充电桩基本参数
  • 品牌
  • 爱普拉
  • 型号
  • 站交流充电桩
  • 电池类型
  • 锂电池
  • 指示功能
  • 有指示功能
  • 接口
  • 普通接口
  • 外形尺寸
  • 950mm*400mm*350mm
  • 产地
  • 江苏,河南,山东,黑龙江,江西,广西,海南,浙江
  • 颜色
  • 黑色
充电桩企业商机

以充电方式行分类,主要分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩即慢充桩,需要通过电动车内部的车载充电机转换为直流电后给汽车电池充电。受车载充电机功率限制,充电功率较低,充电时间较长,充满电一般需要5-8小时。具有小电流、桩体较小、安装灵活的特点,技术成熟,成本较低,一般适用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中。直流充电桩即快充桩,不经过车载充电机,直接输出直流电给电动车电池充电,采用高电压,充电功率较大,充电时间一般低于1小时,桩体较大,成本较高,一般用于电动公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。 充电桩,是电动汽车的充电设施 ,其功能类似于加油站里的加油机。东莞智能充电桩

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先确定好位置:一般我们会把充电桩安装在车子的后面,这样方便操作而且也更加美观大方些。不过需要注意的是一定要确保安全距离哦!如果离得比较近的话可能会造成触电危险呢!(当然啦也可以根据个人的喜好来选择)2、将电线插到插座里:这个步骤就比较简单了哟!直接插入就可以了呀!但是一定要注意不要弄错方向了哦!因为不同的接口对应的位置是不同的呢~所以千万不要搞错了哈!否则会影响使用的哦!3、连接线路:接下来就要把充电线的另一头连接到我们的车上喽!注意要使用对应使用的接头才可以呦!不然会损坏电路的哦!另外还要注意的是接线的时候要小心谨慎点啊喂......4、固定底座:后面一步就是要给充电桩做好固定的工作了嘛~毕竟是要长期放置的呢!所以在做的时候一定不能马虎大意了呢!可以用小木块或者是泡沫板之类的东西垫起来,这样可以防止在使用过程中出现松动的情况发生哦!5、检查是否牢固:当一切都准备妥当了之后就需要仔细的检查一遍是不是已经稳固好了呢~如果没有的话就再重新加固一下就好了喔!6、通电测试:以上所有的工作都完成以后就可以打开开关试用了呢~看看能不能正常充入电流就好啦!如果不可以使用的话可以找工作人员帮忙维修哦~深圳渣土车充电桩厂家根据供电方式不同,可以分为交流充电桩和直流充电桩。

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但也有一些弊端,如果你不懂充电桩怎么做,是一个小白,那么这样的话可能会踩坑,而且会走一些弯路,这个方式还是需要一些基本功。第二:合作运营除了隔开运营,还有一种是合作运营的模式,比如说你自己有场地,但是自己的资金不够,或者不知道怎么做,那么可以和厂家进行合作。厂家出设备,你出场地,你们一起合作做一个充电桩,好处当然显而易见,你自己的成本肯定是低了不少,而且有厂家坐镇,可以省去很多的麻烦事,厂家也更懂怎么做,少走很多的弯路。

以上充电桩市场规模是建立在固定的车桩比(即 3:1)与直流桩比例(即 50%) 条件下所做的测算,考虑到新基建环境下,充电桩将适度超前于新能源汽车来进行建 设,虽然预期离早期 1:1 规划目标有较大差距,但我们认为未来车桩比仍有下降空间; 此外,随着新能源汽车保有量,以及整车带电量和续航里程的不断提升,用户对快充 需求将持续增加,因此,大功率公共直流桩建设会成为新基建充电桩建设主战场,我 们认为直流桩比例将超过当前基数水平。基于以上两点主要要素,我们对国内充电桩 市场规模做进一步的敏感性分析,假定车桩比的范围在 2.5~3,直流桩比例在 40%~50%,我们预计 2022~2025 年充电桩市场规模在 1260-2097 亿元,取中位值 为 1678 亿元。目前市场上充电桩大多是一对一即一个充电桩充一辆车,当然也有一对多。

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2021年公共充电桩和私人充电桩分别占43.8%和56.2%。由于新基建主要发力于公共充电桩,我们预计公共桩的比例将提高至45%~50%;随着新能源乘用车渗透率的进一步提升,私人桩的配建比例也将提升。因此我们假定2022~2025年公共/私人桩分别占45%/55%。在公共充电桩领域,2018年后国内直流桩与交流桩之比基本维持在4:6。由于直流桩的充电效率较高,可缩短充电时间、提高利用率,直流充电桩的比重会持续攀升,因此我们保守假定2022~2025年公共充电桩中直流占比为45%。假定单个公共直流/交流桩投资分别为10万和0.5万元,私人充电桩投资约为0.3万元。 充电桩服务商也会为大众提供智能、快捷的充电桩服务,满足众多新能源车主对充电桩的需求。智能充电桩哪家好

对应使用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库),为单位(企业)内部人员使用的充电桩。东莞智能充电桩

运营商主导模式指由运营商自主完成充电桩业务的投资建设和运营维护,为用户提供充电服务的运营管理模式,是充电桩行业现阶段的主要运营模式。充电运营商一般具备雄厚的资本,前期对场地、充电桩等基础设施进行大量投资。采用充电运营商主导模式的充电桩,大部分为公用充电桩和对应使用充电桩。由于行业竞争激烈、用户对充电费用很敏感,充电服务费提升较为困难,因此充电运营商都致力于提高单桩利用率,来提升盈利能力,桩体广告费、增值服务费等占比较小。由于参与者较多,部分运营能力较弱的运营商逐渐退出。在300多家运营商中,运营超过1000个充电桩的企业15家,一些小企业已停止运营,少量头部运营商目前主导充电桩市场。 东莞智能充电桩

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