桥梁工程吊装
运输环节： 选用当前国内马力比较大、性能比较好斯太尔重型牵引车运输作牵引主车，与后8轮双桥跑车组合成运梁板车，配备有多年运输大梁经验丰富的驾驶员。梁板装上车后，前、后用多只手拉葫芦收紧，使梁板与车辆牢固结合成为一体，运输过程中要求做到起步平稳、转弯时充分考虑到所运输梁板的长度，留有足够的转弯半径。行驶中，尽一切可能避免紧急制动，平稳有序的将梁板运输到安装桥台前。
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常用的拼装接头有以下几种：
灌浆套筒连接预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。构造特点是施工精度要求较高，现场施工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量减小，其正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此具有一定的经济优越性。从国外应用经验看，低地震危险区已开始广泛应用，高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。 安徽什么是吊装公司汉芬简易桥梁吊装施工。
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安装环节：根据梁板运输道路方向位置，决定该桥梁板安装的方向。
安装步骤及顺序的说明：安装时应根据施工单位的施工布置进行桥面梁板进行编号。
组装架设钢导梁。为确保梁板安装几何尺寸，该工程钢导梁架设在○4#和○8#井梁板的位置上，为了防止钢导架受力移位，在钢导梁两端用4根缆风绳临时固定，并用手拉葫芦均匀收紧，确保缆风绳均匀受力。
梁板的安装顺序：首先安装桥面中板，安装完毕，拆除全部钢导梁。
接着拖车上桥，双机抬吊继续安装桥梁板。吊车、拖车的停车方向不变，位置随着桥梁板安装数量而变化停歇直至安装完毕。
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混凝土节段梁施工同类工程应用：铁路工程：赣龙铁路、宜万铁路、西平铁路、郑西客运专线、哈大客运专线——短线预制、湿接拼装、逐跨拼装、体内预应力。公路工程：苏通大桥北引桥、集美大桥、南京四桥、崇启桥、泉州湾桥、上海长江桥、嘉绍大桥——短线预制、胶接拼装、逐跨拼装、悬臂拼装-体内、体外混合。轨道交通工程：广州地铁四号线——短线预制、胶接拼装、逐跨拼装、体内预应力。市政、城市交通工程：厦门高架BRT快速公交——短线预制、逐跨拼装、体内预应力；上海沪闵高架——短线预制、逐跨拼装、体内、体外混合。上海风力发电机吊装。
墩帽顶上张拉预应力钢束其主要特点是：
张拉操作人员及设备均处于高空作业，张拉操作虽然方便，但安全性较差；
预应力钢束锚固端可以直接埋人承台，而不需要设置过渡段；
在墩底截面受力比较大位置可以发挥预应力钢束抗弯能力强的特点。
墩底实心体张拉预应力钢束其主要特点是：
张拉操作人员和设备均为地面作业，安全方便；
在墩底处要设置过渡段，既要满足预应力钢束张拉千斤顶安放要求，同时又要布置较多的受力钢筋，满足截面在运营阶段受力要求；
过渡段构件中预应力钢束的张拉位置与竖向受力钢筋相互关系较为复杂。预应力钢束的张拉要求、预应力管道内的压浆要求与预应力混凝土梁的要求一致。 风力发电吊装施工队。安徽什么是吊装公司
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根据现场查看实际情况，梁板预制在离桥台安装现场10公里，预制场地集中预制浇捣。应考虑到安装机械性能，施工方法及安全，采用架设导梁架安装，拖车运输移位施工工艺为佳。
装车：采用双机抬吊装车，吊车停车方位，根据梁板堆放位置，可停在梁板两端、两侧或一侧一端均需回转起吊装车，首先将梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖车倒进梁板下方，对好方位，缓缓下钩，直到梁板落到拖车上稳固可靠后吊车可脱钩。具体详情可联系汉芬润洋智造科技（江苏）有限公司。 安徽什么是吊装公司
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