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托运人是指托运货物的一方或者指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。希望以上信息能够对你有所帮助，快去了解一下吧。

企业主导型模式是指企业为公路货运站的建设投资主体，这种模式主要包括下面3种方式：一是运输企业主导公路货运站建设的模式，即除了交通运输部、省交通运输厅的补助资金外，建设资金多数来源于某大型公路运输企业或运输集团公司的自筹资金或银行；二是集团制建设模式，即由交通主管部门成立相应机构，对公路货运站进行统一管理，这些机构一方面表示有关部门对有关部门投资进行管理，另一方面也是公路货运站建设的具体组织者；三是招投标建设模式，即由有关部门成立专门的招标办公室，对公路货运站项目实施招投标建设，中标企业可以是运输经营企业，也可以是其他投资方，建设资金主要由中标企业自筹解决。

专线物流管理中的漏洞有哪些？运费价格不统一这家公司经常被顾客投诉。为什么他上次送了30件，这次送了25件?他会不会认为他是在占便宜，他会不会认为指控是如此武断，完全取决于收货人?客户说对了，目前大部分公司的收费确实是由收货人决定的，心情好点低，心情差一点就收高了。托运人态度好，送一支，叫兄弟，好，便宜点;托运人态度差，直接高价，给公司造成了很多负面影响。解决方案：在使用管理软件时，建立完善的计费协议，使70%的商品价格由系统决定。标准制定是物流企业极其困难的环节，也是物流企业竞争力的关键。车队管理船队管理上至大的缺点是日常维护。很少有公司使用财务软件来计算车辆的日常开支。例如，他们不知道什么时候为汽车更换左前轮轮毂。所以有句话说，队长急着给公司买一辆破车，天天坏修。解决方案：维修记录也应有统计报告。

专线物流分享大力推进水运有利于大件运输的发展：近年来，水运企业亏损严重，更导致行业发展缓慢。水运行业经济要发展，只有把眼盯在市场上，把观念转变在创新上，才能具有竞争力，才能在市场竞争中取胜，创新是走出困境、竞争取胜的法宝。水运业在发展中要树立市场观念，一切以经济效益为中心，实行优胜劣汰，以革新为动力，把着眼点转到优化经济结构，发展多元经济上来，要树立革新与管理并重的观念，增强管理意识，完善管理手段。真正形成岗位靠竞争，收入靠贡献的激励机制。这样下来才能将水运有所改善。无论是什么行业都有可能涉及到运输，水运企业在现代运输中其实并不常见。但是江河湖泊多不胜数，其实并不比陆运远，很有可能比陆运要近的多。但是水运的注意事项要多一些，要考虑货物的防潮和水面的承载等。这个运输方式的选择还是要具体问题具体分析。

目前物流运输行业有涉及到不同类型的运输情况，专线运输给大家介绍冷藏物品的运输是什么样的。目前我国对冷藏运输行业管理越来越严格，随之而来的便是制定冷链运输的强制性法规标准，虽然随着行业对于冷链运输管理更加到位，包括冷链货物的存储和运输过程当中故障率越来越低，但是冷链物流难度极大，因此更要建立一种系统化的运输体系，那么冷藏运输过程当中有哪些要求呢?必须提前制冷自动除霜。需要冷藏运输的物品都极为娇贵，比如疫苗或者海鲜食品等，较大的温度波动会引起运输物的损坏变质，所以在冷藏运输物流公司运输之前一定要提前进行预冷，当运输车内达到适当温度之后再开始装货，必须要求运输设备具有自动除霜功能来准确的对温度进行控制。

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汽车货运站选址的步骤有：①收集城镇、路网、国土等有关规划和运输统计、站区内水文地质等有关资料。②确定汽车货运站的服务范围和功能。③测算设计年度货运站的生产规模和占地面积。④根据站址选择原则，提出若干货运站站址备选方案。⑤对备选站址进行现场勘查。⑥经方案比选，确定货运站站址。汽车货运站布局①根据货运站的功能和生产规模统一布局，并结合货运业务的实际情况突出重点，分期实施。在布局中要优先考虑生产区域，重点是确保库、场位置。分期实施的建设项目，应考虑分期建设过程中相互的衔接要求。②与现有设施的改造利用相结合，减少用地和节约投资。③按货运业务不同，分区设置相应设施，并具有合理生产关系，生产设施、设备要符合生产工艺的要求。危险货物的储存与作业应在相对的专门区域内进行。④站内道路统一规划，合理利用，使站内车流、货流、机械流、人流便捷通畅，互不干扰。⑤符合国家和当地有关部门现行的安全、消防、环保等有关规定。

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