨合金、司太立耐高温合金和水溶液腐蚀合金。在一般工况下,其实它们都是耐磨、耐高温,或者说是耐磨耐腐蚀。某些工况可能还同时要求耐高温、耐磨、耐腐蚀。在这种情况下,更能体现司太立合金的优势。与其他高温合金不同,司太立高温合金不是通过与基体牢固结合的有序析出相强化,而是由经过固溶强化的奥氏体面心立方基体和少量分布在基体中的碳化物组成。在硝酸和醋酸溶液中,所有司太立合金在室温下都具有很强的耐硝酸和醋酸的能力。司太立合金在室温下变得惰性,类似于不锈钢。司太立合金在盐酸溶液中的耐腐蚀性能与奥氏体不锈钢相似。
司太立合金发展历程:20世纪30年代末期,由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要,开始研制钴基高温合金。1942年﹐美国首先用牙科金属材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%,同时添加2.6%的镍,以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度,这样就发展成为HA-21合金。40年代末,X-40和HA-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片,其工作温度可达850-870℃。司太立合金的发展历程是怎样的?
司太立合金有哪些特点?司太立合金中碳化物的热稳定性较好,温度上升时﹐碳化物集聚长大速度比镍基合金中的γ相长大速度要慢,重新回溶于基体的温度也较高,因此在温度上升时﹐司太立合金的强度下降一般比较缓慢。司太立合金有很好的抗热腐蚀性能,一般认为,司太立合金在这方面优于镍基合金的原因,是钴的硫化物熔点比镍的硫化物熔点(如Ni-Ni3S2共晶645℃)高,并且硫在钴中的扩散率比在镍中低得多。而且由于大多数司太立合金含铬量比镍基合金高,所以在合金表面能形成抵抗碱金属硫酸盐(如Na2SO4腐蚀的Cr2O3保护层)。但司太立合金抗氧化能力通常比镍基合金低得多。肯纳司太立金属(上海)有限公司愿和各界朋友真诚合作一同开拓。云南实验用司太立合金焊材
司太立合金具有很强的耐磨性与耐腐蚀性。云南实验用司太立合金焊材
司太立合金是钻铬二元合金,以后发展为钴铬钨三元组成。其他元素如碳、硅、镍等,当初都看作杂质元素而存在于合金中,现在这些元素都被严格控制。现在使用的司太立1、6、21等合金,其成分和Haynes听确定的基本相同。经不断的研究和开发,至今司太立合金已不下30余种牌号。司太立合金除做成铸件外,限于小型零件如小的模具、刀片、喷嘴、密封环等,而大型零件都采用在工作面上做涂层,以节省昂贵的司太立合金,因此司太立合金还制成铸造焊条、电焊条、管状焊丝、喷焊合金粉等产品。云南实验用司太立合金焊材
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